Η Toyota FJ Cruiser είναι ένα ευέλικτο, πηγαίνει παντού SUV ιδανικό για on-ή off-road περιπέτειες. Προέρχεται από το εργοστάσιο με το traction control, σύστημα ελέγχου ευστάθειας, σύστημα αντιεμπλοκής των τροχών και είναι διαθέσιμο σε κίνηση στους δύο ή στους τέσσερις τροχούς. Με μερικές αλλαγές στο όχημα και τον οδηγό, το FJ Cruiser είναι μια μεγάλη επιλογή για όταν το χιόνι αρχίζει να πέφτει. Χειμερινά ελαστικά

Πρώτον, να πάρει μια σειρά από ειδικά ελαστικά χιονιού. Αυτή είναι η μεγαλύτερη βελτίωση που μπορείτε να κάνετε για να FJ σας για την οδήγηση το χειμώνα, όπως τα ελαστικά χιονιού σήμερα χρησιμοποιούν υψηλής τεχνολογίας ενώσεις, με τη βοήθεια υπολογιστή σχέδια πέλματος και υλικά που επιτρέπουν τη μέγιστη πρόσφυση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αφιερωμένο ελαστικά χιονιού για το FJ διατίθενται από διάφορους κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένης της Bridgestone, Continental, Firestone και η General Tire. Αφιερωμένο ελαστικά χιονιού θα έχουν δραματική επίδραση στην ικανότητα FJ να πάει, να σταματήσει και να γυρίσει στο χιόνι, και θα πρέπει επίσης να βοηθήσει με την εμπιστοσύνη του οδηγού, όταν οι συνθήκες άσχημα.

Η Χειρισμός

Θυμηθείτε, το FJ λαβές με διαφορετικό τρόπο από ό, τι ένα αυτοκίνητο. Ο FJ Cruiser έχει μια μεγάλη στάση, η οποία επιτρέπει καλύτερο χειρισμό σύγκριση με τα περισσότερα SUV. Έχει επίσης ένα υψηλό κέντρο βάρους, γεγονός που καθιστά πιο πιθανό να κυλήσει πάνω θα πρέπει να χάσει τον έλεγχο σε ολισθηρές συνθήκες. Όταν οι θερμοκρασίες είναι κάτω από 40 βαθμούς Κελσίου, δώστε στον εαυτό σας περισσότερο εξής απόσταση από το αυτοκίνητο μπροστά σας. Κατά τη διακοπή, φρένο νωρίτερα και πιο βαθμιαία από ό, τι θα κάνατε σε ξηρό και θερμό οδόστρωμα. Κατά τη στροφή σε μια γωνιά, να επιβραδύνει και να είναι ευγενής με το πεντάλ του γκαζιού. Σε ολισθηρές συνθήκες, αποφεύγονται οι απότομες ενέργειες ή απότομες διορθώσεις στο τιμόνι.

Η αύξηση της πρόσφυσης, αν είστε κολλημένοι

Η

Αν βρείτε τον εαυτό σας κολλήσει σε βαθύ χιόνι, τον αέρα κάτω από τα ελαστικά σας σε 20 psi για καλύτερη πρόσφυση. Η μείωση της πίεσης των ελαστικών αλλάζει αποτύπωμα του ελαστικού, επιτρέποντας την καλύτερη επιπλέουν πάνω στο χιόνι, αντί να βυθίζεται σε αυτό. Αυτό πρέπει να γίνει μόνο για τον εαυτό σας ξεκολλήσει, και τα ελαστικά πρέπει να είναι φουσκωμένα στην κανονική πίεση των 32 psi το συντομότερο είστε έξω από τη βαθιά σκόνη. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να προσπαθήσετε να οδηγήσετε σε μεγάλες ταχύτητες με την υπο-φουσκωμένα λάστιχα.

Η βελτίωση του προγράμματος οδήγησης

Μη βασίζεστε σε σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ή αντι-εμπλοκής των τροχών . Αυτά τα χαρακτηριστικά κάνουν την αύξηση της ασφάλειας των οχημάτων, αλλά δεν καταστρατηγούν τους νόμους της φυσικής. Αντιμπλοκαρίσματος φρένων σας επιτρέψει να ενεργοποιήσετε κατά την πέδηση, αλλά δεν είναι απαραίτητο να συντομεύσει την απόσταση φρεναρίσματος, ειδικά σε χιόνι και πάγο. Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και ελέγχου εκτροπής μπορεί να σας βοηθήσει να αποφύγετε μια περιστροφή, αλλά δεν μπορεί να δημιουργήσει έλξη μεταξύ του ελαστικού και του δρόμου. Πάντα πρακτική σε χαμηλές ταχύτητες σε ένα άδειο πάρκινγκ για να δούμε τι το όχημά σας θα κάνει σε κακές συνθήκες.

Η