Είναι ενδιαφέρον να προσπαθήσουμε να φανταστούμε τι Benjamin Franklin (1706-1790) θα σκεφτούμε δρόμου στην Αμερική σήμερα. Franklin σχεδιαστεί υαλοπίνακα λαμπτήρες που προβλέπονται φως των κεριών για τους δρόμους στην εποχή του. Ήταν ρόλο στην πλακοστρώσεις, τον καθαρισμό και τον φωτισμό των δημόσιων δρόμων. Κατά την άποψη των πειραμάτων του με ηλεκτρική ενέργεια γύρω στα 1750, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι θα μπορούσε να έχει κάποιο σχόλιο ή δύο για το φυσικό αέριο, ηλεκτρικό, πυρακτώσεως, φθορισμού και άλλα είδη του δρόμου που θα ακολουθήσει.

Vintage δρόμου είναι ένα νοσταλγικό στοιχείο της αμερικανικής ιστορίας.

Η Gas

Η

Από το 1816 περίπου, αμερικανικές πόλεις άρχισαν την εγκατάσταση φυσικού αερίου που λειτουργούν με φωτισμό. Βαλτιμόρη ήταν η πρώτη αμερικανική πόλη για να μεταβείτε στο φωτισμό του φυσικού αερίου δρόμο. Το 1856, Ατλάντα Light Gas εγκατέστησε το πρώτο αέριο streetlight στην πόλη της Ατλάντα. Μέχρι το 1881, Ατλάντα είχε 426 λάμπες αερίου στους δρόμους της. Ενώ το φυσικό αέριο ήταν ένα βήμα προς τα εμπρός από το φως των κεριών, αυτό που απαιτείται ακόμη τις υπηρεσίες των αναπτήρων λάμπα που θα ανάψει τα φώτα το σούρουπο. Οι περισσότεροι από αυτούς τώρα τρύγου δρόμου είχε πετάξει βάσεις σιδήρου και κεφάλια με σφαίρες. Δρόμου φυσικού αερίου παραμένουν σε χρήση σε χώρους όπως η Τζαμάικα Plain στη Βοστώνη, Μασαχουσέτη.

Η Ηλεκτρικά

Η

Η Brush Electric Company του Cleveland, Ohio εγκατασταθεί το πρώτο ηλεκτρικό streetlight το 1880 σε Wabash, Ιντιάνα. Το έργο θεωρείται επιτυχία, και η εταιρεία έλαβε την Επιτροπή να εγκαταστήσετε πολλές πιο ηλεκτρικό φωτισμό. Το 1891, η εταιρεία συγχωνεύθηκε με την Edison General Electric Company για να γίνει η General Electric Company.

Η πυρακτώσεως και φθορισμού

Στη δεκαετία του 1930 και του 1940, η Αμερική καλωσόρισε πυρακτώσεως και φθορισμού δρόμου. Πυρακτώσεως φώτα του δρόμου ήταν αρχικά δημοφιλής, αν και έγινε φανερό ότι δεν ήταν η πιο αποδοτική μορφή του φωτισμού. Πυρακτώσεως φώτα του δρόμου είχαν μικρότερη διάρκεια ζωής από τους λαμπτήρες φθορισμού, η οποία απαιτείται λιγότερη συντήρηση και ήταν μια πιο αξιόπιστη πηγή του φωτός. Τα τελευταία χρόνια, διόδους εκπομπής φωτός (LED) είναι ενεργειακά αποδοτικές και οικονομικά αποδοτικές εναλλακτικές λύσεις για φωτισμό των δρόμων.

Η ατμών υδραργύρου

Η

Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1950, η Mercury Vapor φαναριού έγινε διαδεδομένες σε όλη την Ηνωμένες Πολιτείες. Το φως του ήταν μπλε-πράσινο σε πρώτη φάση, μέχρι την τεχνολογική πρόοδο παράγεται ένα λευκό φως. Ήταν μεγαλύτερης διάρκειας από ό, τι φθορισμού φώτα του δρόμου και ανθεκτικά σε ακραίες κρύο. Το μειονέκτημα ήταν ότι την πάροδο του χρόνου, η ατμών υδραργύρου φαναριού παράγεται μειωμένη φωτός (lumen απόσβεσης), αλλά συνέχισε να χρησιμοποιεί την ίδια ποσότητα ισχύος. Η EPA νόμος του 2005 ουσιαστικά απαγόρευσε την παραγωγή ή την εισαγωγή του Ερμή δρόμου Vapor, για περιβαλλοντικούς λόγους.

Η HPS

Η

Υψηλής Πίεσης νάτριο (HPS) του δρόμου ήταν ένα προϊόν της 1970 και παραμένει σε χρήση. Έριξαν ένα πορτοκαλί φως και είναι μακράς διαρκείας. Ένα από τα πρώτα πρόβλημα ήταν ένας "κύκλος" φαινόμενο, σύμφωνα με την οποία οι λαμπτήρες αυτοί θα μπορούσαν να απενεργοποιήσετε και στη συνέχεια να γυρίσει την πλάτη σε, ένα πρόβλημα που έχει έκτοτε επιλυθεί με την άφιξη των μη-κύκλου δρόμου HPS.

Καλής ποιότητας solar

Το 2009, Eco εναλλακτικές λύσεις, LLC προσφέρει ένα 90-day trial του Ολοκληρωμένου Series Solar (ISS) σε πόλεις της Αμερικής. ISS είναι ένα ηλιακό σύστημα φαναριού το οποίο αναμένεται να καρπωθούν τα δύο εξοικονόμηση ενέργειας και τη νομισματική. Το σύστημα χρησιμοποιεί Mono κρυσταλλικά ηλιακά εξουσία να συλλέγει την ενέργεια που αποθηκεύεται και μετατρέπεται σε σφραγισμένα, μπαταρίες μολύβδου οξέος χωρίς συντήρηση. Η διαδικασία παράγει περίπου οκτώ έως 12 ώρες του φωτισμού του δρόμου.

Η