Automotive τεχνολογία συνεχίζει να βελτιώνεται, καθώς τα χρόνια περνούν. Μία από τις πτυχές του σχεδιασμού αυτοκινήτων σε συνεχή εξέλιξη είναι το ταμπλό ταμπλό. Τα όργανα στο ταμπλό είναι εκεί για να ενημερώνουν τον οδηγό για τις τρέχουσες συνθήκες στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, έτσι ώστε θα πρέπει να γνωρίζει εάν υπάρχουν οποιαδήποτε προβλήματα. Πράξεις που δείχνουν την οικονομία καυσίμου και ακόμη και το χρονικό διάστημα που έχετε οδηγείται μετατρέψιμο σας με την κορυφή προς τα κάτω είναι διαθέσιμες σε ορισμένα μοντέλα. Όμως, πολλές από τις τυποποιημένες μετρητές είναι κοινά για τα περισσότερα αυτοκίνητα και γνωρίζουν τι κάνουν, είναι σημαντικό για κάθε οδηγό. Ταχύμετρο

Η

Κάθε όχημα είναι εξοπλισμένο με ένα ταχύμετρο. Το μέσο ταμπλό δείχνει απλώς την τρέχουσα ταχύτητα του αυτοκινήτου, καθώς κυλά κάτω από το δρόμο. Αυτό το όργανο έχει λειτουργήσει από ένα καλώδιο στο παρελθόν, αλλά και νεώτερα αυτοκίνητα έχουν ένα ηλεκτρονικό ταχύμετρο που χρησιμοποιεί την ταχύτητα των τροχών στροφή για να στείλετε ένα μήνυμα στο ταχύμετρο.

Η

καυσίμων

Gauge

> Ένα από τα πιο σημαντικά μέσα στο ταμπλό του αυτοκινήτου σας είναι το εύρος των καυσίμων. Αυτό το όργανο ενημερώνει τον οδηγό πόσο μακρύτερα μπορεί να οδηγήσει πριν από την εκτέλεση του φυσικού αερίου. Αλλά ένα περίεργο πράγμα για το εύρος των καυσίμων είναι ότι έχει σχεδιαστεί για να είναι λάθος.

Κατασκευαστές αυτοκινήτων

σχεδιάζουν πραγματικά το δείκτη καυσίμου να πείσει τους οδηγούς είναι να πάρει την καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου. Σε ένα γεμάτο ρεζερβουάρ η βελόνα κινείται αργά μέχρι να φτάσει 3/4 της δεξαμενής, αλλά στη συνέχεια παίρνει σταδιακά πιο γρήγορα καθώς πλησιάζει άδειο.

Είναι επίσης σημαντικό να κρατήσει ένα μάτι για το μετρητή καυσίμου, έτσι ώστε η στάθμη καυσίμου παραμένει πάνω από μια δεξαμενή τρίμηνο όσο το δυνατόν περισσότερο. Όταν το καύσιμο γίνεται πολύ χαμηλή μπορεί να προκαλέσει το βυθισμένο αντλία καυσίμου για να τρέξει ζεστό και να συντομεύσει τη διάρκεια ζωής του εξαρτήματος.

Η Θερμ Gauge

Η

Ο μετρητής θερμοκρασίας στο αυτοκίνητό σας δείχνει συνήθως ένα σύνολο αριθμών που παίρνουν σταδιακά υψηλότερα προς τη δεξιά πλευρά. Όταν ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι κρύα η βελόνα είναι συνήθως κατά πολύ την αριστερή πλευρά. Καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται, η βελόνα σέρνεται επάνω σε μια περιοχή που είναι ιδανική κάπου στη μέση.

Το μπλε χρώμα στα αριστερά υποδεικνύει δροσερή θερμοκρασία του κινητήρα, ενώ το κόκκινο χρώμα στη δεξιά πλευρά δείχνει μια επικίνδυνα ζεστό κινητήρα. Η υπερθέρμανση μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία του κινητήρα που μπορεί να οδηγήσει σε ακριβές επισκευές.

Η Βολτόμετρο

Η

Το βολτόμετρο είναι ένα αρκετά κοινό όργανο ταμπλό, αλλά δεν είναι πάντα εγκατασταθεί σε όλα τα αυτοκίνητα. Ο σκοπός του βολτόμετρου είναι να επιτρέψει στον οδηγό να παρακολουθεί το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου. Τα αυτοκίνητα κινούνται με μια 12-volt συστήματος και ο μετρητής θα πρέπει συνήθως να διαβάσετε περίπου 12,5 βολτ όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, τα έξοδα του συστήματος και συνήθως ενισχύει την τάση μέχρι περίπου 14 βολτ.

Αν ο μετρητής δείχνει ένα επίπεδο μικρότερο από 14 ενώ το τρέξιμο, θα μπορούσε να σημαίνει ένα πρόβλημα με το σύστημα φόρτισης. Μόλις πέσει κάτω από 12 βολτ αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία εξαντλείται και παρέχει την εξουσία από μόνη της και δεν επαναφόρτιση σωστά.

Η