Η
Σε πολλά κράτη, ένα ορισμένο χρονικό διάστημα απαιτείται πρακτική μεταξύ της απόκτησης άδειας μαθητευόμενου και τον προγραμματισμό εξετάσεις οδήγησης. Μερικά κράτη απαιτούν ότι μια μορφή, η οποία υπεγράφη από τον εκπαιδευτή γονέα ή οδήγηση, πρέπει να υποβληθεί πριν από τη δοκιμή σε οδό μπορεί να αρχίσει. Σε άλλα κράτη, δεν υπάρχει τρόπος να αποδείξει την ποσότητα του χρόνου πρακτικής, αλλά μπορεί ακόμα να είναι υποχρεωτική και τις ικανότητες του οδηγού θα πρέπει να αναμένεται να αντιπροσωπεύουν μια επαρκή ποσότητα του χρόνου που δαπανάται πίσω από το τιμόνι. Άλλες προ-τεστ απαιτήσεις περιλαμβάνουν την αναγνώριση και την παροχή ενός ασφαλούς, καταχωρηθεί σωστά όχημα για να κάνετε το τεστ μέσα
Η Ασφάλεια
Ένα τεστ οδήγησης δεν μπορεί να δοθεί σε ένα όχημα που είναι ασφαλές ή άλλως παράνομο να οδηγείτε. Σε κράτη με τις υποχρεωτικές ετήσιες επιθεωρήσεις ασφαλείας, το όχημα πρέπει να διαθέτει έγκυρη εγγραφή και αυτοκόλλητο ελέγχου. Επιπλέον, όλες οι συσκευές ασφαλείας του οχήματος πρέπει να είναι λειτουργική. Ο ελεγκτής θα ελέγξει για να βεβαιωθείτε ότι ο οδηγός έχει οπτική επαφή με όλους τους καθρέφτες, και ότι χρησιμοποιεί τη ζώνη ασφαλείας ανά πάσα στιγμή. Παρέχοντας ένα όχημα που είναι ασφαλές και σε καλή κατάσταση θα κάνει το τεστ πιο εύκολο, δεδομένου ότι θα ανταποκρίνεται προβλέψιμα.
Η Κανόνες
του
μεταφορές σε ολόκληρη την δοκιμασία οδήγησης, ο οδηγός πρέπει να ακολουθήσει όλους τους κανόνες του δρόμου. Διακοπή στα στοπ και τα κόκκινα φώτα είναι προφανής η απαίτηση, αλλά και επιβράδυνση για τη διέλευση σιδηροδρόμου, αποδίδοντας για τους πεζούς ή αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας και χρησιμοποιώντας λωρίδες στροφή σωστά είναι όλα υποχρεωτικά, καθώς και. Επιπλέον, με τη χρήση φλας του οχήματος και προβολείς (αν γίνεται σκοτάδι ή βροχερός) αποτελεί σημαντική προϋπόθεση. Ο οδηγός πρέπει επίσης να ακολουθήσουν όλες τις ειδικές οδηγίες που δίνονται από τη συσκευή δοκιμής, καθώς και τυχόν οδηγίες που δίνονται από την τροχαία ή εργαζόμενοι στις κατασκευές, των οποίων οι οδηγίες υπερισχύουν δημοσιεύτηκε κανόνες, όπως τα όρια ταχύτητας ή φανάρια.
Η παρκάρισμα και τους ελιγμούς
Η
Το τμήμα παρκάρισμα και τους ελιγμούς είναι, για πολλούς οδηγούς, ένα από τα πιο εντυπωσιακά τμήματα του δρόμου δοκιμής του. Σε κάποιο σημείο κατά τη διάρκεια της δοκιμής ο ελεγκτής θα ζητήσει από τον οδηγό να εκτελέσει μια παράλληλη ελιγμούς στάθμευσης μεταξύ ή πίσω από σταθμευμένα οχήματα. Ο οδηγός πρέπει στη συνέχεια να σταθμεύετε χωρίς να έλθει σε επαφή με οποιοδήποτε άλλο όχημα και να καταλήξουμε σε μια ορισμένη απόσταση από την άκρη του πεζοδρομίου, συνήθως γύρω στα 12 εκατοστά. Ένα άλλο ελιγμό που συχνά δοκιμάζεται είναι η τριών σημείων σειρά του, την οποία οι οδηγοί θα πρέπει επίσης να είναι σε θέση να εκτελέσει γρήγορα και χωρίς επεισόδια. Η συχνή άσκηση είναι ο καλύτερος τρόπος για να μάθουν αυτά τα υποχρεωτικά χειρισμούς πριν από τη λήψη της πραγματικής δοκιμής.
Η
στυλ οδήγησης
Ενώ δεν μπορεί να φαίνεται σαν ένα ειδικό τμήμα για την αξιολόγηση του δοκιμαστή , η συνολική στυλ οδήγησης είναι ένα σημαντικό μέρος του δρόμου δοκιμής. Ο οδηγός πρέπει να αποδεικνύει τον έλεγχο του οχήματος ανά πάσα στιγμή, αποδεικνύοντας την ικανότητά της να κατευθύνουν ομαλά, επιτάχυνση και την πέδηση ομοιόμορφα και να απαντήσετε σε κυκλοφορία και τις οδικές συνθήκες σε ένα ασφαλές, νόμιμο τρόπο. Αν και η δοκιμή επί της οδού δεν είναι δρόμος μετ 'εμποδίων, οι οδηγοί οφείλουν να είναι προσεκτικοί και το αυτοκίνητο με έναν τρόπο που είναι κατάλληλη για τις συνθήκες, όπως είναι η επιβράδυνση κατά τη διάρκεια ακραίων καιρικών φαινομένων ή αλλαγή λωρίδας προσεκτικά για την αποφυγή λακκούβες ή να σταματήσει οχήματα.
Η
Δημοφιλή άρθρα