Οδήγηση γίνεται δεύτερη φύση για να μας αφού έχουμε πάρει μια μεγάλη εμπειρία. Όταν παίρνω πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου, γίνεται σαν μια προέκταση του σώματός μου. Αν πρόκειται για ένα όχημα που έχω συνηθίσει να έχω προσαρμόζονται αυτόματα στο μέγεθος του οχήματος, ο τρόπος που χειρίζεται κ.λπ. μεγάλα φορτηγά δεν αποτελούν εξαίρεση. Η διαφορά είναι ότι μπορεί να χρειαστούν χρόνια και χιλιάδες μίλια μέχρι να προσαρμοστούν από ένα αυτοκίνητο σε ένα φορτηγό και πάλι με λίγη προσπάθεια. Φορτηγά είναι προφανώς πολύ μεγάλη, οπότε ο τρόπος που τα οδηγούν είναι σαν την οδήγηση ενός αυτοκινήτου με κάθε κίνηση πολλαπλασιάζεται. Για να γυρίζει παίρνετε τόσο χώρο όσο μπορείτε. Στην κυκλοφορία θα πρέπει να αφήσετε αρκετό χώρο μπροστά σας. Θα πάρει πολύ χρόνο για να πάρει μέχρι την ταχύτητα. Μπορείτε να δείτε πολύ πιο μπροστά και πίσω σας, αλλά και τα τυφλά σημεία σας είναι επίσης πολύ μεγαλύτερο. Για να αντισταθμίσει κάποια από αυτά, έχετε επιπλέον καθρέφτες και τα παράθυρα και είναι επίσης μεγαλύτερη. Φορτηγά έχουν πολλή ροπή. Αυτό καθιστά δύσκολο για τους αρχάριους, γιατί όταν κάνετε ένα λάθος το όχημα δεν ανταποκρίνεται ελαφρά τη καρδία. Μιλώ για μεγάλες σπασμωδικές, λείανση κλπ. Ωστόσο, είναι πολύ ευχάριστο όταν θα έχετε όλη αυτήν την δύναμη υπό έλεγχο. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

μια άδεια

Truck Εμπορική οδηγού

Ιατρική Κάρτα

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

"Προ-επιθεώρηση ταξίδι"

πριν από την οδήγηση θα πρέπει να κάνετε ένα προ-επιθεώρηση ταξίδι του φορτηγού και ό, τι συνδέεται με αυτό. Αυτό είναι σημαντικό, επειδή μια φορά είστε οδήγηση, υπάρχουν πολλά πράγματα από τη γραμμή της όρασης σας. 2

"υγρά Έλεγχος"

Αυτό είναι παρόμοιο με τον έλεγχο των υγρών στο ένα αυτοκίνητο. Είναι χαρακτηρισμένα Τα ράβδους και τα καπάκια υγρών. Η κουκούλα μανδαλώνονται στις δύο πλευρές από ένα άγκιστρο καουτσούκ. Αναίρεση αυτά, πηγαίνετε στο μπροστινό μέρος του φορτηγού, πιάσε τη λαβή πάνω από το καπό, και τραβήξτε το καπό ανοιχτό.

Η

3

"Πάρτε άνετος"

Αφού ανεβείτε σε σας, θα πρέπει να ρυθμίσετε το κάθισμά σας. Είναι καλύτερο να ρυθμίσετε το κάθισμά σας υψηλό και προς τα εμπρός, αν είναι δυνατόν. Με αυτό τον τρόπο θα έχετε την καλύτερη θέα πάνω από το καπό. Εμπρός /πίσω ρυθμίζει σαν ένα αυτοκίνητο. Για να ρυθμίσετε το κάθισμα επάνω ή κάτω χρησιμοποιούν τους διακόπτες στην αριστερή πλευρά του καθίσματος. Ο λόγος για τη βόλτα του αέρα οφείλεται στο γεγονός ότι τα βαρέα φορτηγά είναι πολύ σκληρότερες βόλτα. Πολλά νεότερα φορτηγά διαθέτουν air-ride ανάρτηση, air-θάλαμο βόλτα και air-ride καθίσματα. Είναι σημαντικό, ακόμη και για έναν έμπειρο οδηγό να adjustyour κάθισμα, το τιμόνι και καθρέφτες πριν βάλετε το φορτηγό στο εργαλείο. Καλής ποιότητας 4

