Η αύξηση των τιμών του φυσικού αερίου, η ρύπανση του περιβάλλοντος και η νέα τεχνολογία είναι όλα συμβάλλουν στην αύξηση της δημοτικότητας των εναλλακτικών καυσίμων, όπως η αιθανόλη, η ηλεκτρική ενέργεια, το βιοντίζελ, το υγραέριο, το φυσικό αέριο και το υδρογόνο. Κάθε ένα από τα διάφορα εναλλακτικά καύσιμα έχει διακριτά πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Αιθανόλη

Η αιθανόλη

είναι μια αλκοόλη που παράγεται από την απόσταξη καλλιέργειες όπως το καλαμπόκι. Ο κύριος στόχος του καυσίμου αιθανόλης είναι να μειωθεί η εξάρτηση από το ξένο πετρέλαιο και τη μείωση των αερίων του θερμοκηπίου. E10 είναι κατασκευασμένο από 10 τοις εκατό αλκοόλης και 90 τοις εκατό βενζίνης και μπορεί να χρησιμοποιηθεί από όλα τα οχήματα. E85 αποτελείται από 85 τοις εκατό αλκοόλης και 15 τοις εκατό βενζίνης. Μόνο ευέλικτα οχήματα καυσίμων (FFV) μπορούν να τα χρησιμοποιήσουν. Αν και αιθανόλη παρέχει μια πιο οικονομική και φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική λύση, μόνο μοντέλα FFV μπορούν να χρησιμοποιήσουν E85. Η αιθανόλη είναι, επίσης, δεν είναι τόσο ισχυρό όπως η βενζίνη, η οποία οδηγεί σε λιγότερα μίλια ανά γαλόνι.

Οχήματα Ηλεκτρικά

Η

ηλεκτρικά οχήματα διαθέτουν πολλές μπαταρίες με αποθηκευμένη ηλεκτρική ενέργεια. Τα οχήματα που κινούνται σε αυτές τις μπαταρίες μέχρι να χρειαστεί να επαναφορτιστεί. Η επαναφόρτιση διαδικασία είναι τόσο απλή όσο συνδέοντας το σε μια πρίζα. Επειδή δεν καίνε βενζίνη, δημιουργεί λιγότερη ρύπανση. Ωστόσο, τα οχήματα αυτά μπορούν να ταξιδεύουν μόνο μέχρι 100 μίλια σε μέσο όρο πριν χρειαστεί να επαναφορτιστούν. Η ηλεκτρική ενέργεια που απαιτείται για να τους χρεώνουν συνήθως παράγεται από σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας που δεν παράγουν ρύπανση.

Η Βιοντίζελ

βιοντίζελ

δημιουργείται από ζωικά λίπη, φυτικά έλαια και ανακυκλωμένα γράσα. Το βιοντίζελ είναι ένα μείγμα πετρελαίου ντίζελ και βιοντίζελ, σημείωσε από την B100, B20, B5 και Β2. B2 περιέχει 2 τοις εκατό βιοντίζελ. Οι κατασκευαστές προειδοποιούν ενάντια στη χρησιμοποίηση βαθμούς υψηλότερη από ό, τι B5 λόγω της πιθανής βλάβης του κινητήρα. Λάδια και λίπη που δεν έχουν μετατραπεί σε βιοντίζελ θα καταστρέψει τον κινητήρα. Παρά το γεγονός ότι το βιοντίζελ είναι ασφαλές και μη τοξικό, δεν είναι τόσο ισχυρό όσο το κανονικό ντίζελ και δημιουργεί περισσότερες εκπομπές οξειδίων του αζώτου.

Η

Φυσικό Αέριο

φυσικό αέριο αποτελείται κυρίως από μεθάνιο και καίει πολύ καθαρά. Υπάρχουν δύο μορφές του φυσικού αερίου για τη χρήση του οχήματος, συμπιεσμένο φυσικό αέριο και το υγροποιημένο φυσικό αέριο. Μερικά οχήματα ειδικά οχήματα φυσικού αερίου, που σημαίνει ότι χρησιμοποιούν μόνο το φυσικό αέριο, ενώ οι περισσότεροι είναι bi-fuel οχήματα, που χρησιμοποιούν φυσικό αέριο και συμβατική βενζίνη. Οχήματα φυσικού αερίου που παράγει μέχρι 90 τοις εκατό λιγότερο νέφος και 40 τοις εκατό λιγότερα αέρια του θερμοκηπίου, αλλά είναι σπάνια και δεν είναι τόσο αποτελεσματική.

Η FCV

Η

καθαρό υδρογονοκίνητα οχήματα μπορεί να είναι αναφέρεται ως οχήματα κυψελών καυσίμου (FCV) και των οχημάτων μηδενικών εκπομπών. Αυτό συμβαίνει επειδή η μηχανή λειτουργεί με τη λήψη υδρογόνου και διασπάται σε θετικά ιόντα και ηλεκτρόνια. Τα ηλεκτρόνια χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία ηλεκτρικής ενέργειας και τόσο τα θετικά ιόντα και τα ηλεκτρόνια συνδυάζονται με οξυγόνο για να δημιουργήσουν το νερό. Δεν υπάρχει σχεδόν καμία ρύπανση. Απόβλητο προϊόν της είναι το νερό και τη θερμότητα. Ωστόσο, τα οχήματα αυτά είναι σπάνια, λόγω του κόστους της τεχνολογίας της. Επίσης, υπάρχουν μερικά βενζινάδικα που αντλεί καθαρό υδρογόνο, το οποίο είναι γιατί μερικοί ηλεκτρικών οχημάτων με στοιχεία υδρογόνου χρησιμοποιούν καύσιμα με βάση τα οποία δεν δημιουργούν κάποια ρύπων.

Η