Διπλή κρατούσε είναι μια μεσαίου δυσκολία τεχνική οδήγησης που θα βελτιώσουν την ομαλότητα της οδήγησής σας. Η προϋπόθεση για τη διπλή κρατούσε είναι απλή, αλλά η εκτέλεση του τεχνική οδήγησης μπορεί να είναι μάλλον δύσκολο να μάθουν. Μόλις η τεχνική του διπλού συμπλέκτη είναι αφομοιωθεί, μπορείτε να ελαχιστοποιήσετε την φθορά στον κινητήρα και το συμπλέκτη σας, και να σας την οδήγηση πολύ ομαλότερη, ειδικά σε μεγάλες ταχύτητες. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

κιβώτιο ταχυτήτων του οχήματος

Καλή γνώση της ζώνη ισχύος του αυτοκινήτου σας και RPM ανταπόκριση

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Ρίξτε μια περιστροφή γύρω από το εγχειρίδιό σας μετάδοσης εξοπλισμένο αυτοκίνητο, και σημειώστε κατεβάσματα σας. Εάν δεν είστε διπλό κρατούσε ήδη, κάνει το αυτοκίνητο αβοήθητο προς τα εμπρός όταν κατέβασμα; Μήπως το στροφόμετρο να κάνει κάποια τρελά lurching δική του; Αυτό δεν είναι καλό για το δίσκο συμπλέκτη, πλάκα πίεσης ή του κινητήρα σας. 2

κατανοήσουμε το σκεπτικό πίσω από την τεχνική διπλής κρατούσε. Κάνοντας μια κατέβασμα άμεσα, δηλαδή πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη, η στροφή προς μια χαμηλότερη ταχύτητα, και στη συνέχεια να αφήσει να πάει από το συμπλέκτη για το "Whomp!" συναίσθημα, είναι πολύ σκληρό για συμπλέκτη σας, με αποτέλεσμα να φθείρονται πολύ πιο γρήγορα. Διπλό κρατούσε απαιτεί αλλαγή σε ουδέτερη μεταξύ των γραναζιών, που σας επιτρέπει να "rev-match", ή γραμμή μέχρι την ταχύτητα του κινητήρα μεταξύ των δύο ταχυτήτων, έτσι ώστε η μετάβαση είναι ομαλή.

Η

3

Δοκιμάστε το διπλό Κρατούσε κατέβασμα μεταξύ τετάρτη ταχύτητα και τρίτη ταχύτητα, καθώς αυτό είναι το πιο εύκολο να επιτευχθεί χωρίς τρόχισμα στα γρανάζια. Εάν κάνετε διπλό κρατούσε σε μια επιφάνεια του δρόμου πρώτο, που ταξιδεύουν στην τέταρτη ταχύτητα σε περίπου 35 μίλια ανά ώρα. Καλής ποιότητας 4

Πιέστε προς τα κάτω το πεντάλ του συμπλέκτη, και τη στροφή το αυτοκίνητο στο νεκρό. Αφήστε επάνω στο πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι να απελευθερωθεί. Μην ανησυχείτε για τη μετάβαση πάρα πολύ γρήγορα, μπορείτε να πάρετε ότι κάτω αργότερα. Προς το παρόν, ηρέμησε και άφησε το να έρθει.

5 Ανακοίνωση

ότι RPM σας αρχίζει να πέφτει. Τώρα, με το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι σε ουδέτερη, "παροδικό" το γκάζι, δίνοντας ένα καλό κομμάτι της πίεσης στο πεντάλ του γκαζιού πολύ γρήγορα. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα ο κινητήρας να τοποθετηθεί σε ουρά μέχρι υψηλότερες στροφές, γιατί στο ουδέτερο δεν υπάρχει εμπλοκή με το σύστημα μετάδοσης να φάει έως και τη δύναμη rev του αυτοκινήτου σας.

Η 6

Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι περίπου 4000 rpm ή έτσι, ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου σας, να ασκούν γρήγορα το συμπλέκτη και πάλι και τραβήξτε τον επιλογέα ταχυτήτων από την τέταρτη στην τρίτη ταχύτητα. Τώρα, αφήστε το συμπλέκτη και είστε έτοιμοι, σε χαμηλότερη ταχύτητα χωρίς το άσχημο χτύπημα που προέρχεται από ένα γρήγορο κατέβασμα, αλλά και χωρίς τη φθορά του δίσκου του συμπλέκτη σας που προέρχεται από κρατώντας το πατημένο μέσα για μεγάλες χρονικές περιόδους, ενώ υπάρχει δύναμη τρέχει μέσα από το σύστημα μετάδοσης.

Η 7 Practice

η τεχνική αυτή, μέχρι να μπορεί να χτίσει μέχρι την ταχύτητα των μεταβάσεων σας. Τελικά, θα φτάσουμε στο σημείο όπου η διπλή ελιγμών συμπλέκτη, και το επιπλέον στροφή σε ουδέτερο στο μεταξύ, είναι δεύτερη φύση και δεν είναι καν αισθητή στους επιβάτες σας, εκτός από το γεγονός ότι η χειροκίνητη οδήγηση μετάδοσης σας θα είναι εξαιρετικά ομαλή.

Τετάρτη 8 Δάσκαλος

ο ευκολότερος διπλή βάρδια συμπλέκτη, το ένα από το τέταρτο εργαλείο για την τρίτη ταχύτητα, ελαφρύ κτύπημα κάτω και στη συνέχεια μπορείτε να δοκιμάσετε μερικά άλλα. Η πιο χρήσιμη σε σας θα είναι η μετάβαση από την πέμπτη ταχύτητα στην τέταρτη ταχύτητα - είτε από την έκτη ταχύτητα προς την πέμπτη ταχύτητα σε ένα εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων -. Επειδή αυτό θα χρησιμοποιείται συχνά για τη διοχέτευση στον αυτοκινητόδρομο ή αναρρίχηση λόφων

Τετάρτη 9

τεχνική σας θα βελτιωθεί με τον καιρό έως ότου οι επιβάτες σας δεν θα είναι καν σε θέση να αισθανθείτε το γεγονός ότι είστε αλλαγή ταχυτήτων. Θα σας ευχαριστήσω, καθώς και το αυτοκίνητό σας θα σας ευχαριστώ, πάρα πολύ.

Η