Το 2006, τα Κέντρα Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων εκτιμάται ότι όχημα με κινητήρα της κυκλοφορίας των ατυχημάτων που σχετίζονται αντιπροσώπευαν 43.664 θανάτους. Οι θάνατοι που μέχρι 24,4 τοις εκατό όλων των θανάτων από τραυματισμό το 2006. Μαζί με δηλητηρίαση, όπλων και πτώσεις, θανάτους από τροχαία ατυχήματα ήταν υπεύθυνοι για σχεδόν τα τρία τέταρτα των τραυματισμών που συνδέονται με τους θανάτους. Ανάμεσα στις κύριες αιτίες - αλκοόλ, εφηβική τους οδηγούς και την επιτάχυνση. Αλκοόλ

Η

David J. Hanson, Ph.D., καθηγητής στο Πανεπιστήμιο του Potsdam γράφει ότι δεν είναι πάντα η περίπτωση ότι το οινόπνευμα τροχαία ατυχήματα που προκαλούνται από το αλκοόλ και ότι ο ακριβής αριθμός είναι άγνωστος . Υπάρχουν στοιχεία ότι το αλκοόλ επηρεάζει αρνητικά την οδήγηση των δεξιοτήτων και στη μέθη πονάει οδηγικές επιδόσεις. Hanson σημειώνει ότι ακόμη και όταν νηφάλια, αυτοί που συχνά οδηγούν μεθυσμένοι - συνήθως μικρά, μόνο άνδρες με πρόβλημα εθισμού - είναι σε κίνδυνο για ατυχήματα αυτοκινήτων. Hanson επισημαίνει τα αποδεικτικά στοιχεία, όμως, ότι το αλκοόλ συμβάλλει συχνά σε τροχαία ατυχήματα. Μια μελέτη στο Monroe County, Νέα Υόρκη, έδειξε ότι μεθυσμένων οδηγών ήταν υπεύθυνοι για ατυχήματα μεταξύ 34 και 43 τοις εκατό του χρόνου, ενώ οι μεθυσμένοι οδηγοί ήταν υπεύθυνοι 74-90 τοις εκατό του χρόνου.

Η Επιτάχυνση

Το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια εθνική οδό εκθέσεις ότι η επιτάχυνση συμβάλλει στο 33 τοις εκατό του συνόλου της κίνησης που σχετίζονται με θανάτους στις ΗΠΑ Το 2008, συντρίβει τη συμμετοχή υπερβολική ταχύτητα στοίχισε τη ζωή σε 11.674 ανθρώπους. IIHS αναφέρει ότι, κατά το ίδιο έτος, επιταχύνοντας υπολογιστεί σε περίπου 16 τοις εκατό της ιδιοκτησίας ζημιές μόνο συντριβές και 19 τοις εκατό των ατυχημάτων με αποτέλεσμα τραυματισμό. IIHS αναφέρει μια μελέτη του 2009 που εκτιμά 12.545 θάνατοι μπορούν να αποδοθούν στην κατάργηση το 1995 του εθνικού ορίου ταχύτητας. IIHS έρευνα δείχνει ότι οι θάνατοι από συντριβή για την αγροτική interstates αυξήθηκε κατά 25 έως 30 τοις εκατό, όπως αναφέρει άρχισε να αυξάνει τα όρια ταχύτητας 55 έως 65 mph σε 1987.

Η έφηβοι

Η

Η Καλιφόρνια Τμήμα Μηχανοκινήτων Οχημάτων αναφέρει ότι τροχαία ατυχήματα είναι η κύρια αιτία θανάτου μεταξύ των εφήβων στις ΗΠΑ εκθέσεις IIHS ότι, το 2005, το ένα τρίτο όλων των θανάτων των νέων, ηλικίας από 16 έως 19, οφείλονται σε τροχαία ατυχήματα. Έφηβοι διατρέχουν το μεγαλύτερο κίνδυνο να εμπλακούν σε μια συντριβή νωρίς στην οδήγηση σταδιοδρομία τους. IIHS ισχυρίζεται επίσης ότι οι έφηβοι είναι πιο συχνά σε υπαιτιότητά του σε ατυχήματα σε σχέση με άλλες ομάδες. Ατυχήματα και παραβάσεις τους τείνουν να είναι υπερβολική ταχύτητα-που σχετίζονται, περιλαμβάνει νυχτερινή οδήγηση και να εμφανίζονται ως solo κολλάει πιο συχνά από τους ηλικιωμένους οδηγούς. IIHS εκτιμάται ότι η ανωριμότητα και απειρία είναι οι λόγοι για τους οποίους οι έφηβοι προκαλούν δυσανάλογα μεγάλο ποσοστό των συνολικών τροχαίων ατυχημάτων. Η Καλιφόρνια DMV πρότεινε ότι η απόσπαση της προσοχής παίζει ένα ρόλο, καθώς, με 16 και 17 ετών, οι οδηγοί 3,6 φορές πιο πιθανό να συντριβή κατά την οδήγηση με τους επιβάτες.

Η Γεωγραφία

τραυματισμών

και ο θάνατος συμβαίνει συχνά σε αστικές συντριβές. IIHS

λέει ότι τα περισσότερα τροχαία ατυχήματα (57 τοις εκατό το 2008) συμβαίνουν σε αγροτικές περιοχές. Τραυματισμού και θανάτου, όμως, είναι πιο πιθανό να συμβεί σε αστικές συντριβές. Το 2008, 72 τοις εκατό των θανάτων πεζών συνέβησαν σε αστικές περιοχές. Περίπου το ήμισυ του συνόλου των αστικών τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν σε διασταυρώσεις. Επιτάχυνση, κόκκινο φως λειτουργίας, που διέρχεται από τα σήματα stop και πίσω τελειώνει ένα όχημα είναι οι πιο κοινές αιτίες της τροχαία ατυχήματα στην αστική Αμερική.

Η