Ζώνες ασφαλείας να βοηθήσει στην πρόληψη των θανάτων, κρατώντας τους ανθρώπους στο εσωτερικό των οχημάτων τους κατά τη διάρκεια συντριβές, πρόληψη των θανατηφόρων χτυπήματα μέσα στο όχημα και τη μείωση των κινδύνων εσωτερικά τραύματα. Ενώ οι μύθοι υπάρχουν προτείνοντας ορισμένες αρνητικές πτυχές της χρήσης της ζώνης ασφαλείας, οι εθνικοί υπάλληλοι ασφαλείας λένε αυτά είναι σε μεγάλο βαθμό παρανοήσεις και ότι οι στατιστικές δείχνουν ζώνες ασφαλείας βοηθήσει να σωθούν ζωές. Ιστορία

η πρώτη ζώνες ασφαλείας τοποθετήθηκαν σε αμερικανικά αυτοκίνητα κατά το 1900 για να κρατήσει τους ανθρώπους στο αυτοκίνητο σε ανώμαλους δρόμους και όχι να τους προστατεύσει σε ναυάγια. Ζώνες εγκαταστάθηκαν σε αγωνιστικά αυτοκίνητα στη δεκαετία του 1920 και, τέλος, σε ένα ζευγάρι των αυτοκινήτων στην ελεύθερη αγορά το 1950. Μέχρι τη δεκαετία του 1960, η αυτοκινητοβιομηχανία ήταν ανεξέλεγκτη, και την ασφάλεια πήρε λίγη προσοχή. Το 1966, ο νόμος περί Οδικής Ασφάλειας και το Εθνικό Κυκλοφορίας και Οχημάτων Ασφάλεια Πράξη πέρασαν. Η νομοθεσία αυτή έδωσε η ομοσπονδιακή κυβέρνηση την εξουσία να ρυθμίζει τη βιομηχανία αυτοκινήτων. Τελικά, οι ζώνες ασφαλείας έγινε στάνταρ εξοπλισμό.

Η εξώθησης Πρόληψης

Ζώνες ασφαλείας

αποτρέψει τους ανθρώπους από το να βγαίνει από τα αυτοκίνητα. Θα είναι 25 φορές περισσότερες πιθανότητες να σκοτωθεί ή τραυματιστεί σοβαρά αν ρίχνονται από ένα όχημα, σύμφωνα με τον John Hopkins University.

Η Σύγκρουση Δυνάμεις

Η

Ζώνες ασφαλείας να μειώσει τις επιπτώσεις των τριών δυνητικά θανατηφόρα δυνάμεις που ενεργοποιούνται κατά τη διάρκεια ενός ναυαγίου, σύμφωνα με το Ινστιτούτο πρόληψης. Η πρώτη δύναμη είναι το αυτοκίνητο χτυπήσει το αντικείμενο. Το δεύτερο είναι το σώμα συντρίβεται μέσα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το τρίτο είναι τα όργανα του σώματος που συγκρούονται με τα οστά. Μια ζώνη ασφαλείας λειτουργεί από σταματώντας την ισχύ του σώματος, έτσι ώστε να μην συνεχίσουν να ταξιδεύουν με την ταχύτητα του αυτοκινήτου πριν από τη συντριβή. Η ζώνη μεταδίδεται επίσης τη δύναμη της απότομης διακοπής πάνω από τα μεγαλύτερα μέρη του σώματος, συμπεριλαμβανομένου του τη λεκάνη, το στήθος και τους ώμους.

Η

Παρανοήσεις πώληση, Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας περιγράφει μύθοι για τις ζώνες ασφαλείας. Το ένα είναι ότι η ζώνη ασφαλείας μπορεί να σας βάλει σε κίνδυνο αν το όχημά σας είναι στην πυρκαγιά. Το συμβούλιο λέει ότι αυτό δεν είναι ένα σημαντικό κίνδυνο, επειδή η ζώνη ασφαλείας μπορεί εύκολα να αποσπαστεί και δεν θα αποτρέψει τη διαφυγή. Ένας άλλος λόγος είναι ότι η χρήση της ζώνης ασφαλείας θα καταστήσει πιο δύσκολο να ξεφύγει αν το αυτοκίνητο είναι βυθισμένο στο νερό. Το Συμβούλιο υποστηρίζει ζώνες ασφαλείας πραγματικά να βοηθήσει με τη διατήρηση του επιβάτη σε μία θέση, πράγμα που καθιστά ευκολότερο να αναγκάσει ανοίξει μια πόρτα ή ένα παράθυρο.

Η Νόμους

Η

τριάντα χώρες έχουν την πρωταρχική θέση νόμους ζώνη που επιτρέπουν επιβολής του νόμου για τους ανθρώπους του εισιτηρίου που δεν φορούν ζώνες ασφαλείας ανεξάρτητα από τυχόν άλλες παραβιάσεις. Δεκαεννέα κράτη έχουν δευτερεύουσα νομοθεσία, πράγμα που σημαίνει αστυνομία μπορούν οι άνθρωποι εισιτήριο για να μην φορούν ζώνη ασφαλείας μόνο εάν σταματήσει για μια άλλη πιθανή παραβίαση. New Hampshire είναι το μόνο κράτος που δεν έχει νόμους της ζώνης ασφαλείας για τους ενήλικες.

Η

Στατιστικά

Η Περίπου 35.000 άνθρωποι πεθαίνουν σε όχημα με κινητήρα συντρίβει κάθε χρόνο, και σχεδόν οι μισοί από αυτούς θάνατοι θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί αν τα θύματα είχαν φορέσει τις ζώνες ασφαλείας, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιεύθηκαν από τον James Madison University. Από το 1975 έως το 2007, πάνω από 240.000 επιβάτες, οι οποίοι ήταν σε τροχαία ατυχήματα θα είχαν πεθάνει αν δεν είχαν φορούν ζώνες ασφαλείας, σύμφωνα με την Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης. Περισσότεροι από 15.000 ζωές σώθηκαν από τη χρήση των ζωνών ασφαλείας μόνο για το 2007.

Η