Η οδήγηση στην Ευρώπη δεν είναι διαφορετική από την οδήγηση στις Ηνωμένες Πολιτείες όσον αφορά την ασφάλεια των αυτοκινήτων. Και οι δύο περιοχές έχουν εφαρμόσει διάφορες τακτικές για να προσπαθήσει να αποτρέψει θανάτων αυτοκινήτων. Ευρωπαϊκή νομοθεσία για την ασφάλεια των οχημάτων δεν πρέπει ποτέ να αγνοηθεί . Η καλύτερη άμυνα κατά των ατυχημάτων , ανεξάρτητα από την τοποθεσία , είναι να μείνει σε εγρήγορση . Κρατήστε την Σταθερό

Η

ESC ( ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας) επινοήθηκε από τους ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων για την αύξηση της ασφάλειας στο δρόμο . ESC σταθεροποιεί το όχημα σε περίπτωση ολίσθησης , δίνοντας στον οδηγό περισσότερο έλεγχο και τη μείωση των πιθανοτήτων συντρίβεται σε ένα άλλο όχημα . Αυτό το χαρακτηριστικό έρχεται τόσο πρότυπο και ως μια επιλογή ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του ευρωπαϊκού οχήματος .

Η Seat Belt Προειδοποίηση

Στις 4 Νοεμβρίου του 2006 , η European Automobile Σύνδεσμος Βιομηχάνων υπογράφηκε στο νόμο τον Ευρωπαϊκό Χάρτη για την Οδική Ασφάλεια . Σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές του Ευρωπαϊκού Χάρτη για την Οδική Ασφάλεια , όλα τα αυτοκίνητα και βαρέα φορτηγά πρέπει να είναι εξοπλισμένα με συστήματα προειδοποίησης ζώνης ασφαλείας από το 2010 . Ο στόχος του Χάρτη είναι να μειωθεί ο αριθμός των θανάτων αυτοκινήτων ατυχήματα που σχετίζονται με κατά 50 τοις εκατό .

Η Αερόσακοι

και παιδιά

Η Παιδιά

που απαιτούν ένα σύστημα συγκράτησης για παιδιά έδρα στην Ευρώπη απαγορεύονται από την οδήγηση στο μπροστινό κάθισμα, εάν το κάθισμα συγκράτησης για παιδιά είναι μέτωπο προς τα πίσω . Ο σκοπός του παρόντος νόμου είναι να αποτρέψει τον αερόσακο στο μπροστινό κάθισμα από την ανάπτυξη και τη συντριβή του πίσω μέρος του κεφαλιού του παιδιού . Αν είναι δυνατόν , το παιδί θα πρέπει να τοποθετείται στο πίσω μέρος του οχήματος .

Η