"Ξεκινήστε το ντίζελ"

Το κλειδί θα πρέπει να είναι κάπου στο ταμπλό. Δεν θα πρέπει να πατήσετε το συμπλέκτη για να ξεκινήσει το ντίζελ οπότε βεβαιωθείτε ότι το λεβιέ ταχυτήτων είναι στο νεκρό σημείο. Αφήστε το κλειδί μπροστά για λίγο να αφήσει το μπουζί προθέρμανση πριν την εκκίνηση.

5

"Βάλτε σε ταχύτητα"

Αυτό είναι το πώς να μετατοπίσουν ένα πρότυπο 13 στροφών μετάδοσης. Ο μεταγωγέας έχει έξι θέσεις, με ουδέτερο στο κέντρο. Υπάρχει ένα κουπί στο μπροστινό μέρος, κάτω από τα δάχτυλά σας, και ένα κόκκινο διακόπτη στα αριστερά, κάτω από τον αντίχειρά σας. Το κουπί πρέπει να είναι προς τα κάτω, και το κόκκινο κουμπί πρέπει να είναι προς τα πίσω. Πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη στο πάτωμα και κρατήστε για μερικά δευτερόλεπτα. Απελευθερώστε τα φρένα στάθμευσης. Αντίστροφη είναι επάνω και προς τα αριστερά. Αντίστροφη έχει στην πραγματικότητα δύο ταχύτητες: Εάν τραβήξετε το μικρό κουπί στο upbefore λεβιέ ταχυτήτων μετατόπιση προς τα πίσω, αυτή είναι η υψηλότερη ταχύτητα. Δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό, ενώ το όχημα κινείται. Πρώτη ταχύτητα (ονομάζεται επίσης χαμηλά) είναι προς τα κάτω και προς τα δεξιά.

Η 6

"Μετατόπιση"

p Υπάρχουν δύο τρόποι για να αλλάξει ταχύτητα. # 1: Double κρατούσε. Αυτός είναι ο συνιστώμενος τρόπος για να οδηγεί ένα φορτηγό. Τα πλεονεκτήματα από την εκμάθηση για να γίνει αυτό είναι ότι είναι ο μόνος τρόπος για να αλλάζετε ταχύτητες σε μεγάλα φορτηγά. Επίσης, αν χρησιμοποιείτε το πεντάλ του συμπλέκτη, σας δίνει ένα μεγαλύτερο παράθυρο για να αρπάξει την επόμενη ταχύτητα. Αυτή η μέθοδος ακούγεται απλό, αλλά παίρνει πολλή πρακτική. Όταν αλλάζετε τα πάνω, πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη, τραβήξτε το μοχλό στην ουδέτερη θέση, αφήστε το συμπλέκτη, ας πτώση rpm να απαιτείται το επίπεδο, πιέστε το συμπλέκτη και τη στροφή σε υψηλότερη ταχύτητα. Θα πρέπει να είναι σε θέση να κάνει όλα αυτά πριν από τις ακτές φορτηγό πάνω από ένα φορτηγό-length.Down-μετατόπιση είναι παρόμοια εκτός από το ότι πρέπει να αυξηθεί το rpm είναι να αρπάξει την χαμηλότερη ταχύτητα.

