Η Προσόντα
για την οδήγηση μια μεγάλη εξέδρα μπορεί να είναι αυστηρή, δεδομένου ότι πολιτειακούς και ομοσπονδιακούς κανονισμούς υπαγορεύουν τους όρους της υπαγωγής. Όλοι οι οδηγοί φορτηγών πρέπει να είναι 21 ετών και άνω και έχουν ένα καθαρό μητρώο οδήγησης. Μικρά εγκλήματα οδήγηση μπορεί να είναι αρκετό για αποκλεισμό, και τα άτομα με κακουργήματα που δεν μπορούν να υποβάλουν αίτηση για άδεια. Big εξέδρες πάνω από £ 26,000 απαιτεί μια εμπορική άδεια, η οποία περιλαμβάνει μια γραπτή εξέταση και εξέταση οδήγησης. Ειδικευμένοι οδηγοί πρέπει να έχουν επίσης ένα πιστοποιητικό για μηχανοκίνητα κανονισμούς ασφαλείας αερομεταφορέα, εγκρίνεται από το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ, η οποία πρέπει να ανανεώνεται κάθε δύο χρόνια.
Η
ταξίδι Σχεδιασμός
Big οδηγοί εξέδρα που μεταφέρουν για μεγάλες εταιρείες πρέπει να έχουν ένα σχέδιο ταξιδιού στη χώρα πριν από το ταξίδι αρχίζει. Οι οδηγοί πρέπει να ερευνήσουν τις διαδρομές που προτίθενται να ταξιδέψουν, γνωρίζοντας την γενική ροή της κυκλοφορίας και το έδαφος επί του οποίου θα πρέπει να ταξιδέψει. Θα πρέπει να ξέρετε τι δρόμους και λεωφόρους παρέχουν μεγάλη εξέδρα πρόσβαση και τη χρήση. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στις καιρικές συνθήκες, και οι οδηγοί συχνά πρέπει να επικοινωνήσετε sites μετεωρολογική υπηρεσία on-line ή μέσω των μέσων μαζικής ενημέρωσης για να τους ειδοποιήσουν των δυσμενών καιρικών συνθηκών, όπως το χιόνι, τη βροχή και τον πάγο. Γέφυρα περιορισμούς κάθαρση και το βάρος πρέπει να ακολουθηθεί, καθώς και υπακοή σε καθορισμένες διαδρομές οδήγηση που προορίζονται για τη μεταφορά επικίνδυνων υλικών.
Η Συντήρηση Έλεγχοι
Η
Big οδηγοί εξέδρα μπορεί να όχι απλά να πηδήξουν στο όχημά τους και το αυτοκίνητο μακριά. Θα πρέπει να ελέγξει όλες τις πτυχές της λειτουργικής κατάστασης εξέδρα τους, πριν και μετά από ένα ταξίδι. Επιθεωρήσεις των φρένων, υδραυλικές γραμμές, τα ελαστικά, ζεύκτες ρυμουλκούμενο, το τρέξιμο και τα φώτα εκκαθάρισης, τα καύσιμα, κατανομή του φορτίου και γραβάτα-Downs, τρακτέρ κατάσταση του κινητήρα, καθρέπτες, και όλα τα άλλα εξαρτήματα και συστήματα τα οποία έχουν την ασφάλεια που σχετίζονται με τις λειτουργίες, απαιτεί τη διενέργεια υποχρεωτικών ελέγχων. Οι οδηγοί πρέπει να επισκευάσει ή τροποποιήσει οποιοδήποτε σύστημα ή μέρος του ελκυστήρα ή ρυμουλκούμενο, που εμφανίζεται φθαρμένα, σπασμένα ή σποραδική σε λειτουργία. Ταχύτητα
και Αντίδραση
Ώρα
Το μέγεθος και μόνο της νταλικών υπαγορεύουν επιπλέον, αμέριστη προσοχή στην ταχύτητα και το χρόνο αντίδρασης. Big οδηγοί εξέδρα πρέπει να γνωρίζουν τα χαρακτηριστικά χειρισμού των ελκυστήρων και των ρυμουλκουμένων τους, πόσο σύντομα να εφαρμόσει τα φρένα στις κατηφόρες, και σφιχτό off στροφές ράμπα και τα σημεία εξόδου. Η υπερβολική ταχύτητα παραμένει μια συνταγή για την καταστροφή στην νταλικών, που ευθύνονται για την κορυφαία λόγος για τους θανάτους συντριβή, σύμφωνα με την ανάλυση Μοιραίες σύστημα αναφοράς, κατά το έτος 2009.
