κανονισμούς ασφαλείας κυβέρνηση να επεκταθεί σε διάφορους τομείς εντός των Ηνωμένων Πολιτειών, συμπεριλαμβανομένης της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η συνολική ομοσπονδιακή κυβέρνηση και η Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης (NHTSA) παρακολουθεί στενά την ασφάλεια των αυτοκινήτων. Οι κατασκευαστές που τα στοιχεία ασφάλειας σε θέση να διαβεβαιώσω κάθε καταναλωτή ότι το όχημα που αγοράζει είναι ουσιαστικά ασφαλής. Ασφάλεια και κανονισμούς εκπομπών είναι μόνο μερικές από τις παραμέτρους που οι κατασκευαστές πρέπει να πληρούν για να μπορέσουν να πωλήσουν τα οχήματά τους στο κοινό. Inception

Η πρώτη πράξη ότι οι ρυθμιζόμενες ασφάλεια των αυτοκινήτων εντός των Ηνωμένων Πολιτειών άρχισε να ισχύει την 1η Ιανουαρίου 1967. Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ, ο σκοπός των κανονισμών αυτών ήταν να καθοριστεί "ελάχιστες απαιτήσεις επιδόσεων ασφάλειας για τα μηχανοκίνητα οχήματα ή στοιχεία του εξοπλισμού οχημάτων με κινητήρα." Με τα χρόνια οι κανόνες ασφαλείας και οι κανονισμοί έχουν τροποποιηθεί ανάλογα με τις ανάγκες.

Η NHTSA

Η

Η NHTSA είναι ο κλάδος της κυβέρνησης που ρυθμίζει αυτοκινητόδρομους και άλλους δρόμους για ταξίδια σώσει. Η δήλωση αποστολής της NHTSA είναι να "σώσει ζωές, την πρόληψη των τραυματισμών και τη μείωση του οικονομικού κόστους που οφείλεται σε τροχαία, μέσω της εκπαίδευσης, των προτύπων της έρευνας, την ασφάλεια και τη δραστηριότητα επιβολής του νόμου." Ο στόχος της NHTSA είναι να φτάσει στην κορυφή των προτύπων ασφαλείας των οχημάτων με κινητήρα και το δρόμο, χρησιμοποιώντας δεδομένα και τις μεθόδους έρευνας για να καθορίσει τα καλύτερα μέτρα ασφαλείας που πρέπει να χρησιμοποιείται σε κάθε περίπτωση.

Η

Ασφάλεια Πρότυπα

Η

Αν και διάφορες εταιρείες και τα οχήματα που έχουν τη δική μέτρο ασφαλείας τους και τα πρότυπα αξιολόγησης, θα πρέπει να πληρούν πάντα ομοσπονδιακά πρότυπα. Η κυβέρνηση προσφέρει Αμερικανοί καταναλωτές τη δυνατότητα να εξερευνήσουν διάφορα μέτρα για την ασφάλεια των οχημάτων μέσω της ιστοσελίδας Safer αυτοκινήτου. Αυτή η ιστοσελίδα κυβέρνηση ισχυρίζεται ότι είναι "η αρχαιότερη πηγή του έθνους των πληροφοριών για την ασφάλεια των οχημάτων από την κυβέρνηση», όπως το κοινό έχει τη δυνατότητα να ελέγχει τις αξιολογήσεις συντριβή ασφαλείας ή υπενθυμίζει, όσον αφορά τα οχήματα που εκτείνεται πίσω στο 1990.

Η Κριτική

Η

Στις 11 Μαρτίου 2010, η εφημερίδα Los Angeles Times για πιθανή έλλειψη της αμερικανικής κυβέρνησης της εξουσίας για την εξασφάλιση της ασφάλειας των καταναλωτών για την αντιμετώπιση των ελαττωμάτων. Joan Claybrook, ένας πρώην διαχειριστής NHTSA, κατέθεσε ότι η NHTSA ήταν "έλλειψη προσωπικού, υποχρηματοδοτείται και δεν έχει την εξουσία να κρατήσει αυτοκινητοβιομηχανίες υπόλογοι." Αυτό προκαλεί ανησυχία για την αμερικανική οδηγού ως τέτοια προβλήματα θα εμποδίσει την NHTSA να παρέχει τις καλύτερες δυνατές υπηρεσίες σε αμερικανικό αυτοκίνητο-αγοραστές. Το Υπουργείο Μεταφορών αμύνεται από αυτές τις κατηγορίες.

Η NHTSA Πρόσθετες Υπηρεσίες

Η

Η NHTSA προσφέρει υπηρεσίες και συμβουλές σχετικά με τα στοιχεία της οδικής ασφάλειας, όπως ο εξοπλισμός του οχήματος, επιθετική οδήγηση, οι ηλικιωμένοι τους οδηγούς και τους οδηγούς εφήβων. Η κυβερνητική ιστοσελίδα αναφέρει επίσης όχημα και ο εξοπλισμός των προτύπων για εξαρτήματα αυτοκινήτων, όπως τα ελαστικά ζώνες ασφαλείας, και τα φρένα. Η NHTSA έχει, όλα αυτά τα χρόνια, με την προϋπόθεση οδηγούς με πληροφορίες up-to-ημερομηνία κατά την ανακλήσεων οχημάτων και ελαττώματα, καθώς και.

Η