# 2 Δεν συμπλέκτη. Η μόνη φορά που θα χρησιμοποιήσετε το συμπλέκτη είναι κατά την εκκίνηση. Όταν είστε έτοιμοι για την επόμενη ταχύτητα ασκήστε ελαφριά πίεση στο λεβιέ ταχυτήτων. Όταν η πτώση του στροφές στο απαιτούμενο επίπεδο, το λεβιέ ταχυτήτων πρέπει να «σκάσει» όμορφα σε ουδέτερη. Δεδομένου ότι αυτό είναι ένα μικρότερο παράθυρο, η στροφές δεν χρειάζεται να πέσει πολύ περισσότερο, πριν να πέσει στην υψηλότερη ταχύτητα. Μπορείτε να δοκιμάσετε την υψηλότερη ταχύτητα εφαρμόζοντας ελαφρά πίεση προς τον επιλογέα. Προσπαθήστε να μην αλέσει τα γρανάζια!

Διάταξη 13 στροφών. 1η ταχύτητα (ονομάζεται επίσης χαμηλά) είναι προς τα κάτω και προς τα δεξιά. 2η ταχύτητα είναι μέχρι και το κέντρο. 3η ταχύτητα είναι κάτω και το κέντρο. 4η ταχύτητα είναι πάνω και δεξιά. 5η ταχύτητα είναι κάτω και δεξιά. Για 6η ταχύτητα θα πρέπει να τραβήξει το κουπί στο λεβιέ ταχυτήτων με το δείκτη σας και τα δάχτυλα μέση και ρίχνουμε και το κέντρο. Για εργαλεία 7η, ίδια θέση και να μετακινήσετε το κόκκινο κουμπί στο «μέτωπο» του λεβιέ ταχυτήτων με τον αντίχειρά σας. 8ο ταχυτήτων: κουπί επάνω, κόκκινο κουμπί πίσω, πίσω shifter και το κέντρο. 9η εργαλεία: ίδια θέση, αλλά με το κόκκινο κουμπί μπροστά. 10η ταχυτήτων: κουπί επάνω, κόκκινο κουμπί πίσω, shifter πάνω και δεξιά. 11η εργαλεία: ίδια θέση, αλλά με το κόκκινο κουμπί μπροστά. 12ο ταχυτήτων: κουπί επάνω, κόκκινο κουμπί πίσω, λεβιέ προς τα κάτω και δεξιά. 13η εργαλεία: ίδια θέση, αλλά με το κόκκινο κουμπί μπροστά

Η 7

"Άλλες Μεταδόσεις"

9 ταχύτητα:. Αυτό είναι παρόμοιο με την ταχύτητα 13, χωρίς το κόκκινο κουμπί για το πλευρά του επιλογέα

10 Ταχύτητα:. Αυτό είναι παρόμοιο με την ταχύτητα 9, αλλά με 6η ταχύτητα κάτω και αριστερά. (Paddle μετατοπιστή επάνω)

18 ταχύτητα: Αυτό είναι παρόμοιο με την ταχύτητα 13. Η διαφορά είναι ότι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το κόκκινο κουμπί για τα εργαλεία και

Σούπερ 10:. Αυτή η μετάδοση δεν έχει το μικρό πτερύγιο στο μπροστινό μέρος, αλλά έχει ένα κόκκινο κουμπί στο πλάι. 1η ταχύτητα είναι κάτω και αριστερά με το κόκκινο κουμπί πίσω. 2η ταχύτητα ίδια θέση, αλλά με το κόκκινο κουμπί μπροστά κλπ. ..

Automatic: κάπως πιο εύκολο, αλλά εξακολουθεί να μην είναι καθόλου όπως ένα αυτοκίνητο! Αυτή η μετάδοση έχει συμπλέκτη, αλλά μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε μόνο για την εκκίνηση και τη διακοπή. Οι στροφές ντίζελ ίδια όταν κατέβασμα.

