Η αναπτύχθηκαν στο Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο για τα αεροπλάνα. Παρά το γεγονός ότι τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας που ξεκίνησε στη δεκαετία του 1950, οι αερόσακοι δεν εμφανίζεται σε αυτοκίνητα μέχρι το 1970. Η πρώτη κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων που εγκαταστήσετε αερόσακους σε κάθε μοντέλο ήταν Chrysler το 1988. Αερόσακοι έχουν απαιτείται για κάθε νέα αμερικανικά αυτοκίνητα από το 1998. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν ομοσπονδιακές απαιτήσεις για πλευρικούς αερόσακους.
Η Λειτουργία
Η Αερόσακοι
εμφανίζονται ακριβώς όταν χρειάζεται και προστατεύουν τον επιβάτη από την ταχεία επιβράδυνση που προκαλείται από το χτύπημα το πλαίσιο αυτοκίνητο συντριβή ταχύτητα. Είναι σημαντικό ότι η έναρξη αερόσακος ξεφουσκώνει μόλις χτυπιέται. Το πετυχαίνει αυτό με το γεγονός ότι χιλιάδες μικροσκοπικές οπές. Η δύναμη της σύγκρουσης αρχίζει το ξεφούσκωμα του αερόσακου και επιβραδύνει τον επιβάτη στο ιδανικό ποσοστό για την ελαχιστοποίηση των τραυματισμών.
Η Μηχανισμός
Ένα ελατήριο κρατά μια μπάλα σε ένα άκρο ενός κυλίνδρου. Όταν μία επαρκής δύναμη εφαρμόζεται από τη σωστή κατεύθυνση, η μπάλα κινείται προς το άλλο άκρο του κυλίνδρου, κάνοντας μια ηλεκτρική σύνδεση. Μια μικρή ποσότητα μιας χημικής ουσίας που χρησιμοποιείται για την εκτόξευση πυροτεχνημάτων εξερράγη στο αερόσακου. Μια άλλη χημική ουσία στον αερόσακο συνδυάζει με τις χημικές ουσίες από την έκρηξη να κάνει ένα μικρό υπόλοιπο αδρανών χημικών και μια τεράστια ποσότητα αερίου αζώτου. Η λευκή σκόνη που παρατηρείται όταν ένας αερόσακος όταν φουσκώνει δεν είναι από τις εκρηκτικές ύλες. Είναι ταλκ που τέθηκε σε εφαρμογή για να κρατήσει τον αερόσακο ευέλικτη διάρκεια της μακράς αποθήκευσης.
Οφέλη
Η Αερόσακοι
σώσει ζωές. Μπορούν επίσης να μειώσει τους τραυματισμούς. Παρέχοντας μια προσεκτικά ελεγχόμενη κλίση της επιβράδυνσης, το ανθρώπινο σώμα έρχεται μέσα από τη συντριβή σχετικά σώος.
Η Προειδοποίηση
Είναι δυνατόν να τραυματιστεί από έναν αερόσακο. Συνήθως αυτό προκαλείται από τον επιβάτη το χτύπημα του αερόσακου νωρίς. Για την πλήρη προστασία, είναι σημαντικό το γεγονός ότι κανείς δεν κάθεται με το πρόσωπό του άμεσα, σύμφωνα με μια επέκταση του αερόσακου. Η Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης συνιστά ότι οι επιβάτες που απέχουν τουλάχιστον 18 εκατοστά από τον αερόσακο.
Η