Σύγκρουση
η Μινεσότα Ασφάλεια Συμβούλιο σημειώνει ότι η χρήση της ζώνης ασφαλείας βοηθά στην ελαχιστοποίηση της επίδρασης της «ανθρώπινης σύγκρουσης» που λαμβάνει χώρα κατά τη διάρκεια πολλών ατυχημάτων αυτοκινήτων. Όταν το όχημά σας αρχίζει να σταματήσει μετά την κρούση, θα συνεχίσει να κινείται. Αδράνεια εξηγεί το γεγονός ότι το σώμα σας, καθώς και τα εσωτερικά όργανά σας να παραμείνει σε κίνηση το όχημα ακινητοποιείται. Μια ζώνη ασφαλείας βοηθά στην εξάπλωση δύναμη σε ολόκληρο το σώμα, θα επιβραδύνει σταδιακά, προστατεύουν το νωτιαίο μυελό και να σας κρατήσει στο κάθισμά σας. Χωρίς ζώνη ασφαλείας, θα χτυπήσει ό, τι είναι μπροστά σας - το τιμόνι, το ταμπλό ή παρμπρίζ. Μπορείτε να ρίχνονται σε άλλο πρόσωπο ή μέσω του παρμπρίζ προς το εξωτερικό του οχήματος, η οποία αυξάνει τις πιθανότητες θανάτου σε μια συντριβή κατά τέσσερις φορές, σύμφωνα με την Μινεσότα Συμβουλίου Ασφάλειας. Εάν οδηγείτε, η ζώνη ασφαλείας που κρατά στη θέση του και είναι πιθανό κρατά τις αισθήσεις του, επιτρέποντάς σας να αντιδράσει καλύτερα και να αποφευχθούν πρόσθετα εμπόδια και συντριβές. Περιττό να πούμε ότι, η πλειοψηφία των ανθρώπων που σκοτώνονται σε τροχαία Κατεστραμμένα οχήματα είναι ανεξέλεγκτη. Εθνικής Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης (NHTSA) στατιστικά στοιχεία από το 2006 δείχνουν ότι το 55 τοις εκατό των νεκρών από το έτος αυτό δεν λύγισε επάνω.
Η Κρατήστε τα παιδιά σας ασφαλή
Έρευνα
από NHTSA δείχνει ότι όταν ο οδηγός ενός οχήματος με κινητήρα φοράει ζώνη ασφαλείας, οι επιβάτες ηλικίας 15 ετών και κάτω είναι πιο πιθανό να είναι σωστά δεμένα σε μια συσκευή συγκράτησης ή ζώνη ασφαλείας για ενήλικες. NHTSA στοιχεία δείχνουν ότι, μεταξύ 1995 και 2004, το 63 τοις εκατό των τραυματιστεί θανάσιμα τα παιδιά μέχρι την ηλικία των 3 ήταν ανεξέλεγκτη, όταν ο οδηγός ήταν ανεξέλεγκτη κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης. Ο αριθμός αυτός ανεβαίνει στο 81 τοις εκατό και 91 τοις εκατό μεταξύ 4 - 7 ετών και 8 - 15 ετών, αντίστοιχα
Η Οικονομικός αντίκτυπος
Η.
NHTSA εκτιμά ότι το αποτέλεσμα της κυκλοφορίας των ατυχημάτων σε 230.600.000.000 δολάρια το οικονομικό κόστος. Ο αριθμός αυτός περιλαμβάνει 32.600 εκατομμύρια αμερικανικά δολάρια σε ιατρικά και επείγοντα έξοδα παροχής υπηρεσιών. NHTSA ισχυρίζεται ότι η «κοινωνία» (δηλαδή, οι φορολογούμενοι) μέτωπα 85 τοις εκατό των ιατρικών εξόδων των ατόμων σε τροχαία ατυχήματα και όχι εκείνα που εμπλέκονται. Αν βόλτα unbuckled, τα δεδομένα από το 2000 δείχνει ότι τα ιατρικά έξοδα σας είναι 50 τοις εκατό υψηλότερο από ό, τι αν είχε φορέσει τη ζώνη ασφαλείας. Ο εργοδότης σας παίρνει ένα οικονομικό χτύπημα, καθώς και. NHTSA λέει ότι οι επιχειρήσεις χάνουν δισεκατομμύρια ως αποτέλεσμα της απώλειας της παραγωγικότητας και άλλες δαπάνες που συνδέονται με την Κατεστραμμένα οχήματα.
Η
Δεν θα πάρετε μια
εισιτηρίων
Μπορείτε επίσης να κρατήσει τον εαυτό σας από το πρόβλημα με το νόμο από την χρήση της ζώνης ασφαλείας. GHSA επισημαίνει ότι κάθε κράτος στο έθνος (εκτός του New Hampshire), καθώς και DC έχει ένα νόμο της ζώνης ασφαλείας. Τριάντα κράτη και DC, από τον Απρίλιο του 2010, έχει την πρωταρχική νόμους της ζώνης ασφαλείας, που σημαίνει ότι αξιωματικοί μπορεί να σας τραβήξει πάνω μόνο για να σας ανταμείψει με ένα εισιτήριο ζώνη ασφαλείας. Τα υπόλοιπα κράτη να χρησιμοποιούν δευτερογενή επιβολής. Μπορείτε ακόμα να πάρετε μια παραπομπή, αλλά θα πρέπει να σταματήσει για άλλο αδίκημα της κυκλοφορίας πρώτα. Τα πρόστιμα είναι απότομες σε ορισμένα σημεία, ιδιαίτερα Ουάσινγκτον, όπου το μέγιστο πρόστιμο για την πρώτη παράβαση είναι 124 δολάρια.
Η
Δημοφιλή άρθρα