Η Snow
είναι μια ευμετάβλητη ουσία, αναλαμβάνοντας διαφορετικά χαρακτηριστικά κάτω από διαφορετικές συνθήκες. Το πρώτο ή δύο ίντσες του χιονιού που πέφτει είναι συνήθως αρκετά ελαφρύ, αφράτο και "σκληρή" από την άποψη της έλξης. Όμως, το βάρος των διαφόρων συμπυκνώνει ίντσες κάτω από το χιόνι, καθιστώντας πυκνό και λείο. Όταν άροτρο σε ένα snowbank, το βάρος του αυτοκινήτου και του κινητήρα συμπιέζει γρήγορα τα κρύσταλλα σε ένα παχύ πάγο. Ο άλλος παράγοντας που πρέπει να εξεταστεί εν προκειμένω είναι ότι το χιόνι λιώνει όταν εκτίθεται σε θερμότητα του κινητήρα. Λιώσιμο του χιονιού μετατρέπεται σε νερό, το οποίο διαπερνά το γύρω χιόνι και την εκ νέου παγώνει σε στερεό πάγο.
Η Επιπτώσεις των επιπτώσεων
Η
Χτύπημα μια βαθιά drift χιόνι σε οποιαδήποτε ταχύτητα συμπιέζει το χιόνι , μπλοκάρει το από την κάτω πλευρά του κινητήρα και ενδεχομένως έως και στο χώρο του κινητήρα. Αυτό το πυκνό πακέτο χιόνι μπορεί να σπάσει πλαστικά περιβλήματα αισθητήρα και τραβήξτε τα καλώδια από τους αισθητήρες. Αυτό το τελευταίο συμβαίνει ιδιαίτερα με χαμηλό υψόμετρο αισθητήρες, όπως το οξυγόνο και στροφαλοφόρου αισθητήρες θέσης, καθώς και εκείνες που αφορούν την κρεμαγιέρα και, ενδεχομένως, τους αισθητήρες θέσης ταχύτητας τροχού. Μεταδόσεις χρησιμοποιούν συχνά μια ποικιλία συνδέσεων καλωδίωσης γύρω από το κάτω μέρος της υπόθεσης, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που συνδέονται με μετατόπιση servos, διοικητές και ταχύμετρα.
Η Snow συσκευασίας και τήξης
Η Χιόνι
συσκευάζονται στο κάτω μέρος του κινητήρα σας κατά πάσα πιθανότητα δεν θα κάνουν πολλά από μόνη της, αν και μπορεί να ανατρέψει τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης ή μαρμελάδα ο ανεμιστήρας. Αν οι μαρμελάδες ανεμιστήρα ψύξης, θα μπορούσε να σταματήσει την αντλία νερού σας και να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα. Αλλά ρεαλιστικά, τη θερμότητα του κινητήρα θα λιώσει πιθανόν το χιόνι πριν από τη συσκευασία γίνεται ένα κρίσιμο πρόβλημα. Παρόλα αυτά, σε αυτό το σημείο έχεις νερό στη ζώνη σας δίσκο - προκαλώντας ολίσθηση και, ενδεχομένως, θραύση -. Και το νερό στάζει σε ηλεκτρικές συνδέσεις σας
Η Re-ζημιές κατάψυξη
Η
Αφού παρκάρετε το αυτοκίνητο, το νερό στους συνδετήρες και οι σφραγίδες θα παγώσει, την επέκταση, όπως αποδεικνύεται σε πάγο. Τότε ψάχνετε σε μεγάλες δυσλειτουργίες, όπως ο πάγος ωθεί ηλεκτρικές συνδέσεις μεταξύ τους και σορτς ο αισθητήρας παρέχοντας μια αγώγιμη διαδρομή μεταξύ των ακροδεκτών. Το νερό μπορεί επίσης να διεισδύσει κάτω από το χαλαρό καρύδια και κεφαλές των μπουλονιών, παρέχοντας μια διαδρομή για το σχηματισμό πάγου και την επέκταση. Μετά από δεκάδες ή εκατοντάδες κύκλους, αυτή η προοδευτική διαδικασία μπορεί να χαλαρώσει συνδετήρες και να προκαλέσει όλα τα είδη των δυσλειτουργιών του κινητήρα και το σασί. Αυτό μπορεί να είναι ιδιαίτερα προβληματική στην ανάρτηση, η οποία χρησιμοποιεί λεγεώνες των συνδετήρων που πρέπει να διατηρεί μια ακριβή τιμή της ροπής να λειτουργήσει σωστά.
Η θερμοκρασία shock
Η Metal
διαστέλλεται καθώς θερμαίνει και τις συμβάσεις καθώς δροσίζει. Εάν ένα μέρος του ένα ζεστό κομμάτι μέταλλο δροσίζει δραστικά πιο γρήγορα από ό, τι άλλο, θα συρρικνωθεί και να τραβήξει μακριά από το πιο ζεστό μέρος, προκαλώντας το θερμό μέταλλο για να σπάσει στα δύο για να ανακουφίσει το άγχος. Γι 'αυτό λέγεται δεν πρέπει ποτέ να προσθέσετε κρύο νερό σε υπερθέρμανση του κινητήρα? Αυτόν τον τρόπο μπορεί να σπάσει το μπλοκ, όταν η κρύο νερό χτυπά. Θερμικό σοκ, δεν είναι ιδιαίτερα πιθανή, εκτός εάν το εν λόγω μέταλλο είναι πολύ, πολύ ζεστό. Ενώ ένα σπασμένο μπλοκ δεν είναι αδύνατο, είστε πιο πιθανό να δούμε θερμοκρασία που σχετίζονται με βλάβες στο σύστημα εξάτμισης - ιδιαίτερα τις αρθρώσεις ή εξαρτήματα - ή γύρω από το καταλυτικό μετατροπέα συγκολλήσεις. Να θυμίσουμε, όμως, ότι αυτό είναι αρκετά απίθανο εκτός αν μαρμελάδα ένα τεράστιο ποσό του χιονιού κατά του μετατροπέα?. Αρκεί το γεγονός ότι δεν λιώνει πριν να έχει την ευκαιρία να κρυώσει το περίβλημα
Η
Δημοφιλή άρθρα