Οδηγοί βασίζονται σε μια ποικιλία από συνθήματα για να εκτελέσει με επιτυχία συνήθη καθήκοντα οδήγησης, συμπεριλαμβανομένης της διατήρησης της θέσης πάνω στον δρόμο, πλοήγησης και αποφυγής σύγκρουσης. Το 2003 το άρθρο του στο «Δυναμική Συστήματος Οχημάτων," Charles MacAdam, ένας επιστήμονας της έρευνας στο Transportation Research Institute του Πανεπιστημίου του Michigan, έγγραφα η μελέτη που ανέλαβε τη σχετική σημασία της οπτικής, κιναισθητική, απτικές και ακουστικές ενδείξεις που χρησιμοποιούνται από τους οδηγούς . Visual

Η Όπως ήταν αναμενόμενο, η χρήση της οπτικά στοιχεία είναι το κυρίαρχο μέσο για τους οδηγούς την ολοκλήρωση των εργασιών. Στην ανασκόπηση της βιβλιογραφίας MacAdam, ο ίδιος διαπίστωσε ότι οι ερευνητές εκτιμούν ότι έως και το 90 τοις εκατό των πληροφοριών του προγράμματος οδήγησης που έχει αποκτηθεί από οπτικές ενδείξεις. Η μεγάλη εξάρτηση από οπτικές ενδείξεις εξηγεί την απαίτηση για επαρκή όραση σε διαδικασίες δοκιμών άδειες οδήγησης.

Η κιναισθητική

Η

Kinesthetic και το αιθουσαίο συνθήματα που χρησιμοποιούνται από τον οδηγό για την ανίχνευση κίνησης . Οι κιναισθητική δυνάμεις που νιώθει το σώμα, ενώ τα αιθουσαία ερεθίσματα που σχετίζονται με το εσωτερικό αυτί. Υπό ορισμένες προϋποθέσεις, όπως η οδήγηση σε ένα ισχυρό πλευρικό άνεμο, κιναισθητική συνθήματα μεγαλύτερη σημασία.

Η Αφής

Η

αφής συνθήματα έχουν αποκτήσει μέσω της επαφής με το όχημα, όπως το τιμόνι ή τα πεντάλ φρένου και γκαζιού. Κιναισθητική και απτικά ερεθίσματα συχνά συνεργάζονται για να παρέχουν στον οδηγό πληροφορίες για την κυκλοφορία και την ταχύτητα του οχήματος.

Η Ακουστική

Η ακουστικές ενδείξεις

συμπληρώνουν συνήθως οπτικά ερεθίσματα και να ενεργούν για ενισχύουν τις πληροφορίες που προκύπτουν οπτικά. Η ταχύτητα και η επιτάχυνση μπορεί να ανιχνευθεί από τα διάφορα ηχητικά στοιχεία.

Η