Η 1
Φέρτε τις στροφές μέχρι μερικές χιλιάδες στροφές και να αφήσει τον συμπλέκτη ομαλά κατά την πρώτη απογειώνεται. Το θέμα είναι να ελαχιστοποιηθεί το σπινάρισμα των τροχών, βελτιστοποιώντας παράλληλα επιτάχυνσης, έτσι ώστε το σημείο στο οποίο θα φέρει τα RPMs και αφήστε το συμπλέκτη εξαρτάται από το όχημα. 2
Επιτάχυνση με το πεντάλ του γκαζιού σε όλη τη διαδρομή προς το πάτωμα έως ότου ο κινητήρας είναι σε ή κοντά Redline ή στο σημείο του στροφομέτρου, όπου παράγει την περισσότερη ενέργεια.
Η
3 Preload
το shifter τραβώντας ελαφρά πίσω το κουμπί αλλαγής για να προετοιμαστούν για την αλλαγή, αλλά δεν κινούνται στην πραγματικότητα το μοχλό προς τα έξω εργαλείων μέχρι να είστε έτοιμοι να στραφούν. καλής ποιότητας 4
Πατήστε το συμπλέκτη χωρίς να σηκώσετε από το πεντάλ του γκαζιού, ενώ ταυτόχρονα κινεί το μοχλό ταχυτήτων όσο το δυνατόν γρηγορότερα στην επόμενη υψηλότερη σχέση μετάδοσης. Οι στροφές του κινητήρα θα ανεβεί μερικές εκατοντάδες για το σύντομο χρονικό διάστημα που το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στο νεκρό σημείο και ο κινητήρας εξακολουθεί να φουλάρει.
5
Επιτάχυνση στην επόμενη ταχύτητα. Αν γίνει σωστά, το αυτοκίνητο θα πρέπει να σταματήσει η επιτάχυνση για ένα κλάσμα του δευτερολέπτου πριν αιχμές προς τα εμπρός και πάλι. Λάβετε υπόψη ότι η μετάβαση στην επόμενη υψηλότερη σχέση μετάδοσης πρέπει να γίνει γρήγορα και ομαλά, για την πρόληψη του κινητήρα από την υπερβολική ευστροφία, γηπέδου τα εργαλεία και ενδεχομένως επιζήμιες τη μετάδοση.
Η