Οι αερόσακοι έχουν σχεδιαστεί για την προστασία των αυτοκινητιστών και την αποφυγή τραυματισμών σε περίπτωση σοβαρών ατυχημάτων αυτοκινήτων . Ευρέως διαθέσιμες από τις αρχές της δεκαετίας του 1980 , αερόσακοι ήρθε αρχικά περίπου στις αρχές του 1950 . Crash Dynamics

Η Παίρνει ένα αυτοκινητιστικό δυστύχημα σημαντικές επιπτώσεις να προκαλέσουν αερόσακων του οχήματος για την ανάπτυξη . Η σύγκρουση των περίπου 12 έως 15 μίλια ανά ώρα ( mph ) σε ένα στέρεο φράγμα ή περίπου 25 μίλια/ώρα ενάντια σε ένα άλλο αυτοκίνητο θα προκαλέσει την ενεργοποίηση .

Η αισθητήρα τοποθέτησης

Οχήματα

με αερόσακοι έχουν μεταξύ ενός και τριών αισθητήρες σύγκρουσης , τα οποία βρίσκονται στις μπροστινές ζώνες σύνθλιψης κοντά στο εξωτερικό άκρο του προφυλακτήρα . Οι περισσότεροι αερόσακοι έχουν σχεδιαστεί για την προστασία των επιβατών κατά τη διάρκεια μετωπικές συγκρούσεις και , επομένως, δεν σήμαινε για την ανάπτυξη κατά τη διάρκεια της οπίσθιας ατυχήματα . Ωστόσο , λόγω της δυναμικής των επιπτώσεων των συγκρούσεων , αερόσακοι σπάνια δραστηριοποιούνται σε οπίσθιες συγκρούσεις , σύμφωνα με την απευθείας σύνδεση AA1Car πόρων αυτοκινήτων .

Η πίσω κουρτίνα Air Bags

Η

Ορισμένοι κατασκευαστές κάνουν αερόσακοι έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να προστατεύει τους οδηγούς κατά τη διάρκεια οπίσθιων συγκρούσεων . Οι αερόσακοι , που ονομάζεται πίσω κουρτίνα ή πίσω αερόσακους τύπου κουρτίνας , προστατεύει τους στο πίσω κάθισμα ενός αυτοκινήτου με την ανάπτυξη από μια θέση πίσω από τα κεφάλια τους .

Η