Αερόσακοι είναι συσκευές συγκράτησης ασφαλείας που έχουν σχεδιαστεί για την ανάπτυξη στην περίπτωση ορώδης αυτοκινητικό ατύχημα. Σύμφωνα με το Automotive συγκράτησης του Συμβουλίου ένοικοι, εγκαθίστανται και συντηρούνται σωστά αερόσακους, όταν χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με την ορθή χρήση των ζωνών ασφαλείας, μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο σοβαρών τραυματισμών κατά έως και 55 τοις εκατό. Ιστορία

Η Σύμφωνα με SafetyForum.com, αερόσακοι έχουν εγκατασταθεί σε ορισμένες επιβατικών αυτοκινήτων, όπως ήδη από τη δεκαετία του 1950. Oldmobile προσφέρει το πρώτο αερόσακου του συνοδηγού για Toronado μοντέλο του 1973. Ford έκανε αερόσακοι πρότυπα για τα οχήματα της το 1990. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έδωσε εντολή αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού σε όλα τα επιβατικά οχήματα το 1998.

Η Λειτουργία

Το φούσκωμα του αερόσακου είναι το αποτέλεσμα ενός περίπλοκου συνόλου των καταστάσεων. Τη στιγμή που συμβαίνει κάποιο αεροπορικό ατύχημα, αισθητήρες ανιχνεύουν τον αντίκτυπο και το μέτρο της σοβαρότητας της. Αν η επίπτωση είναι αρκετά σοβαρή, συνήθως η δύναμη που ασκείται από ένα όχημα που κινείται με 12 μίλια ανά ώρα σε ένα σταθερό αντικείμενο, οι αισθητήρες να στείλετε ένα ηλεκτρονικό μήνυμα στη συνιστώσα του αερόσακου, την έναρξη της διαδικασίας ενεργοποίησης του αερόσακου.

Η

Η Χαρακτηριστικά

Σύμφωνα με το Scientific American, αερόσακοι, ως αποτέλεσμα μιας χημικής αντίδρασης. Η χημική ένωση, αζίδιο του νατρίου, αποθηκεύεται στο δοχείο του αερόσακου. Όταν ένα ηλεκτρονικό σήμα από τους αισθητήρες πρόσκρουσης ενεργοποιεί τη μονάδα αερόσακου, ένα ηλεκτρικό φορτίο περνά μέσα από μια μικρή συσκευή πυροκροτητή. Αυτό παράγει θερμότητα. Η θερμότητα που εφαρμόζεται στο αζίδιο του νατρίου παράγει μια χημική αντίδραση, με αποτέλεσμα τη δημιουργία αρκετό αέριο άζωτο για την πλήρωση του αερόσακου.

Η Ώρα Frame

Η

Ο αερόσακος θα είναι πλήρως φουσκώνουν σε 30 χιλιοστά του δευτερολέπτου από τον αισθητήρα πρόσκρουσης ανιχνεύει μια συντριβή. Η αυτοκινητοβιομηχανία συγκράτησης του Συμβουλίου ένοικοι σημειώνει ότι χρειάζεται 100 χιλιοστά του δευτερολέπτου για να αναβοσβήνει ένα μάτι. Αμέσως μετά ο αερόσακος είναι πλήρως φουσκωμένα, θα αρχίσει να ξεφουσκώσει έτσι ώστε να απορροφά την ενέργεια του επιβάτη.

Οφέλη

Η

Η Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης (NHTSA ) εκτιμά ότι περίπου 34.000 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα το 2009. Η αυτοκινητοβιομηχανία συγκράτησης του Συμβουλίου επιβατών (AORC) σημειώνει επιπλέον 300.000 άτομα χρειάστηκε να νοσηλευθούν για τη θεραπεία των τραυματισμών. Η AORC εκτιμά 11.000 ζωές ετησίως θα μπορούσαν να σωθούν εάν όλα τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με αερόσακους και όλους τους επιβάτες χρησιμοποιούνται σωστά τις ζώνες ασφαλείας τους.

Η