Πόσι-Track είναι μια συντομευμένη γενικός όρος για την GM-επώνυμα όνομα "Positraction." Είναι ένα είδος διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Για να καταλάβουμε πώς διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης LSD ή τα έργα, θα πρέπει να κατανοήσουν πώς ένα διαφορικό λειτουργεί, και πώς σχετίζεται με ροπή. Σε βασικούς όρους, ένα διαφορικό παίρνει την εξουσία από τη μονάδα παραγωγής του κινητήρα σας και το μεταφέρει στους τροχούς σας. Τι είναι ένα

διαφορικού

Η διαφορά σε ένα αυτοκίνητο που βρίσκεται στη μέση του άξονα. Βρίσκεται στον πίσω άξονα του πίσω τροχού αυτοκινήτου με το τιμόνι, ο μπροστινός άξονας του αυτοκινήτου με κίνηση στους εμπρός τροχούς και στους δύο άξονες για ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους 4 τροχούς ή σε όλους τους τροχούς.

Όπως ορίζεται από Merriam-Webster Dictionary, η απόκλιση είναι «μια κίνηση-σταθμό συναρμολόγησης ταχυτήτων σύνδεση δύο αξόνων συγγραμμικά ή άξονες (όπως εκείνα των πίσω τροχών ενός αυτοκινήτου) και επιτρέποντας ένα άξονα να περιστρέφεται πιο γρήγορα από ό, τι το άλλο." Οδηγός χρήσης

Spool διαφορικού

Η

Η μπομπίνα μπλοκέ διαφορικού και τις δύο πλευρές του άξονα έτσι ώστε η ροπή να κατανέμεται εξίσου σε δύο τροχούς ανά πάσα στιγμή. Αυτό είναι χρήσιμο σε off-road και σύρετε τις εφαρμογές αγωνιστικά, αλλά μπορεί να προκαλέσει το πίσω άκρο να ολισθαίνει ανεξέλεγκτα σε στροφές με μεγάλη ταχύτητα στο πεζοδρόμιο.

Άνοιγμα διαφορικού

Η

Μια ανοιχτή απόκλιση επιτρέπει στους δύο τροχούς να περιστρέφονται σε διαφορετικές ταχύτητες από το άλλο. Όταν το αυτοκίνητο στρίβει ή την περιστροφή του εσωτερικού τροχού έχει λιγότερο από μια απόσταση για να ταξιδέψει από το εξωτερικό τροχό. Ένα ανοιχτό διαφορικό επιτρέπει στον εξωτερικό τροχό να κάνει περισσότερες στροφές κρατώντας το από το σύρσιμο ή συρόμενες. Το μειονέκτημα σε μια ανοικτή απόκλιση είναι ότι πάντα θα μεταφέρει ροπή εξίσου, έτσι ο τροχός με το λιγότερο αντίσταση θα γλιστρήσει και όχι περισσότερο ροπή θα πρέπει να εφαρμοστεί. Αυτό σημαίνει ότι εάν ένας τροχός βρίσκεται σε πάγο ή χιόνι και το άλλο σε στεγνό οδόστρωμα, ο τροχός που είναι η ολίσθηση θα πάρει τη ροπή, ή «εξουσία», και ο τροχός σε στεγνό οδόστρωμα δεν θα πάρει αρκετή ροπή για να ωθήσει προς τα εμπρός. Με άλλα λόγια, «Είσαι κολλημένος!"

Η διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης

Το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης είναι ίσως το πιο ευέλικτο, δεδομένου ότι αποδίδει καλά σε ένα ευρύ φάσμα χρήσεων. Ένα σύστημα περιορισμένης ολίσθησης χρησιμοποιεί συμπλέκτες ή ελατήρια ανάμεσα στα δύο τμήματα του άξονα για την εφαρμογή ροπής εξίσου, αλλά εξακολουθεί να επιτρέπει σε μια "περιορισμένη" το ποσό των κλίσεων στις στροφές, στροφή ή κατά την επιτάχυνση σε χαλίκι, άμμος, λάσπη ή χιόνι. Αυτός ο τύπος συστήματος διαφορικών χαρακτηρίστηκε από τις μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων. Μερικά από τα πιο γνωστά είναι PosiTraction της GM, της Ford Track-Loc και Twin-Grip American Motors Corporation του.

Η Τύποι Περιορισμένης διαφορικά ολίσθησης

Η p Υπάρχουν δύο τύποι των διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης:. μηχανικών και ιξώδους τύπου

Μηχανική διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης λειτουργεί χρησιμοποιώντας είτε ένα σύστημα συμπλέκτη όπως συζητήθηκε παραπάνω ή το πιο σύγχρονο ροπή ευαίσθητο σύστημα. Αυτός ο τύπος συστήματος χρησιμοποιεί συμπλέκτες, αντί των εργαλείων για την προσαρμογή ολίσθησης.

Παχύρρευστο τύπου διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης λειτουργεί χρησιμοποιώντας ένα παχύ, παχύρρευστο υγρό για να παρέχουν αντίσταση για να επιτευχθεί το ίδιο είδος των ιδιοτήτων του συστήματος συμπλέκτη. Αυτό είναι επίσης μια δημοφιλής εφαρμογή για όλα τα οχήματα με τετρακίνηση, καθώς επιτρέπει πιο "ολίσθηση" σε στεγνό οδόστρωμα σε στροφές με μεγάλη ταχύτητα.

Η