Η
Τα φρένα για το 1955 Chevy αυτοκίνητα περιέχουν κυλίνδρου και μια υδραυλική μονάδα ισχύος είναι τοποθετημένα κάτω από την κουκούλα. Φρένα εφαρμόζονται σε μια βάση 60 σε 40, 60 τοις εκατό μέσω του πεντάλ ποδιού και 40 τοις εκατό από τον κύλινδρο κενού. Τα φρένα για Chevy φορτηγών βρίσκονται σε διαφορετικές περιοχές, ανάλογα με τον αριθμό μοντέλου του οχήματος. Φρένα για 3100 και 3600 με 3900 φορτηγά είναι μηχανική πίσω φρένα με ράβδους και τα καλώδια, που εφαρμόζεται από ένα πεντάλ. Σε ένα φορτηγό 4000, 5000 ή 6000, τα μηχανικά ταμπούρα εφαρμόζεται μέσω ενός μοχλού χέρι.
Η Ζώνες ασφαλείας
Η Ζώνες ασφαλείας
που ήρθε για οχήματα Chevrolet μεταξύ 1955 και 1957 θεωρήθηκαν aviator στιλ με ένα ελατήριο μεντεσέδες, αλουμίνιο κάλυμμα απελευθέρωσης lift-up. Οι ζώνες σχεδιαστεί για να συνδέσετε φυσικά γύρω από αγκαλιά σας είτε με ανελκυστήρα-up καπάκι ή το πάτημα ενός κουμπιού του συστήματος, ανάλογα με το εάν το όχημά σας έχει νεότερα ζώνες εγκατασταθεί. Ζώνες έχουν σχεδιαστεί για να πάει πέρα από αγκαλιά σας και επίσης θα περιορίσει σε όλο το σώμα με έναν γάντζο πάνω από τον ώμο σας.
Η Λάστιχα
Η Cars
του 1955 Chevrolet που συχνά χρησιμοποιούν αυτό που είναι γνωστό ως μεροληψία-ply ελαστικά αντί για τα τυποποιημένα ακτινωτά ελαστικά σε οχήματα του σήμερα. Μεροληψία-ply ελαστικά είχαν τις στρώσεις που το ένα πάνω στο άλλο σε ένα μοτίβο εναλλασσόμενων-κατεύθυνση, με το ένα φύλλο κλώση σε μία κατεύθυνση, η δεύτερη στρώση στην εναλλακτική κατεύθυνση. Τα φύλλα στη συνέχεια καλύφθηκαν με περισσότερο από καουτσούκ για να σχηματίσουν τα πέλματα των ελαστικών. Radial ελαστικά πραγματικά δεν μπαίνουν στο παιχνίδι για τα περισσότερα αυτοκίνητα μέχρι το 1970, οπότε προκατάληψη-ply θεωρείται ασφαλές, επειδή τα πρότυπα της εποχής.
Η οχημάτων βάρους
Επειδή οι περισσότερες 1955 οχήματα Chevrolet θεωρείται μεγάλη με τα σημερινά πρότυπα, τα αυτοκίνητα αυτά είναι συχνά βαρύτερα από την τρέχουσα μικρά αυτοκίνητα όπως το Aveo και το κοβάλτιο. Τα μεγαλύτερα οχήματα έχουν συχνά μια καλύτερη πιθανότητα επιβίωσης σε ένα κομμάτι ανάλογα με τον τύπο του ναυαγίου. Ένα δύο πόρτα στέισον βάγκον Chevy από το 1955 με τους επιβάτες σε αυτό μπορεί να ζυγίζει όσο £ 4.415. Αυτοκίνητα χτίστηκαν με περισσότερα από χάλυβα σε αυτά πίσω στη δεκαετία του 1950 από το πλαστικό και καουτσούκ που βρέθηκαν στα περισσότερα σημερινά αυτοκίνητα. Αυτό είναι περισσότερο από 2 τόνους του βάρους που μπορεί να συμβάλει στην ενίσχυση της ασφάλειας σε περίπτωση σύγκρουσης. Ακόμη και με κανέναν στο αυτοκίνητο, ένα Chevy αποστέλλεται από το εργοστάσιο μπορεί να ζυγίζει όσο £ 3.480
Η χαρακτηριστικά ασφαλείας
-. 1950 εναντίον σήμερα
Η Υπάρχει πολλές συζητήσεις σχετικά με το αν τα οχήματα σήμερα είναι ασφαλέστερη από ό, τι τη δεκαετία του 1950 τα αυτοκίνητα, αλλά η αλήθεια είναι ότι και οι δύο εποχές του αυτοκινήτου έχουν τα πλεονεκτήματά τους. Τα αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1950 ήταν πολύ μεγαλύτερη από ό, τι τα σημερινά αυτοκίνητα και χτίστηκαν από χάλυβα, αλουμίνιο και σκληρότερα υλικά από τα αυτοκίνητα του σήμερα. Πολλές από τις σημερινές εποχής αυτοκίνητα έχουν την αφθονία των υλικών με το πλαστικό, καουτσούκ και αφρώδες υλικό στο εσωτερικό τους, αλλά τα υλικά αυτά ξεχωρίζει από εμπρός και πλευρικές συγκρούσεις αερόσακοι, σύστημα αντιεμπλοκής των τροχών, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και ελαστικά κατασκευαστεί για να πιάσουν το δρόμο στη βροχή και το χιόνι .
Η
Δημοφιλή άρθρα