μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας ενός αυτοκινήτου κανάλια από τον κινητήρα στους τροχούς που είναι υπεύθυνοι για την οδήγηση. Οδήγηση σε πόλεις και στις εθνικές οδούς έχει διαφορετικές συνέπειες για τη φθορά των μεταδόσεων και ολόκληρου του αυτοκινήτου. Οδήγηση στην πόλη Versus οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο

Η οδήγηση στην πόλη

και οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, έχουν πολύ διαφορετικά αποτελέσματα για τα αυτοκίνητα, η οποία είναι ο λόγος για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων δοκιμής για την απόδοση και την αποδοτικότητα των καυσίμων και στις δύο συνθήκες. Οδήγηση στην πόλη είναι συχνά σταματήσει και να πάει, περιλαμβάνει περιόδους ρελαντί και έχει χαμηλότερη μέση ταχύτητα περίπου 20 mph. Οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, διατηρεί μια πιο σταθερή ταχύτητα χωρίς ρελαντί και το μεγαλύτερο μέσο όρο περίπου 48 mph.

Επιδράσεις

Η οδήγηση στην πόλη της

Οδήγηση

στην πόλη μπορεί να είναι επιβλαβής για μεταδόσεις αυτοκινήτων.

οδήγηση στην πόλη είναι συχνά πολύ λιγότερο συνεπής από την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους, με πολύ μεγαλύτερη σπάσιμο, ρελαντί και την επιτάχυνση. Αυτές οι συχνές αλλαγές στην ταχύτητα προκαλέσει συχνές αλλαγές ταχυτήτων από το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο μπορεί γρήγορα να φθείρουν τη μετάδοση. Με την οδήγηση απαλά, όπως η επιτάχυνση αργά και το σπάσιμο ελαφρά, ο οδηγός μπορεί να μειώσει τη βλάβη της πόλης οδήγηση στο αυτοκίνητό του.

Η Επίδραση της

Η οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, πώληση, σταθερή ταχύτητα του αυτοκινητοδρόμου ταξιδιού είναι καλύτερο για τη ζωή της μετάδοσης.

Από οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, γενικά διατηρεί μια αρκετά σταθερή ταχύτητα, απαιτεί λιγότερη αλλαγή ταχυτήτων και λιγότερη χρήση του δικτύου μεταφοράς. Χρησιμοποιώντας το cruise control μπορεί να μειώσει τη φθορά σχετικά με τη διαβίβαση ακόμη περισσότερο με την εξασφάλιση ότι το αυτοκίνητο διατηρεί μια σταθερή ταχύτητα.

Η