Sidecars, ένα ειδικό εξάρτημα προς την πλευρά της μοτοσικλέτας επιτρέπει επιπλέον χώρο για τους επιβάτες, ήταν γύρω σχεδόν εφ 'όσον έχουν υπάρξει μοτοσικλέτες. Η προσθήκη ενός κάνιστρο αλλάζει την αεροδυναμική και την κατανομή του βάρους της μοτοσικλέτας, η οποία μπορεί να επηρεάσει το χειρισμό. Η προσθήκη ενός επιβάτη στο κάνιστρο προσθέτει περισσότερο βάρος στο όχημα και περαιτέρω επηρεάζει τον χειρισμό. Οι δράσεις του αναβάτη της κάνιστρο μπορεί να συμβάλει στην ασφαλή χειρισμό της μοτοσικλέτας και κάνιστρο. Ιππασία μια μοτοσικλέτα Sidecar

Η Ενώ η «ανατροπή γραμμή" μιας μοτοσικλέτας τρέχει από μπροστινό τροχό προς τα πίσω τροχό και επιτρέπει ο κύκλος να ανατρέψει με κάθε πλευρά, μια μοτοσικλέτα με κάνιστρο είναι πιο σταθερή. Σύμφωνα με το εγχειρίδιο οδηγιών που παρέχεται από το κράτος της Ουάσιγκτον για τους αναβάτες, λαμβάνοντας δοκιμή άδεια των οδηγών μοτοσικλέτας », η ανατροπή της μοτοσικλέτας με κάνιστρο είναι ένα τρίγωνο. Το βάρος του αναβάτη της κάνιστρο πρέπει να παραμείνουν εντός του τριγώνου που σχηματίζεται, αν οι γραμμές που να συνδέουν τις τρεις τροχούς της μοτοσικλέτας και κάνιστρο.

Άλλες οδηγίες ασφαλείας για τους αναβάτες μοτοσικλετών sidecar είναι παρόμοια με οποιοδήποτε επιβάτη σε μια μοτοσικλέτα . Ο αναβάτης κάνιστρο πρέπει να κλίνει προς την ίδια κατεύθυνση, καθώς ο οδηγός της μοτοσικλέτας. Σε κάθε άλλη φορά, ο αναβάτης κάνιστρο πρέπει να απέχουν από κάθε περιττή κίνηση που θα μπορούσε να επηρεάσει δυσμενώς τη σταθερότητα του οχήματος.

Περισσότερες μοτοσικλέτες εξοπλισμένες με κάνιστρο εξακολουθούν να έχουν χώρο για επιβάτη πίσω από τον οδηγό του οχήματος. Σύμφωνα με την Washington εγχειρίδιο, βαρύτερα οι επιβάτες θα πρέπει να βόλτα στο κάνιστρο. Οι επιβάτες του καλαθιού πρέπει να φορούν ζώνη ασφαλείας, αν είναι διαθέσιμο.

Όλοι οι επιβάτες σε μια μοτοσικλέτα, συμπεριλαμβανομένων αναβάτες σε ένα καλάθι, πρέπει να φορούν κράνος και όλα τα άλλα προστατευτικό εξοπλισμό συνιστάται για έναν αναβάτη μοτοσικλέτας. Ο οδηγός και όλοι οι επιβάτες θα πρέπει να απέχουν από την κατανάλωση οινοπνεύματος πριν από τη λειτουργία μια μοτοσικλέτα.

Η Γενική Ασφάλεια

Η

το πρόσθετο βάρος της πλευρικό κάνιστρο και επιβατών αυξάνει την απόσταση ακινητοποίησης το όχημα. Ο οδηγός ενός κάνιστρο εξοπλισμένη μοτοσικλέτα πρέπει να αρχίσουν φρενάροντας νωρίτερα από ό, τι ένα με μόνο μια μοτοσικλέτα.

Ο οδηγός πρέπει επίσης να ειδοποιεί τους επιβάτες, αν είναι δυνατόν, σε κάθε επερχόμενη ελιγμούς. Αυτό περιλαμβάνει έχοντας να αποφευχθούν προβλήματα οδοστρώματος, όπως λακκούβες ή διαλείμματα πεζοδρόμιο, αλλαγή λωρίδας ή στάσεις.

The Washington εγχειρίδιο προτείνει, επίσης, ότι οι αναβάτες κάνιστρο εξοπλισμένα μοτοσικλέτες, ή άλλες τρεις τροχούς μοτοσικλετών, θα πρέπει να αναλαμβάνουν εκ περιτροπής περισσότερα σιγά-σιγά και να προσαρμόσει την ταχύτητά τους όταν συναντούν εμπόδια.

Η

Η