RAV4 της Toyota είναι ένα μικρό, αθλητισμός-χρησιμότητας οχήματος ξεκίνησε από την εταιρεία το 1996. Το 2000 RAV4 διαθέτει μια πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση. Οι καταναλωτές έχουν τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ «μόνιμα ασχολούνται" κίνηση στους τέσσερις τροχούς ή κίνηση στους μπροστινούς τροχούς? Δύο ή τέσσερις-πόρτα σχεδιασμού? Και χειροκίνητο ή πρότυπο μετάδοσης (τα περισσότερα μοντέλα). Φρένα τροχών για το 2000 Toyota RAV4 είναι προαιρετική, όπως και φώτα ημέρας. Διπλή αερόσακοι είναι στάνταρ. Αναφέρθηκαν προβλήματα με το RAV4 περιλαμβάνουν εκείνα που είναι ενοχλητικό και εκείνων που θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια.

Η

Δοκιμές ασφαλείας Το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια στους Αυτοκινητόδρομους (IIHS) εκτελεί δοκιμές ασφάλειας για τα οχήματα. Σε μια μετωπική δοκιμή, οι IIHS απονεμηθεί το 2000 RAV4 με μια «περιθωριακή» βαθμολογία. Το IIHS δίνει ένα "G" βαθμολογία για τα καλά? Μια αξιολόγηση «Α» για την αποδεκτή? Ένα "Μ" βαθμολογία για οριακά και ένα "P" βαθμολογία για τους φτωχούς. Η δοκιμή διεξήχθη σε ένα μοντέλο που ζυγίζει £ 3007 με 2,0 L 4-κύλινδρο κινητήρα. Επιπτώσεις Side, δύναμη οροφής και πίσω δοκιμές πρόσκρουσης δεν έγιναν με το μοντέλο 2000

Η κεφαλής /τραχήλου περιοχή?. Τη δομή και κλωβό ασφαλείας? Και η περιοχή του θώρακα έλαβαν όλα μια "Α" ή αποδεκτή βαθμολογία. Υπήρχε ένα μεγάλο κενό στις εκτιμήσεις για το πόδι περιοχή. Το δεξί πόδι /πόδι περιοχή έλαβε το μόνο "G" βαθμολογία, ενώ το αριστερό πόδι /πόδια περιοχή έλαβε τη χαμηλότερη βαθμολογία της "Π." Οι δοκιμές αποκάλυψαν πιθανότητες για τραυματισμούς σε περίπτωση σύγκρουσης ήταν μεγαλύτερο στην περιοχή της κεφαλής, το στήθος και το αριστερό κάτω περιοχή των ποδιών.

Η Εθνικής Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης (NHTSA) δεν εκτελούν συντριβή ή την ασφάλεια δοκιμές με το μοντέλο του 2000 RAV4.

καυσίμων

και φυσικού αερίου

Tank

δύο καταναλωτών ανέφεραν προβλήματα με το σύστημα καυσίμου RAV4 2000 ή στο δοχείο καυσίμου. Ένα πρόβλημα με τα συστήματα ψεκασμού καυσίμου αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου του 2006, από ένα ζωντανό πελατών σε Douglas, Τζόρτζια. Την 1η Οκτωβρίου 2001, ένα ζωντανό καταναλωτών σε Falls Church, Virginia, ανέφερε ένα πρόβλημα με το μάνταλο στην δεξαμενή σύστημα αποθήκευσης καυσίμων.

Η Συστήματος Μεταφοράς

Η

Δύο καταναλωτές κατατεθεί αναφορές για μια δυνητικά επικίνδυνη πρόβλημα με την μετάδοση του RAV4. Το 2004, ένας ιδιοκτήτης RAV4 στο Cortaro, Αριζόνα, ανέφερε η χειροκίνητη μετάδοση γλίστρησε έξω από εργαλεία και πήγε σε ουδέτερο κατά την οδήγηση με ταχύτητα μεταξύ 50 και 70 μίλια ανά ώρα. Ο πωλητής δεν ήταν σε θέση να εντοπίσει την πηγή του προβλήματος. Το 2003, μια άλλη καταναλωτών που ζουν σε Tucson, Αριζόνα, ανέφερε το ίδιο πρόβλημα. Ένα δελτίο παροχής υπηρεσιών έδειξε Toyota γνώριζε το πρόβλημα, αλλά θεώρησε ανάξιο της ανάκλησης. Άλλες καταγγελίες που αφορούν τη μετάδοση περιλαμβάνει clanging θορύβους και δεν θέτουν ζήτημα ασφάλειας.

Η

Αερόσακοι και ζώνες ασφαλείας

Η

την 1 Σεπτέμβρη 2000, Ένας ιδιοκτήτης RAV4 ανέφερε έκρηξη ελαστικού που προκάλεσε την απώλεια του ελέγχου του οχήματος, ενώ ταξιδεύουν σε 75 μίλια ανά ώρα. Παρά το γεγονός ότι η συντριβή αφορούσε ανατροπής και να συμμετέχουν τραυματισμούς, ποτέ οι αερόσακοι

. Τον Μάρτιο του 2008, ένα ζωντανό ιδιοκτήτη στην Pasadena της Καλιφόρνια, ανέφερε ότι η μπροστινή ζώνη ασφαλείας αποσπαστεί από το όχημα όταν στην προσπάθεια έγινε για να στερεώσετε αυτό. Το ίδιο ιδιοκτήτη ανέφεραν προβλήματα με τη ρύθμιση της ζώνης ασφαλείας στην πλευρά του συνοδηγού.

Η Τροχοί

Η

δύο καταναλωτών ανέφεραν προβλήματα με το διαχωρισμό που συμβαίνουν στο χώρο των τροχών του 2000 RAV4 . Το 2007, μια έκθεση σημειώνεται ρωγμές στον τροχό και διαχωρισμό ακτίνες. Το 2006, μια άλλη συμβατή ανέφεραν ασυνέχειες στη συγκόλληση του τροχού και ο διαχωρισμός του εσωτερικού τροχού από το εξωτερικό τροχό.

Η Speed ​​Control

Η

δύο καταγγελίες, ένας κατατεθεί στο Αυγούστου 2002 (Chico, Καλιφόρνια) και μία στις 2 Ιανουαρίου 2010 (Plainfield, Illinois), περιλαμβάνουν τα προβλήματα με την ταχύτητα του συστήματος ελέγχου του οχήματος. Η πρώτη καταγγέλλουσα δήλωσε ότι προσπάθησε να απενεργοποιήσετε το cruise control, ενώ ταξιδεύουν στα 70 μίλια, αλλά το όχημα δεν επιβραδύνει. Ο δεύτερος ιδιοκτήτης δήλωσε κινητήρα του αυτοκινήτου πανέτοιμος και το όχημα άρχισε να κινείται από μόνη της. Εκείνη την εποχή, ο οδηγός σταμάτησε σε ένα φανάρι.

Η