Docking μια βάρκα σωστά και με ασφάλεια απαιτεί ένα ορισμένο ποσό των δεξιοτήτων και υπομονή από την πλευρά του χειριστή. Τίποτα δεν μπορεί να αντικαταστήσει docking δεξιότητα, εκτός από την επαναλαμβανόμενη πρακτική, συχνά φορές χρησιμοποιώντας δοκιμή και το λάθος. Μερικές τεχνικές και ιδέες εξακολουθούν να αποτελούν βασικά και υγιή, δεδομένου ότι τα ατυχήματα μπορούν να προκύψουν από την επιθετική και απότομη παράδοση βάρκα, όπου η ασφάλεια των επιβατών είναι μια σημαντική ανησυχία. Κάθε πιλότος σκάφος μπορεί να δέσει σωστά το σκάφος τους, ακολουθώντας μερικούς απλούς κανόνες, που θα διασφαλίζουν μια ασφαλή προσγείωση. Distant

Προσέγγιση

το χρόνο να προγραμματίσουν για ελλιμενισμό περιλαμβάνει το χειρισμό του σκάφους, ενώ ακόμα στο κύριο κανάλι. Εάν το κανάλι σημαδούρες έχουν όριο των 5 mph, ταχύτητα πρέπει να μειωθεί σε αυτό το όριο και διατήρησε κάποια απόσταση από την αποβάθρα. Αν είναι δυνατόν, οδηγείτε το σκάφος στον αέρα και-ή ρεύμα, και να εφαρμόσει αρκετή δύναμη στο γκάζι για να διατηρήσει μια ώθηση προς τα εμπρός κατά την τρέχουσα ή την αιολική ενέργεια.

Η Dock Side Choice

Η

Όποια γωνία χρησιμοποιείται για να προσεγγίσει την αποβάθρα, η μία πλευρά της δεξαμενής πρέπει να ενταχθεί. Η καλύτερη πλευρά της δεξαμενής θα είναι η ανοιχτή πλευρά, η οποία δεν έχει καμία κίνηση ή σειρά αναμονής. Αυτό θα μπορούσε να είναι αριστερή ή δεξιά πλευρά, φαίνεται όπως θα δούμε από το πόδι του στο εδώλιο του κατηγορουμένου προς τα έξω. Θα προσεγγίσει τέλος ή συμβουλή στην αποβάθρα, δεν είναι η βάση, όπου μπορείτε να εκτελέσετε από το δωμάτιο και να ναυαγήσει για την προσγείωση. Αποφασίστε ποια πλευρά του σκάφους που είναι πιο άνετα κατά την επικοινωνία με την αποβάθρα - αριστερή ή δεξιά πλευρά του πλοίου

Η αργή προσέγγιση Ταχύτητα

. Διατηρήστε γωνία σας και να μειώσετε την ταχύτητά σας, αλλά διατηρούν αρκετή ταχύτητα ώστε να έχετε απάντηση πηδάλιο, το οποίο θα σας επιτρέψει να γυρίσει και να κάνει διορθώσεις. Μειώστε στο ρελαντί σε ταχύτητα εμπρός, αν έχετε σχετική ηρεμία. Διατηρείται περίπου μια γωνία 45 μοιρών, κατευθύνθηκε προς την αποβάθρα. Εάν η προσέγγιση πολύ γρήγορα, για να αλλάξετε ουδέτερο και την ακτή

Η Τελική

Προσέγγιση

Χρησιμοποιήστε ένα ουδέτερο -. Προς τα εμπρός - ουδέτερη - προς τα εμπρός επιλογής ταχυτήτων συνδυασμό με την περαιτέρω μείωση ταχύτητα. Εάν έχετε μια καλή ακτή, μείωση της γωνίας του σκάφους προς το εδώλιο του κατηγορουμένου από την περιστροφή του τροχού και να αφήσει το πηδάλιο ισιώσει απαλά το σκάφος. Εάν το σκάφος έχει αρκετή ορμή σε συνθήκες ηρεμίας για να φτάσετε στο εδώλιο του κατηγορουμένου, στροφή σε ουδέτερο και να ταλαντεύεται το τόξο μακριά από την αποβάθρα κατά τη διάρκεια των τελευταίων 3 έως 6 πόδια πριν από την επαφή. Εάν πρέπει να ισχύ σε ένα ισχυρό ρεύμα ή άνεμο, ώστε να διατηρείται αρκετή γκάζι για να επικοινωνήσετε με το dock κάτω από την εξουσία

Η Docking -. Τελική

Επικοινωνία

ιδανική περίπτωση, ένα σύντροφο κατάστρωμα πρέπει να να στέκεται κοντά στην πλώρη από την πλευρά της δεξαμενής του, έτοιμοι με ένα μπουρίνι. Κατά την επαφή με το εδώλιο του κατηγορουμένου, ο πιλότος θα πρέπει να στραφούν σε ουδέτερο και να κάνει ένα σκληρό-over στροφή του πηδαλίου να ταλαντεύεται στην πρύμνη του σκάφους γύρω παράλληλα με την αποβάθρα. Ο υποπλοίαρχος κατάστρωμα πρέπει να βγείτε από το σκάφος και αμέσως ισοπαλία από το μπουρίνι σε μια σφήνα αποβάθρα. Στη συνέχεια, ο πιλότος θα πρέπει να το ρίχνει την πρύμνη γραμμή στο χέρι αποβάθρα για να δένουν την πρύμνη του σκάφους

Η Solo Docking

Η

. Για ένα πιλοτικό σόλο, χωρίς την ενίσχυση ενός deckhand, η προσέγγιση και η επαφή θα είναι το ίδιο. Κατά την επαφή με την αποβάθρα η μετάδοση θα πρέπει να μετατοπιστεί στο νεκρό σημείο και ο πιλότος πρέπει να φύγει γρήγορα το τιμόνι, να ανακτήσετε το μπουρίνι, το βήμα από το σκάφος και γραβάτα μακριά σε μια σφήνα αποβάθρα. Αυτό μπορεί να είναι πολύ δύσκολο, γι 'αυτό είναι πάντα μια καλή ιδέα για το σόλο πιλότο να έχουν την πλώρη και την πρύμνη γραμμή σε κοντινή απόσταση. Λάβετε υπόψη ότι κάθε διαθέσιμη πρόσωπο στην αποβάθρα μπορεί να βοηθήσει ένα σόλο πιλοτικά από την αλίευση ενός ρίχνεται μπουρίνι, που χρειάζεται μόνο να σας ζητηθεί να το πράξουν από τον πιλότο.

Η