Με την ενεργειακή κρίση στο αποκορύφωμά της, οι προσπάθειες για λύσεις γίνονται κάθε μέρα. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει περίπου από τον 19ο αιώνα και φαίνεται να είναι μια πολλά υποσχόμενη λύση. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Εκτός από αυτό, πολλοί άνθρωποι παρανοούν κατά πόσον η καινοτόμος λύση είναι ασφαλής για την τακτική χρήση. Ιστορία

Η

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει υπάρξει εφόσον το ολλανδικό εφευρέτης Sibrandus Stratingh χτίστηκε το ηλεκτρομαγνητικό Καλάθι τη δεκαετία του 1830. Αυτό το όχημα ήταν μακριά από αυτό που γνωρίζουμε ως το ηλεκτρικό αυτοκίνητο σήμερα, αλλά ήταν ένα βήμα προς τη δημιουργία του σύγχρονου οχήματος σήμερα με ταχύτητες τόσο χαμηλά 15 μίλια ανά ώρα και φορτίζει μόνο διάρκειας 40 μίλια με μία φόρτιση. Από τότε, η δημοτικότητα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου έχει κορυφωθεί και να πέσει με ενδιαφέρον υψηλότερο στις αρχές του 20ου αιώνα και κατά τη διάρκεια της ενεργειακής κρίσης στη δεκαετία του 1960 και του 1970. Δημοτικότητα με το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει φτάσει και πάλι σε υψηλό όλων των εποχών με την αύξηση του κόστους στα ορυκτά καύσιμα.

Η

εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα

Η ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν απελευθερώνουν άμεσα τοξικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Δεδομένου ότι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν καίει βενζίνη, δεν εκπέμπουν άνθρακα. Ωστόσο, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια που δημιουργείται καύση ορυκτών καυσίμων. Ωστόσο, μια έκθεση του 2010 δείχνει ότι εάν όλα τα αυτοκίνητα βενζίνης αντικαταστάθηκαν με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, θα υπάρξει ένα 20 τοις εκατό μείωση των παγκόσμιων αναγκών του άνθρακα. Ως εκ τούτου, λιγότερη παραγωγή διοξειδίου του άνθρακα θα προκαλέσει μείωση των παγκόσμιων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Εξαιτίας αυτού, αν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται στις πόλεις, η τοπική ποιότητα του αέρα θα βελτιώσει δραστικά.

Η Performance

Προς το παρόν, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν εκτελεί στο ίδιο επίπεδο με τα βενζινοκίνητα οχήματα. Για το ένα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα πρέπει να χρεώνονται, ενώ τα οχήματα βενζίνης μπορεί να έχει δεξαμενή αερίου τους ξαναγεμίζει για να συνεχίσει να λειτουργεί. Το 1999, το τυπικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο πήρε έξι ώρες και 58 λεπτά για να επαναφορτίσει. Όλο αυτό το διάστημα χρέωση θα παρέχουν μόνο οκτώ ώρες χρόνο λειτουργίας. Αυτό σημαίνει ότι ο χρήστης θα δαπανήσει σχεδόν τόσο πολύ χρόνο φόρτισης του οχήματος, όπως το τρέξιμο.

Κόστος

Η

μεταγωγής

από βενζίνη σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί να σας εξοικονομήσει χρήματα.

Μια μελέτη που διεξήχθη από το Idaho National Laboratory δείχνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι φθηνότερα στη λειτουργία τους από τους ομολόγους βενζίνη. Με τις τιμές του φυσικού αερίου σήμερα, ένα 22 μίλια /γαλόνι κινητήρα θα κοστίσει περίπου $ 0.17/mile ενώ ένα 3 μιλίων /kWh, ένα μετρίως αποτελεσματικό ηλεκτρικό κινητήρα, θα κοστίσει μόνο $ 0.04. Ενώ μερικές από τις αρχικές δαπάνες που συνδέονται με τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να αποθαρρύνει, οι μειώσεις του κόστους θα κάνει για το επιπλέον αρχικό κόστος.

Η Ασφάλεια

Η

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν δομή και σχήμα παρόμοιο με αυτό των αυτοκινήτων βενζίνης. Ως εκ τούτου, η ασφάλεια σύγκρουσης δεν πρέπει να είναι μια ανησυχία των καταναλωτών. Για να κάνουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ελκυστική για τους πελάτες, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων πρέπει να κάνει το ηλεκτρικό όχημα ανταγωνιστική με τακτική βενζινοκίνητα οχήματα. Εκτός από αυτό, οι πελάτες που αγοράζουν ένα ηλεκτρικό όχημα δεν θα έχετε να ανησυχείτε για τις επιπλέον κινδύνους του αυτοκινήτου τους την αλίευση πυρκαγιάς ή υπερθέρμανσης. Επειδή τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν φέρουν καύσιμα βενζίνη, η μόνη άμεση απειλή είναι η ίδια η φωτιά.

Η