Η
Το πρότυπο αερόσακος γύρω στα 200 χιλιόμετρα την ώρα, και αν το ζευγάρι ότι με την επιβράδυνση που εμπλέκεται σε ατύχημα, τα χτυπήματα τσάντα με πολλή δύναμη.
Αυτό έχει οδήγησε σε καταγγελίες σχετικά με τους τραυματισμούς που προκαλούνται από την ανάπτυξη αερόσακους. Δυστυχώς, η άλλη επιλογή είναι να συγκρουστούν πρόσωπο πρώτα με το ταμπλό.
Η
ασφαλή για τα μωρά;
Η
Μία από τις πιο γνωστές ιστορίες τρόμου του αερόσακου περιστρέφεται γύρω από τα βρέφη σε παιδικά καθίσματα στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου να πάρει συνθλίβονται όταν ο αερόσακος έχει κυκλοφορήσει.
Η πλειοψηφία αυτών των τραγωδιών φέρεται να προκλήθηκαν από τους γονείς την τοποθέτηση του παιδικού καθίσματος προς τα πίσω στο κάθισμα, κατά τις οδηγίες του κατασκευαστή. Αυτό σημαίνει ότι όταν ο αερόσακος, η πλάτη του παιδικού καθίσματος απορροφά τον πλήρη αντίκτυπο, σπρώχνοντας το κεφάλι του παιδιού στο πίσω μέρος του καθίσματος του συνοδηγού.
Η ασφαλής για τα παιδιά;
Οι
Μικρά παιδιά έχουν τραυματιστεί, όπως ο αερόσακος έχει κυκλοφορήσει με τέτοια δύναμη που μπορεί να βλάψει υπανάπτυκτες λαιμό και ραχιαίους μυς.
Οδική ασφάλεια οι ειδικοί συστήνουν ότι τα παιδιά κάτω από την ηλικία των 12 πρέπει να συμμετέχει μόνο σε το πίσω κάθισμα για να αποφευχθεί αυτό το είδος τραυματισμού.
η Μέση Πρόσωπο Αερόσακοι
Η σχεδιασμένα ώστε να προστατεύουν το μέσο άτομο σε αυτοκινητιστικό δυστύχημα. Αυτό σημαίνει ότι οι μικρότερες, πιο ψηλός και ιδιαίτερα υπέρβαροι άνθρωποι διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο από ό, τι οι περισσότεροι
Μικρότερες οι άνθρωποι έχουν περισσότερο να ταξιδέψουν στον αερόσακο, με αποτέλεσμα το χτύπημα αυτό με μεγαλύτερη ταχύτητα?. Ψηλότεροι άνθρωποι έχουν την τάση να χτυπήσει την αερόσακος με τα στήθη τους, προκαλώντας σπασμένα πλευρά και τη βλάβη των οργάνων? και υπέρβαρα άτομα έχουν πάρει παγιδευμένοι στις θέσεις τους, όταν ο αερόσακος έχει αναπτυχθεί
Η Αερόσακος Σύνδρομο
Η
Κάνοντας αερόσακους απαιτεί. χρήση του επιβλαβούς αζίδιο του νατρίου χημικών. Απελευθερώνεται μετά την εγκατάσταση για να διογκώσει την τσάντα και έχει συνδεθεί με ασθένειες που ονομάζεται Αερόσακος σύνδρομο.
Μόνο μερικές σπάνιες περιπτώσεις έχουν αναφερθεί σε όλο τον κόσμο, αλλά είναι περισσότερο ένα θέμα με μεγάλα αυτοκίνητα.
Ελαττωματικά
Υπάρχει μια πιθανότητα ο αερόσακος μπορεί να πάει μακριά λάθος. Αυτό θα μπορούσε να προκληθεί από μια υπερβολικά ευαίσθητο μηχανισμό ενεργοποίησης. Περιπτώσεις όπως αυτές είναι σπάνιες.
Η αποτυχία να ξεφουσκώσει
Η Αερόσακοι
έχουν σχεδιαστεί για να ξεφουσκώσει μόλις ο οδηγός έχει χτυπήσει την τσάντα για την πρόληψη της θραύσης ή την ασφυκτική τους. Σπάνια, αυτή η λειτουργία δεν λειτουργεί.
Η Αερόσακος Θέματα Φως
Η
Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, ένα φως στο ταμπλό δείχνει τα προβλήματα με τον αερόσακο.
Αυτό δημιουργεί δύο προβλήματα: πρώτον, ο μέσος οδηγός βλέπει ένα φως προειδοποίησης και αγνοεί, θεωρώντας ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με το φως και όχι ο αερόσακος? δεύτερη, μηχανικοί έχουν πολύ λίγους τρόπους έλεγχο για να δούμε αν ένας αερόσακος λειτουργεί χωρίς την ανάπτυξη είναι και η επαναπλήρωση ένα κάνιστρο αερόσακος μπορεί να είναι αρκετά ακριβός.
Η
υπενθυμίζει
Toyota και η Honda, τόσο οι κατασκευαστές με ένα εξαιρετικό ιστορικό ασφαλείας, έχουν ανακαλέσει οχήματα κατά το παρελθόν έτος για την ελαττωματικά επιταχυντές και οι αερόσακοι, αντίστοιχα.
Η Proximity
Πόσο κοντά κάθεστε στο τιμόνι μπορεί να είναι ένα ζήτημα, επειδή όσο πιο κοντά βρίσκεστε στον αερόσακο, όταν χρησιμοποιεί το τόσο μεγαλύτερος ο αντίκτυπος. Συνιστάται ότι οι οδηγοί πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 εκατοστά από το τιμόνι, λόγω του αερόσακου.
Η
Δημοφιλή άρθρα