Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης σε ένα αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να εμποδίζει τους κινητήριους τροχούς από το να χάσει την πρόσφυση τους στο δρόμο, ενώ το αυτοκίνητο επιταχύνεται. Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας έχει σχεδιαστεί για να αποτρέψει το αυτοκίνητο από την ολίσθηση όταν είτε το γκάζι ή τα φρένα έχουν εφαρμοστεί.
Η
Χαρακτηριστικά
Τόσο το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και τα συστήματα ελέγχου ευστάθειας χρησιμοποιούν αισθητήρες ταχύτητας από τα συστήματα πέδησης ABS. Αν οι αισθητήρες ανιχνεύσουν ότι οι τροχοί δεν πιάνοντας σωστά, ελέγχου πρόσφυσης θα χρησιμοποιήσει το σύστημα πέδησης να επιβραδύνει την ταχύτητα του οχήματος ή να μειώσουν τη δύναμη στους τροχούς για να επιβραδύνει το όχημα και να αποκατασταθεί η πρόσφυση. Ελέγχου ευστάθειας θα χρησιμοποιήσει τους αισθητήρες ταχύτητας ABS, μαζί με τη δική του τροχού αισθητήρα γωνίας τιμονιού και περιστροφής αισθητήρα ταχύτητας για να ελέγξετε το ποσοστό της υποστροφής και υπερστροφής που χρησιμοποιείται. Θα εφαρμοστεί στη συνέχεια, τα φρένα ή το γκάζι στους τροχούς, έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να ανακτήσει τον έλεγχο.
Η ονοματολογία
Η
Ανάλογα με την εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων, ο έλεγχος της σταθερότητας και τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης μπορούν να επισημαίνονται με πολλά διαφορετικά ονόματα. Αυτές περιλαμβάνουν Δυναμικός Έλεγχος Ευστάθειας (BMW), ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (Volkswagen) και Δυναμικό Έλεγχο Πρόσφυσης Σταθερότητας (Volvo), μεταξύ άλλων.
Η