Στροφές
Η, καμπύλες και το κέντρο βάρους
μεγάλα φορτηγά εξέδρας έχουν πιο επικίνδυνα χαρακτηριστικά ανατροπής από οποιοδήποτε άλλο όχημα στο δρόμο. Οι περιορισμοί ταχύτητας για την έξοδο και ράμπες εισόδου στόχο για την κανονική επιβατικά αυτοκίνητα - όχι μεγάλα φορτηγά. Big εξέδρας οδηγοί πρέπει να χρησιμοποιούν επιπλέον υπόψη όταν πλησιάζει τυχόν σφιχτά ή looping στροφές από μια εθνική οδό σε μια ράμπα εξόδου. Το υψηλό προφίλ των νταλικών τα καθιστούν ευπαθή σε υπερβολική άπαχο και απώλεια πρόσφυσης των ελαστικών κατά τη διάρκεια απότομες στροφές. Η άνιση κηλίδες στην περιοχή των ώμων, ντιπ, λακκούβες και άλλες παραμορφώσεις δρόμο μπορεί να προκαλέσει σοβαρά ατυχήματα.
Η Κόπωση
Η οδήγηση νταλικών μπορεί να βάλει μερικές φορές τα προγράμματα οδήγησης στο κάθισμα για έως και 11 ώρες, μετά από ανάπαυση 10 ωρών. Τρεις επιπλέον ώρες καθήκον επιτρέπουν τη φόρτωση, εκφόρτωση και τα γεύματα, ανεβάζοντας τον συνολικό χρόνο εργασίας σε 14 ώρες. Ομοσπονδιακή κανονισμοί υπαγορεύουν τον χρόνο που επιτρέπεται στο δρόμο και αναζωογονητικής ηρεμίας χρόνο ύπνου. Ορισμένες ιδιωτικές εταιρείες οδικών μεταφορών που κατέχουν τα φορτηγά τους, μπορεί να ωθήσει το χρόνο οδήγησης παρελθόν λογικά όρια. Με αυστηρά χρονοδιαγράμματα, οι κατανομές και απροσδόκητες στάσεις, μια μεγάλη εξέδρα του οδηγού μπορούν να βρουν οι ίδιοι κουρασμένοι, σε μια προσπάθεια να καλύψουν τη διαφορά. Κόπωση προκαλεί αργό χρόνο αντίδρασης, θολή όραση και γενικά ανασφαλείς συνθήκες οδήγησης για τον οδηγό φορτηγού και το κοινό.
Η Maneuverability
Maneuverability
σε μια μεγάλη εξέδρα μπορεί να είναι μία από τους πιο απογοητευτικό μειονεκτήματα. Οι οδηγοί που έχουν μικρή εμπειρία στην δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας μονά ή διπλά ρυμουλκούμενα μπορεί να διπλώσει εύκολα τρακτέρ τους στο τρέιλερ, προκαλώντας σοβαρές ζημιές. Αντιγράφων νταλικών σε χώρους φόρτωσης, ή την αναστροφή της κατεύθυνσης μόνο δρόμο λωρίδα, μπορεί να είναι επικίνδυνη. Η απλή πράξη της στάθμευσης μια μεγάλη εξέδρα σε ζώνη όπου επιτρέπεται, να δοκιμάσετε τις ευστροφία και την υπομονή του κάθε οδηγού. Όλες οι περιπτώσεις και οι προϋποθέσεις για τον χειρισμό μια μεγάλη εξέδρα μπορεί να προκαλέσει ανεπιθύμητες άγχος, σύγχυση και μεγάλη απογοήτευση.
Η Συντήρηση
κόστος συντήρησης
για τη συντήρηση του μια μεγάλη εξέδρα μπορεί να να είναι εκτεταμένη, δεδομένου ότι τα μέρη είναι μεγάλο, σύνθετο και της εμπορικής ποιότητας. Οι οδηγοί που κατέχουν τα δικά τους φορτηγά μπορούν να βρουν τις δαπάνες επισκευής για σημαντικά εξαρτήματα και συστήματα χρονοβόρα και εξαιρετικά δαπανηρή. Κάθε χρόνο κάτω για μια μεγάλη εξέδρα μεταφράζεται σε απώλεια εσόδων για τον ιδιοκτήτη της εταιρείας.
Η
Δημοφιλή άρθρα