Η Mazda RX-8 είναι μια παράσταση προσανατολισμένη σπορ coupe με ένα ασυνήθιστο χαρακτηριστικό του. 1.3L "Renesis" του κινητήρα είναι ένας Wankel, ή περιστροφικό, ο κινητήρας που προσφέρει υψηλή ισχύ για μικρή μετατόπιση της. Το RX-8 είναι η μόνη τρέχουσα αυτοκίνητο παραγωγής με αυτόν τον κινητήρα. Ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο είναι στάνταρ εξοπλισμός και το υπόλοιπο του αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για την ελαχιστοποίηση του βάρους και να παρέχει τη βέλτιστη ισορροπία για υψηλής απόδοσης οδήγηση. Οδηγίες

Οδηγώντας το RX-8

Η 1

Rev ο κινητήρας επαρκώς για να παρέχει αρκετή ροπή αφήσετε το συμπλέκτη. Ο κινητήρας Renesis δεν παρέχουν τόση ροπή από ρελαντί, όπως οι περισσότεροι κινητήρες εμβόλων σπορ αυτοκίνητα κάνουν, και μπορείτε να βρείτε ότι είναι απαραίτητο να προσθέσετε μερικές ακόμα στροφές, προκειμένου να απογειωθεί ομαλά. 2

επιτρέπονται τον κινητήρα να ζεσταθεί σωστά κατά τα πρώτα λεπτά της οδήγησης. Όπως και οι περισσότεροι υψηλής απόδοσης σχέδια του κινητήρα, εφόσον ο κινητήρας δεν έχει φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας του, διατρέχει τον κίνδυνο της ταχείας φθοράς με σκληρή χρήση. Ασυνήθιστο σχέδιο του Renesis κάνει αυτό ακόμη πιο σημαντικό.

Η

3

Μόλις επιτευχθεί η θερμοκρασία λειτουργίας, να είναι επιθετικοί στο γκάζι και στροφές το RX-8 στο ανώτερο εύρος του ταχύμετρου. Οι κόκκινες γραμμές του κινητήρα στις 9000 σ.α.λ.? Rev τουλάχιστον 7500 RPM, έτσι ώστε ο κινητήρας ανοίγει όλες τις βαλβίδες εισαγωγής της. Υψηλές στροφές είναι απαραίτητη ώστε να επιτυγχάνεται μέγιστη απόδοση του κινητήρα, αλλά βοηθά επίσης τον κινητήρα αποβάλει τις καταθέσεις άνθρακα και λειτουργούν πιο αποτελεσματικά. Το short-throw shifter και το φως λειτουργία του συμπλέκτη είναι ιδανικό για γρήγορη στροφή για να κρατήσει τον κινητήρα στην ζώνη ισχύος της. Καλής ποιότητας 4 Ακόμα κι αν δεν βάζουν το RX-8 μέσω των ρυθμών του, να αποφύγετε καταστάσεις όπου θα πρέπει να ξεκινήσει και στη συνέχεια γρήγορα να σταματήσει τον κινητήρα χωρίς να του επιτρέπει να ζεσταθεί. Wankel κινητήρες είναι επιρρεπείς σε πλημμύρες ή αδυναμία εκκίνησης μετά από σύντομο χρόνο λειτουργίας του κινητήρα, χωρίς να φθάσει θερμοκρασίες λειτουργίας.

Η