προφυλακτήρες είναι ασπίδες από πλαστικό, καουτσούκ ή μέταλλο τοποθετημένο στο μπροστινό και πίσω από τα περισσότερα οχήματα. Χρησιμοποιούν απορροφητές ενέργειας, ειδικά σχεδιασμένα παρένθεση ή προστατευτικά υλικά για να απορροφήσει το σοκ μιας χαμηλής ταχύτητας σύγκρουσης. Η Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης, NHTSA, ένας κλάδος του Τμήματος θέματα Μεταφορών, Ομοσπονδιακό Πρότυπα Ασφαλείας Οχημάτων και των κανονισμών για τη θέσπιση ελάχιστων απαιτήσεων επιδόσεων ασφαλείας για όλους τους προφυλακτήρες επιβατικά αυτοκίνητα. Εφαρμογή

Η

49 CFR μέρος 581, το Τμήμα του προτύπου προφυλακτήρα Μεταφορών του, ορίζει τις απαιτήσεις απόδοσης για τα επιβατικά αυτοκίνητα και μόνο. Ο πρωταρχικός σκοπός του προτύπου είναι η μείωση της σωματικής βλάβης από το χαμηλό-επιπτώσεις των συγκρούσεων και όχι τη μείωση των τραυματισμών των επιβατών. Οι κανονισμοί προφυλακτήρα που αποσκοπούν στην προστασία ψύξη, καύσιμα ή εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης, καθώς και την ασφάλεια που σχετίζονται με συστατικά όπως τα φώτα στάθμευσης, προβολείς και τα πίσω φανάρια. Φορτηγάκια, minivans και τα οχήματα ελεύθερου χρόνου δεν καλύπτονται από το πρότυπο, λόγω των δυνητικών επιπτώσεων στην εμπορική ή off-road επιδόσεις.

Η ταχύτητα Απαίτηση

Το πρότυπο προφυλακτήρα καθορίζει τις απαιτήσεις για την ταχύτητα εμπρός και πίσω προφυλακτήρες αυτοκινήτων. Οι απαιτήσεις έχουν αλλάξει τέσσερις φορές από το πρότυπο εκδόθηκε για πρώτη φορά το 1971? Ποικίλλουν ανάλογα με το έτος μοντέλου του αυτοκινήτου. Από το 1972 έως το 1978, το πρότυπο που απαιτείται καμία ζημιά σύγκρουση με τους προβολείς και τα συστήματα καυσίμων στα 5 mph για προφυλακτήρες εμπρός και 2,5 mph για τον πίσω προφυλακτήρα. Για το 1979, η Φάση Ι πρότυπο απαγορεύεται οποιαδήποτε ζημιά σχετίζονται με την ασφάλεια εξαρτήματα και επιφάνειες εξωτερικό του οχήματος με 5 mph, αλλά δεν περιοριστεί η ζημιά στο σύστημα προφυλακτήρα. Αυτοκίνητα προφυλακτήρες που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1980 και 1982 θα έπρεπε να αντέχουν σε 5 mph επιπτώσεων χωρίς βλάβη του συστήματος ασφάλειας και καμία ζημιά στον προφυλακτήρα υπερβαίνει 3/8-ίντσας βαθούλωμα και όχι περισσότερο από 3/4-ίντσας μετατόπιση, μια απαίτηση που αναφέρεται ως Φάση II. Ξεκινώντας το 1983, οι ταχύτητες των επιπτώσεων είχαν μειωθεί στα 2,5 mph για εμπρόσθιες και οπίσθιες συγκρούσεις και 1,5 mph για τις επιπτώσεις γωνία, και Φάσης Ι κριτήρια βλάβη αποκαταστάθηκε.

Η Ύψος Απαίτηση

πρότυπο του DOT προφυλακτήρα απαιτεί την προστασία των επιπτώσεων στην περιοχή 16 έως 20 εκατοστά πάνω από την επιφάνεια οδήγησης. Η απαίτηση αυτή ισχύει για τα επιβατικά αυτοκίνητα και μόνο. Φορτηγάκια, SUV, και minivans δεν καλύπτονται επειδή το ύψος προφυλακτήρα τους ποικίλει ανάλογα με την εκκαθάριση που χρειάζονται για να λειτουργήσει σωστά.

Η

Μέσα Κατασκευαστές Προστασίας

να παράσχει την απαιτούμενη προστασία των επιπτώσεων με κάθε μέσο που επέλεξαν. Θα αυτο-πιστοποιούν προφυλακτήρες τους, προκειμένου να ανταποκρίνεται στο πρότυπο. Το Υπουργείο Μεταφορών δεν απαιτούν από τους κατασκευαστές να αποκαλύψει προφυλακτήρα δεδομένα απόδοσης για τα νέα αυτοκόλλητα αυτοκινήτου? Πιο λίστα αυτή η πληροφορία εθελοντικά

Η

.