Η
λίγους κατασκευαστές ελαστικών είναι πρόθυμοι να τοποθετήσουν τη φήμη τους, ή υποχρέωση, επί της γραμμής από την ονομασία ενός αριθμού χιλιομετρική ότι τα ελαστικά θα πρέπει να διαρκέσει. Κατασκευαστές ελαστικών είναι ακόμη πιο ασαφής, όταν κάνει δηλώσεις για «αρχικός εξοπλισμός" τα ελαστικά τους, τα περισσότερα προσφέρουν κανενός είδους εγγύηση. Goodyear, ένα σημαντικό εμπορικό σήμα κατασκευής ελαστικών λέει ιστοσελίδα της ότι η εταιρεία «δεν προσφέρει μια γραπτή υπόσχεση χιλιόμετρα για τα ελαστικά που παρέχονται ως αρχικός εξοπλισμός." Η ίδια ιστοσελίδα πηγαίνει για να δηλώσει, «Πολλοί από τους εγκεκριμένους διανομείς μας προσφέρει ειδικές εγγυήσεις χιλιόμετρα σε αρκετές γραμμές τα ελαστικά που πωλούνται ως ελαστικά αντικατάστασης, συμπεριλαμβανομένων μερικών ελαστικών που χρησιμοποιούνται ως αρχικό εξοπλισμό."
Η Εναλλαγή ελαστικών
Ακόμα κι αν Εθνικής Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης (NHTSA) Ιστοσελίδα σταματά των ορίων χιλιόμετρα λίστα των ελαστικών, δεν προειδοποιούν κατά της οδήγησης για τα ελαστικά που είναι πάνω από 10 ετών. Η οργάνωση συνιστά, επίσης, ότι τα ελαστικά πρέπει να εναλλάσσονται από πίσω προς τα εμπρός και την πλευρά στην άλλη κάθε 7.500 έως 10.000 μίλια για πιο ομοιόμορφη φθορά και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
Η Ανεξάρτητων Εμπειρογνωμόνων
Η TireRack.com
είναι μία από τις λίγες ιστοσελίδες που αριθμούς χιλιόμετρα ονόματα, δηλώνοντας: «Σήμερα [πλήρης] κυμαίνονται από 30 χιλιάδες μίλια σε 90.000 μίλια." Αλλά δήλωσή τους προσθέτει ότι δεν είναι όλοι οι οδηγοί θα δείτε τα ίδια αποτελέσματα, λόγω, "Η ποικιλία των οδικών συνθηκών και της γεωγραφικής επιρροές συναντούν σε όλη τη χώρα." Πόσο καιρό τα ελαστικά θα πρέπει να διαρκέσει βασίζεται σε μια πληθώρα παραγόντων, μερικοί πέρα από τον έλεγχο του οδηγού.
Η Συντήρηση
Η
Κρατώντας τα ελαστικά σωστά φουσκωμένα είναι ένας εύκολος, αν και συχνά παραβλέπεται, πτυχή της φροντίδας αυτοκινήτων. Προώθηση Tire NHTSA κράτη του τμήματος ασφαλείας, "Under-φουσκωμένα λάστιχα είναι οι κύριες αιτίες της φθοράς των ελαστικών." Θα προτείνουμε επίσης τον έλεγχο πέλματος εισάγοντας μια δεκάρα στο πέλμα (το κεφάλι προς τα κάτω)? Εάν οποιοδήποτε μέρος του κεφαλιού του Λίνκολν καλύπτεται από το πέλμα, το ελαστικό θεωρείται ασφαλής
Η Πληθωρισμός
> Από την πλευρά του κάθε ελαστικού είναι εισηγμένη μικρότερο πληθωρισμό και το μέγιστο, καθώς και μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο, όπως πιστοποιείται από το Υπουργείο Μεταφορών.
Η