Αν και στην ονομαστική τους αξία οδήγηση κάνιστρο ή sidecar εξέδρα, φαίνεται παρόμοια με ιππασία μια σόλο μοτοσικλέτα, απαιτεί ένα διαφορετικό σύνολο δεξιοτήτων. Στην πραγματικότητα, λόγω των ιδιαίτερων ιδιοτήτων χειρισμού μια εξέδρα sidecar του, ξέροντας πώς να οδηγούν ένα μηχανάκι σόλο μπορεί να σας βάλει σε μεγαλύτερο κίνδυνο στο δρόμο, σύμφωνα με Sidecarist. Ως εκ τούτου, για να αποφύγουμε να βάλουμε τον εαυτό σας και τους άλλους σε κίνδυνο, πρέπει να ξέρετε τη σωστή διαδικασία λειτουργίας προτού εξορμήσετε στο δρόμο. Οδηγίες

Η 1

βρείτε μια μεγάλη έρημο πάρκινγκ ή άλλη μεγάλη περιοχή μακριά από τους πεζούς και τους άλλους χρήστες της οδού για την πρώτη πράξη ιππασίας εξέδρας sidecar σας. Ένας έμπειρος αναβάτης μοτοσικλετών sidecar θα πρέπει να σας οδηγήσει εκεί. 2

Βεβαιωθείτε ότι μπορείτε να φτάσετε σε όλα τα στοιχεία ελέγχου από μια σχεδόν κατακόρυφη θέση του σώματος. Μπορείτε σπάνια θα χρειαστεί να τοποθετήσετε τον εαυτό σας κοντά επιρρεπείς στο ποδήλατο με τον τρόπο του κάποιος ιππασία μια μοτοσικλέτα σόλο.

Η

3

κατευθύνει προς την κατεύθυνση που θέλετε να πάτε. Θα πιθανώς, υποσυνείδητα, έχουν την τάση να γυρίσετε, που είναι, να στραφούν αρχικά στο τιμόνι αριστερά να στρίψετε δεξιά και Vica αντιστρόφως. Αυτό είναι το πώς θα οδηγήσετε ένα ποδήλατο. Σε ένα κάνιστρο εξέδρα δεν χρειάζεται να αντιμετωπίσει βόδι. Καλής ποιότητας 4

Γυρίστε το τιμόνι με περισσότερη δύναμη από ό, τι θα κάνατε σε μια μοτοσικλέτα σόλο. Είναι πολύ πιο δύσκολο να μετατρέψει ένα κάνιστρο εξέδρα.

5

επιβραδύνει σημαντικά πριν κάνει μια σωστή σειρά, ή μια στροφή στο κάνιστρο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι φυγόκεντρη δύναμη θα πιέζει κάνιστρο σας επάνω στον αέρα, και όσο πιο γρήγορα πας, τόσο ισχυρότερη είναι αυτή η δύναμη είναι.

Η 6

Επιβράδυνση πριν κάνει μια αριστερή στροφή, δηλαδή, μια στροφή μακριά από το καλάθι. Σε μια αριστερή στροφή φυγόκεντρο δύναμη που εργάζεται για να ωθήσει πίσω τροχού μοτοσικλέτα σας στον αέρα. Η μικρότερη ταχύτητα που χρησιμοποιείτε, τόσο λιγότερες είναι οι πιθανότητες να συμβεί αυτό, σύμφωνα με τον Hal Kendall στο εγχειρίδιο Sidecar Operators.

Η 7

ισχύουν τόσο τη γραμματοσειρά και το πίσω φρένο σε περίπου ίση αναλογία κατά το φρενάρισμα. Αυτό είναι διαφορετικό από ένα σόλο μοτοσικλέτα όπου το φρένο είναι μόνο υπεύθυνη για περίπου το 30 τοις εκατό από τη διακοπή της δύναμη σας, σύμφωνα με το περιοδικό "American Μοτοσικλετιστής."

Η