Τα πρώτα αυτοκίνητα ήταν σπιτικά και ιδιωτικά, χωρίς την ανάγκη για κυβερνητική παρέμβαση, χορήγηση αδειών ή εξετάσεις των υποψηφίων οδηγών. Οι άνθρωποι τις θεωρούν μηχανοκίνητα οχήματα που ήταν παρόμοιο με ένα άλογο και με λάθη. Ωστόσο, τα αυτοκίνητα έγινε δημοφιλής στις αρχές του 20ου αιώνα, ερασιτέχνες οδηγούς, συνηθισμένοι στην ταχύτητα και την δύναμη των πρόσφατα ανακάλυψε αυτοκίνητα, προκαλώντας ατυχήματα. Αυτό οδήγησε στην ανάγκη για εξετάσεις οδήγησης για να διασφαλιστεί ότι όλοι οι οδηγοί έχουν τις δεξιότητες που απαιτούνται για την ασφαλή οδήγηση. Πριν από την εξέταση των υποψηφίων οδηγών

Η

Τα πρώτα μηχανοκίνητα οχήματα ήταν τίποτα περισσότερο από οχήματα με κινητήρες που επισυνάπτεται σπιτικό. Οι οικογένειες θα μπορούσαν να δημιουργήσουν το δικό τους κινητήρες και τη χρήση τους χωρίς άδεια, όπως ο Carl Watner επισημαίνει στο άρθρο του «Ο πρόδρομος της Εθνικής Ταυτότητες στις ΗΠΑ:. Άδειες οδήγησης και άδεια κυκλοφορίας σε ιστορική προοπτική" Όταν οι άνθρωποι άρχισαν να αγοράζουν και την οδήγηση αυτοκινήτων, που δεν χρειαζόταν άδεια οδήγησης ή εξετάσεις για να δοκιμάσουν τις ικανότητές τους.

Η

ανησυχίες για την ασφάλεια

Δεδομένου ότι τα αυτοκίνητα έγιναν όλο και πιο δημοφιλής στις αρχές του 20ου αιώνα , η ασφάλεια έγινε θέμα. Το 1907, η New York Times άρθρο σχετικά με τη συμβουλή των ειδικών αυτοκινήτων που ανησυχούν για άπειρους οδηγούς που προκαλούν τα ατυχήματα. Υποστηρίζουν για τις δοκιμασίες οδήγησης, όχι μόνο παγίδες ταχύτητα και αστυνομικά τμήματα. Οι οδηγοί που δεν είχαν χρησιμοποιηθεί για τις ισχυρές μηχανές των αυτοκινήτων και συχνά οδήγησε πολύ γρήγορα για τις ικανότητές τους. Και από τα τέλη της δεκαετίας του 1920, τρεις στους τέσσερις νοικοκυριών που ανήκει ένα αυτοκίνητο, σύμφωνα με το άρθρο μηχανικός Kenneth Hess «Η ανάπτυξη της Automative Μεταφορές» -. Που σήμαινε περισσότερα ατυχήματα και η μεγαλύτερη ανάγκη για τις δοκιμασίες οδήγησης

Η

Πρόωρη Εξετάσεις οδήγησης

Η

Το 1899, το Σικάγο εξέδωσε τις πρώτες δοκιμές οδήγησης, που απαιτούν όλοι οι φορείς αυτοκινήτων να περάσει εξέταση πριν από την οδήγηση. Rhode Island ήταν το πρώτο κράτος να εκδώσει δοκιμασίες οδήγησης πριν δώσει άδειες οδήγησης που αρχίζουν το 1908. Από το 1913, New Jersey απαιτούνται οδηγοί για να περάσει τόσο σε γραπτές εξετάσεις και εξετάσεις οδήγησης ικανότητες, τις οποίες οι New York Times ανέφεραν την ελπίδα ότι και άλλα κράτη θα κάνει το ίδιο για την αποφυγή ατυχημάτων.

Η εξετάσεις οδήγησης

Γίνετε Κοινή

Η

Άλλα κράτη ακολουθούσαν το παράδειγμα του Rhode Island και New Jersey στη διαχείριση δοκιμασίες οδήγησης πριν από την έκδοση αδειών, συμπεριλαμβανομένης της Μασαχουσέτης το 1920 και το Μισούρι το 1952. Εν τω μεταξύ, Πολιτεία της Ουάσιγκτον απαιτούνται δύο υπογραφές ως απόδειξη των ικανοτήτων του οδηγού πριν από την έκδοση άδειας? Το 1937, Ουάσιγκτον άλλαξε το νόμο να απαιτούν εξετάσεις οδήγησης αντ 'αυτού. Το τελευταίο κράτος για να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους ήταν South Dakota, η οποία απαιτούσε την οδήγηση εξετάσεις το 1959.

Η

Εξωτερικών εξετάσεις οδήγησης

Η

Άλλες χώρες υιοθέτησαν δοκιμασίες οδήγησης περίπου την ίδια εποχή, όπως οι Ηνωμένες Τα κράτη, όπως η Γαλλία και το Ηνωμένο Βασίλειο. Η Γαλλία ήταν η πρώτη χώρα για τη διαχείριση δοκιμασίες οδήγησης, όπως ήδη από το 1893, σύμφωνα με την οδήγηση του Οργανισμού Προτύπων και 1913 New York Times το άρθρο, καθιστώντας το ένα πρώιμο παράδειγμα για άλλες χώρες που έχουν ανάγκη από νόμους οδήγησης. Το Ηνωμένο Βασίλειο ακολούθησε το 1935.

Η