Ζώνες ασφαλείας εφευρέθηκαν στα τέλη του 1800, αλλά δεν είχαν αρχικά εγκριθεί από αυτοκινητοβιομηχανίες. Είναι διατέθηκαν για πρώτη φορά στις αρχές του 1950, και την ένταξη σε μοντέλα αυτοκινήτων αυξήθηκαν σταθερά κατά τις επόμενες δεκαετίες. Οι ζώνες ασφαλείας έχουν σχεδιαστεί για τη μείωση των τραυματισμών ατυχήματος. Θα επιτευχθεί αυτό με την πρόληψη εκτόξευση, διασπορά δύναμη συντριβή εξίσου όλο το σώμα, προκαλώντας το σώμα να επιβραδύνει σταδιακά σε απότομες στάσεις, και προσφέρει αυξημένη προστασία στην σπονδυλική στήλη, το λαιμό και το κεφάλι.

ζώνες ασφαλείας να βοηθήσει στη μείωση των τραυματισμών κατά τη διάρκεια των τροχαίων ατυχημάτων.

Η Ιμάντες Lap

Η ζώνες Lap

είναι απλά ρυθμιζόμενα λουριά που εκτείνονται πάνω από τη μέση. Χρησιμοποιείται κυρίως σε παλαιότερα αυτοκίνητα, εξακολουθούν να βρίσκονται σε κάποια μεσαία καθίσματα πίσω και να είναι ο τύπος που χρησιμοποιείται για τα επιβατηγά αεροσκάφη. Η ζώνη μέσης είναι σχεδιασμένο για να ταιριάζει σφιχτά πάνω από το πάνω μέρος των μηρών για να αποτρέψει τον επιβάτη από το να φύγουν από το κάθισμα. Αυτό το είδος της ταινίας δεν βοηθά να συγκρατήσει το πάνω μέρος του σώματος στο κάθισμα με οποιονδήποτε τρόπο.

Η Lap

και ζώνες ώμου

Η

Αυτό το είδος της ταινίας συνδυάζει την ζώνη μέσης με μια ζώνη για την παροχή των ώμων και άνω συγκράτησης του σώματος, καθώς και. Αυτό το είδος της ταινίας βοηθά να κρατήσει το πάνω μέρος του σώματος από το να προχωρήσουμε σε μια σύγκρουση και μειώνει τον κίνδυνο της σπονδυλικής στήλης και της ζημίας του εγκεφάλου. Το φύλλο έχει σχεδιαστεί για να ξεκουραστούν πάνω από την κλείδα και σε όλη την στήθος. Αυτές οι ζώνες είναι συνήθως χρησιμοποιούνται στα επιβατικά οχήματα στο εμπρός και πίσω καθίσματα, με τα δύο σταθερά άκρα τοποθετείται με καρφιά στον σκελετό με το τρίτο σημείο, όπως το μηχανισμό κλειδώματος.

Η

ζώνες ασφαλείας τριών σημείων

Αυτές οι ζώνες είναι παρόμοια με γύρο και ιμάντες ώμου, αλλά αποτελούνται από ένα συνεχές μήκος των υλικών ζώνη που αποφεύγει το γενεαλογικό βάση τοποθέτησης του συστήματος. Αντ 'αυτού, το ύφασμα υφαίνει μέσα από το ίδιο το πλαίσιο και στη συνέχεια σε όλο το σώμα μέσα στο μηχανισμό κλειδώματος. Ο σχεδιασμός αυτός επιτρέπει η ζώνη να εξαπλωθεί εξίσου ενέργεια σύγκρουσης πάνω από τους ώμους, το στήθος και τη λεκάνη.

Η Five-Point Ζώνες

Η

περισσότεροι βρίσκονται συχνά σε αγωνιστικά αυτοκίνητα και τα παιδικά καθίσματα ασφαλείας , αυτό το στυλ είναι πιο περιοριστική από ό, τι άλλες ζώνες ασφαλείας και σημαντικά πιο ασφαλή. Ουσιαστικά δύο συνδυασμένες ζώνες ώμου, το καθένα τοποθετημένο στο πλαίσιο για πρόσθετη ασφάλεια και σταθερότητα, που είναι συνδεδεμένα σε μια ζώνη και ιμάντα μεταξύ των ποδιών για να ολοκληρώσει τα πέντε σημεία να συγκρατήσει πλήρως το σώμα του καθίσματος και του οχήματος.

Η

Αδράνεια Μηχανισμοί

Η

Αν και δεν είναι τεχνικά μία ζώνη ασφαλείας, συσπειρωτήρες αποτελούν αναπόσπαστο στη λήψη των ζωνών ασφαλείας πιο άνετα, χωρίς να απολέσει την ενυπάρχουσα την ασφάλειά τους. Αυτά επιτρέπουν στους ιμάντες να προσαρμοστεί για εφαρμογή και άνεση, αφήνοντας έξω όσο κίνησης όπως απαιτείται υπό κανονικές συνθήκες. Σε περίπτωση σύγκρουσης ή ατυχήματος, το καρούλι κλειδώνει για την πρόληψη περισσότερο υλικό ζώνη από την παράταση και βοηθά κρατήστε τον επιβάτη σφιχτά στο κάθισμα.

Η