8

"πεντάλ του γκαζιού"

Το πεντάλ του γκαζιού σε ένα φορτηγό μπορεί να είναι ηλεκτρονικές, πράγμα που σημαίνει ότι το μόνο πράγμα που συνδέει το πεντάλ με το μοτέρ είναι καλωδίωση. Μπορεί επίσης να είναι ευαίσθητο. Όταν βαριά ή αναρρίχηση λόφων του φορτηγού, θα πρέπει να πιέσει το πεντάλ στο πάτωμα και κρατήστε πατημένο, επειδή η αλλαγή ταχυτήτων σε ένα λόφο μπορεί να είναι δύσκολη.

Η 9

"Φρένα"

Ο λόγος που χρειαζόμαστε μια ειδική άδεια για τα οχήματα με αερόφρενα είναι επειδή είναι εντελώς αντίθετα με υδραυλικά ή ηλεκτρικά φρένα. Είναι πολύ ευαίσθητο και χρειάζεται πολύ μεγαλύτερη προσοχή ο αέρας μπορεί να αιμορραγούν από τις γραμμές πολύ γρήγορα. Ευτυχώς, τα περισσότερα μεγάλα φορτηγά εξοπλισμένα με άλλα φρένα, όπως φρένα κινητήρα. Τα φρένα κινητήρα που χρησιμοποιείται για τα βαρέα οχήματα, η τακτική φρένα ζεσταίνεται πολύ γρήγορα. Λειτουργούν καλύτερα σε χαμηλή ταχύτητα με υψηλή του στροφές.

Η 10

"Trailers"

Προφανώς, όσο μεγαλύτερη είναι η εξέδρα σας, η ευρύτερη έχετε να ταλαντεύεται το μπροστινό μέρος του φορτηγό σας όταν κάνετε στροφές. Αν το ρυμουλκούμενο έχει εξαπλωθεί άξονες, είναι μια καλή ιδέα να ξεφουσκώσει οι αερόσακοι στον πίσω άξονα όταν στρίβουν. Αυτό θα εξοικονομήσει φθορά στα ελαστικά και επίσης θα δώσει το ρυμουλκούμενο ευρύτερη εξέλιξη. Η ίδια αρχή ισχύει και όταν τη δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας. Κατά τη δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας αφήνω τον μπροστινό αερόσακο για να κρατήσει το τρέιλερ από το να έρχονται γύρω από πάρα πολύ γρήγορα. Δεν είναι και τόσο δύσκολο να υποστηρίξει ένα ρυμουλκούμενο, το μόνο που χρειάζεται πολύ χώρο. Κατά τη δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας ενός ρυμουλκούμενου με ένα μεγάλο φορτηγό, το ρυμουλκούμενο θα κρατήσει στροφή μέχρι το φορτηγό είναι ευθεία, η οποία μπορεί να λάβει κάποια απόσταση. Ως εκ τούτου, μερικές φορές αρχίζω να ισιώσει έξω το φορτηγό πριν από το ρυμουλκούμενο κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση.

Τετάρτη 11

"Επικοινωνία" Οι οδηγοί φορτηγών

επικοινωνούν μεταξύ τους με πολίτη-band ραδιόφωνα. (Το CB) Κανάλι 19 είναι το προεπιλεγμένο κανάλι για τις ΗΠΑ Ο λόγος που είναι σημαντικό είναι έτσι ώστε οι άλλοι οδηγοί μπορούν να σας ενημερώσουμε για τα προβλήματα στην εξέδρα σας που μπορεί να είναι έξω από το line-of-sight και έτσι μπορείτε να μάθετε από την κυκλοφορία και προβλήματα δρόμο που μπορεί να είναι μπροστά.

ΚΤ δεν είναι πανάκεια. Πληροφορίες εξαρτάται από την ειλικρίνεια και τη συνεργασία των άλλων ανώνυμων οδηγών. Είναι μια καλή ιδέα για να πάρει στοιχεία και από άλλους οδηγούς της εταιρείας, ραδιοφωνική μετάδοση κ.λπ.

Η