τεχνολογία αερόσακος αυτός έχει διαθέσιμο ως χαρακτηριστικό ασφαλείας σε αυτοκίνητα από το 1970, και η κυβέρνηση των ΗΠΑ έχει δώσει εντολή ότι όλα τα νέα αυτοκίνητα και τα ελαφρά φορτηγά οχήματα που κατασκευάζονται μετά την 1η Σεπτεμβρίου 2006 θα πρέπει να έχουν τα . Οι αερόσακοι ευρέως πιστεύεται για να σώσει ζωές σε περίπτωση σύγκρουσης αυτοκινήτων, αλλά μπορούν επίσης να είναι επικίνδυνη, ακόμα και θανατηφόρα, ιδιαίτερα για τα παιδιά και τις μικρότερες ενήλικες. Pros

Η

Σύμφωνα με έκθεση της Εθνικής Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης, αερόσακοι έσωσε τις ζωές 8.369 ανθρώπων μεταξύ του 1987 και του 2001. Αν και οι ζώνες ασφαλείας πιστώνεται με την εξοικονόμηση πολύ περισσότερες ζωές, οι αερόσακοι έχουν αποδειχθεί ότι μειώνουν τους θανάτους κατά την περαιτέρω πρόληψη της βίας προς τα εμπρός κίνηση που οι άνθρωποι βιώνουν στη front-end συγκρούσεις. Κάνουν αυτό με το φούσκωμα μέσα σε ένα κλάσμα του δευτερολέπτου, φυσικά εμποδίζουν την προς τα εμπρός κίνηση του άνω μέρους του σώματος.

Μειονεκτήματα

Η

Η κύρια διαμάχη σχετικά με τη χρήση των αερόσακων είναι ότι, ενώ έχει αποδειχθεί ότι σώζει ζωές σε ορισμένες περιπτώσεις σύγκρουσης, έχουν επίσης τραυματιστεί ή σκοτωθεί εκατοντάδες άνθρωποι, λόγω της δύναμης με την οποία θα πρέπει να φουσκώνουν. Οι αερόσακοι φουσκώνουν με ρυθμό 150 έως 200 χιλιόμετρα την ώρα, πράγμα που σημαίνει ότι ο καθένας πιο κοντά από ό, τι τα συνιστώμενα 10 εκατοστά από το κάλυμμα του αερόσακου κατά τη στιγμή της σύγκρουσης είναι το χτύπημα με τεράστια δύναμη. Παιδιά και μικρού αναστήματος ενήλικες είναι ιδιαίτερα σε κίνδυνο, και έχουν κάνει το μεγαλύτερο αριθμό των τραυματισμών αερόσακος που σχετίζονται και θανάτων. Όποιος είναι επιρρεπείς σε τραυματισμούς από αερόσακων, όμως, απλά έχοντας τα χέρια τους προς την κορυφή του τιμονιού, ή με το κάθισμα πολύ μπροστά ή χωρίς ζώνες ασφαλείας.

Η Ασφάλεια Οι βελτιώσεις

Η

Πολλά αυτοκίνητα είναι πλέον εξοπλισμένα με "depowered" αερόσακοι, οι οποίες είναι λιγότερο επιθετικά κατά την ανάπτυξη και ως εκ τούτου να μειώσει τον κίνδυνο τραυματισμού ή θανάτου. Προηγμένα συστήματα αερόσακων διαθέτουν αισθητήρες σχεδιασμένα να ενεργοποιήσετε τον αερόσακο επιβατών μακριά όταν ο επιβάτης είναι μικρότερο από το ελάχιστο βάρος, αν και αυτά εξαρτώνται από την πίεση του καθίσματος. Μπορούν να επηρεαστούν από τη στάση του σώματος του επιβάτη ή επιπλέον βάρος από τα στοιχεία πάνω ή γύρω από το κάθισμα.

Η Προφυλάξεις

Η

Είναι ζωτικής σημασίας ότι, ανεξάρτητα από αερόσακο τύπου , τα παιδιά ηλικίας 12 και κάτω κάθονται μόνο στο πίσω κάθισμα, σωστά δεμένα με τις ζώνες ασφαλείας. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε ένα πίσω ή προς τα εμπρός κάθισμα αυτοκινήτου στο μπροστινό κάθισμα με αερόσακο, ακόμη και αν μπορεί να απενεργοποιηθεί. Αναμνηστική έδρες θα τοποθετήσει τα παιδιά πάρα πολύ μακριά προς τα εμπρός για να είναι ασφαλής, και θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο στο πίσω μέρος του οχήματος. Μικρότερες οι ενήλικες θα πρέπει να καθίσει όπως το δυνατόν πιο πίσω, στην ιδανική περίπτωση 10 ίντσες ή περισσότερο από το κάλυμμα του αερόσακου, και να φορούν πάντα τη ζώνη ασφαλείας.

Η