Οι νόμοι που αφορούν τα φώτα κινδύνου ποικίλλουν από το κράτος. Μπορεί να είναι δύσκολο να βρείτε πληροφορίες για τη νομοθεσία αλάρμ, επειδή η ορολογία ποικίλλει. Στη Νότια Ντακότα, η νομοθεσία δεν χρησιμοποιούν τον όρο "φώτα κινδύνου", και το εγχειρίδιο του οδηγού κράτους χρησιμοποιεί τον όρο "φώτα έκτακτης ανάγκης" αντ 'αυτού. Θέση των αλάρμ

Η

Όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα έχουν τα φώτα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να προειδοποιήσει τους άλλους οδηγούς σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης ή επικίνδυνα. Συνήθως, αυτά είναι απλά τα εμπρός και πίσω φώτα σήμανσης αναβοσβήνουν σε ένα διακριτικό μοτίβο. Τα αλάρμ ενεργοποιείται με το πάτημα ενός κουμπιού ή το κτύπημα ενός διακόπτη, ανάλογα με το μοντέλο του οχήματος

Η ορθή χρήση των φώτων κινδύνου

Η

. Στην κατάσταση της Νότια Ντακότα, φώτα κινδύνου πρέπει να χρησιμοποιείται από οποιοδήποτε μηχανοκίνητο όχημα που θα πρέπει ξαφνικά να επιβραδύνει ή να σταματήσει. Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, το όχημα θα τραβήξει προς τη μία πλευρά του δρόμου και να αναβοσβήνουν τα φώτα κινδύνου του να προειδοποιήσει τους άλλους οδηγούς. Σε αντίθετη περίπτωση, αυτό θα οδηγήσει σε πλημμέλημα σύμφωνα με τη Νότια Ντακότα νομοθεσιών όχημα με κινητήρα.

Εάν το όχημα δεν είναι εξοπλισμένο με φώτα εργασίας, το χέρι ή το μπράτσο σήματα μπορούν να χρησιμοποιούνται αντ 'αυτού. Εάν η κατασκευή του οχήματος εμποδίζει ένα χέρι ή το σήμα του βραχίονα από το να είναι ορατή στο εμπρός και πίσω, το σήμα μπορεί να δοθεί από μια συσκευή που έχει προ-εγκριθεί από το Τμήμα Δημόσιας Ασφάλειας. Συσκευές έχουν εγκριθεί σε μεμονωμένη βάση.

Η ακατάλληλη χρήση των φώτων κινδύνου

Η

Ο νόμος στη Νότια Ντακότα υπαγορεύει επίσης ότι τα φώτα κινδύνου πρέπει να έλαμψε και στις δύο πλευρές του οχήματος. Τα φώτα δεν πρέπει να έλαμψε για να δώσει ένα σήμα ευγένεια λέει τους άλλους οδηγούς να περάσουν. Παραβίαση του νόμου αυτού θα οδηγήσει σε πλημμέλημα.

Η