Αν ρωτήσετε όποιον οδηγεί τακτικά, θα σας πουν ότι είναι πιο διασκεδαστικό να οδηγεί ένα εγχειρίδιο του αυτοκινήτου μεταφοράς από ένα αυτόματο. Υπάρχει μόνο κάτι για ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που αισθάνεται περισσότερο σαν είστε οδήγηση στην πραγματικότητα το αυτοκίνητο όχι μόνο να είναι εμπρός για το γύρο. Μετάδοση Τοποθεσία

Η Δεν έχει σημασία πόσο περίπλοκο το αυτοκίνητο είναι ή πόσο κοστίζουν, η ιδέα πίσω από το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι λίγο πολύ το ίδιο σε όλους τους τομείς. Ο οδηγός είναι υπεύθυνος για τη λήψη της μετάδοσης μέσω των εργαλείων του μέσω μιας συντονισμένης προσπάθειας μεταξύ του συμπλέκτη και του επιλογέα.

Η μετάδοση θα είναι κανονικά βιδώνουν κατευθείαν στο περίβλημα κουδούνι (το οποίο περιέχει το συγκρότημα του συμπλέκτη), το οποίο με τη σειρά του αποδίδει στο πίσω μέρος της μηχανής. Στο front-wheel-drive αυτοκινήτων, υπάρχει μια ταχυτήτων μεταξύ του περιβλήματος κουδούνι και του κινητήρα.

Η ενδότερα

Η

Όταν ο κινητήρας γυρίζει, η ροπή και η μεταφορά ενέργειας σε η μετάδοση μετά τη συναρμολόγηση συμπλεκτών το κύριο γρανάζι. Αυτό με τη σειρά του εμπλέκεται με το συγκρότημα μετάδοσης σύμπλεγμα το οποίο στη συνέχεια περιστρέφεται και γυρίζει τους τροχούς. Αυτή η διαδικασία συμβαίνει όταν ο συμπλέκτης. Όταν απεμπλέκεται ο συμπλέκτης, ο κινητήρας συνεχίζει να περιστρέφεται, αλλά δεν υπάρχει μεταβίβαση της εξουσίας. Οι

κιβώτια

όλα κατασκευασμένα ως μια σταθερή τύπου πλέγματος, το οποίο αντικατέστησε το συρόμενο τύπο του εργαλείου πριν από πολλές δεκαετίες. Το σετ εργαλείων είναι μέχρι το ίδιο με το συρόμενο τύπο εργαλείου, αλλά αντί να έχουν το κύριο πλέγμα ταχυτήτων στο εργαλείο σύμπλεγμα όποτε ο συμπλέκτης εμπλέκεται, ο κύριος μηχανισμός παραμένει εμπλέκεται ανά πάσα στιγμή, την πρόληψη της μετάδοσης σύγκρουση. Σε αυτό το νέο, σύγχρονο σύνολο μέχρι τα γρανάζια είναι πάντα σε συνεχή κίνηση, ακόμη και όταν στην ουδέτερη.

Πρόληψη σύγκρουση εργαλείο είναι ο κύριος στόχος της σταθερής μετάδοσης των ματιών. Η μετάδοση είναι πλέον εξοπλισμένα με συγχρονιζέ έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να κρατήσει τα εργαλεία συγχρονίζονται και να αποτρέψει σύγκρουση. Το συγχρονισμού αποτελείται από ένα εσωτερικό πολύσφηνο hub, ένα εξωτερικό περίβλημα, πλάκες επιλογέα και τα ελατήρια έχουν σχεδιαστεί για να κρατήσει τα πάντα σε τέλεια ευθυγράμμιση.

Η Συνθέσεις Βασικές

Μια τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ήταν το πρότυπο πίσω κιβώτιο στη δεκαετία του '60, με τα γρανάζια με 1-σε-1 ratio και δεν overdrive. Σήμερα, το πρότυπο κιβώτιο έρχεται με ένα πεντατάχυτο μηχανικό overdrive, και σπορ αυτοκίνητα θα έχουν συνήθως έξι εργαλεία για να πείσει την μεγαλύτερη δυνατή απόδοση από τον κινητήρα. Overdrive έχει σχεδιαστεί για να μειώσει τις στροφές του κινητήρα και να αυξηθεί η συνολική απόσταση σε μίλια αερίου για το όχημα. Οι περισσότερες από τις χαμηλότερες ταχύτητες εξακολουθούν να είναι ένα 1-προς-1 σχέσης, αλλά overdrive είναι συνήθως 0,7 με 1, η μείωση των στροφών του κινητήρα με όσο το 30%.

Η