ανθρωπόμορφα συσκευές δοκιμής (ATD) - αλλιώς γνωστή ως ανδρείκελα crash test - χρησιμοποιούνται από εταιρείες αυτοκινήτων, οι ασφαλιστικές εταιρείες, και την Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης για τον έλεγχο του επιπέδου ασφάλειας των διαφόρων τύπων των οχημάτων . Τα ανδρείκελα crash test που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή για την ασφάλεια σε κάτι που ένας άνθρωπος θα οδηγήσουν σε συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων, φορτηγών, τα σχολικά λεωφορεία, rollercoaster και διασκέδαση βόλτες, μοτοσικλέτες και σκάφη. Ο μεγαλύτερος παραγωγός κούκλες δοκιμών πρόσκρουσης είναι η εταιρεία Denton ATD, που μαζί με τους μικρότερους ανταγωνιστές, ποικιλίες τους κατασκευαστή αρκετά από ATDs μέσα σε πέντε μεγάλες κατηγορίες. Hybrid

Η

Hybrid ανδρεικέλων ήταν το πρώτο είδος των ATDs που θα δημιουργηθεί. Αρχικά, αντιπροσώπευαν ένα αρσενικό στο 50ο εκατοστημόριο της τυπικής ιατρικής αρσενικά χαρακτηριστικά του ύψους και του βάρους. Την πάροδο του χρόνου, το φάσμα των Υβρίδια μεγάλωσε ώστε να συμπεριλάβει ένα 5ο εκατοστημόριο γυναίκα, μια 95η ΕΘ άνδρες και παιδιά των οποίων το ύψος και το βάρος είναι από τις περίπου 10, έξι και τριών ετών. Τα σημερινά μοντέλα της δοκιμής είναι Hybrid III και είναι κατά κύριο λόγο χρησιμοποιείται για να μελετήσει τα αποτελέσματα της μετωπικής σύγκρουσης των επιπτώσεων.

Η SID

Η

Καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία έγινε περισσότερο με τα πρότυπα ασφαλείας , επιπλέον ATDs δημιουργήθηκαν για να μελετήσει τα αποτελέσματα των άλλων τύπων των ατυχημάτων. Η SID ή Side Επιπτώσεων Dummy, δημιουργήθηκε για να μελετήσει την ασφάλεια των επιβατών σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης. SID έχει σχεδιαστεί για να προσεγγίσει μια γυναίκα 5ο εκατοστημόριο και μοιράζεται πολλές από τις δυνατότητες του Hybrid III θηλυκό ανδρείκελο δοκιμών πρόσκρουσης. Η σημαντική διαφορά είναι ότι SID περιέχει αισθητήρες επικεντρώνεται στην παροχή στοιχείων σχετικά με τις επιπτώσεις των συγκρούσεων πλευρά στο θώρακα, σπονδυλική στήλη και τα εσωτερικά όργανα.

Η BioRID

Η

Η BioRID (ή Biofidelic Πίσω Επιπτώσεων Dummy) δημιουργήθηκε για να μελετήσει την αποτελεσματικότητα των ζωνών ασφαλείας και προσκεφάλων κατά τη διάρκεια οπίσθιων συγκρούσεων. Ήταν δημιουργήθηκε από Denton ATD και το Τμήμα Σχεδιασμού μηχανών και οχημάτων στο Chalmers University of Technology στη GÖtenburg, Σουηδία να παρέχουν ένα ανδρείκελο δοκιμών πρόσκρουσης που διαθέτουν βιολογικά πιο ακριβή προσομοίωση του λαιμού και της σπονδυλικής στήλης. Η BioRID αναπτύχθηκε για να αντιπροσωπεύουν ένα 50ο εκατοστημόριο αρσενικό.

Η CRABI

Η

Η CRABI (ή το παιδί Air Restraint Αλληλεπίδραση Bag) ATD δημιουργήθηκε το 1993 από την Society of Automotive μηχανικοί μπορούν να δοκιμάσουν τα εμπρός και πίσω καθίσματα που αντιμετωπίζει το αυτοκίνητο. CRABI έχει σχεδιαστεί για να προσεγγίσει ένα 12-μηνών παιδί.

Η

πεζών

πώληση, πεζών είναι στην πραγματικότητα μία από τις πολλές κούκλες δοκιμών πρόσκρουσης ειδικότητας που στηρίζονται στην κατασκευή Hybrid III . Ο πεζός είναι ειδικά ένα καθίσει και να σταθεί έκδοση του Hybrid ανδρεικέλων III και είναι διαθέσιμο ως 50ο εκατοστημόριο άνθρωπος, 5ο εκατοστημόριο γυναίκα και 95η ΕΘ αρσενικό. Χρησιμοποιούνται για να ελέγξετε τα αποτελέσματα των ανθρώπων και οχημάτων συγκρούσεις.

Άλλα ATDs

Η

Denton ATD και οι ανταγωνιστές της να δημιουργήσει διάφορες παραλλαγές σε κάθε πρότυπο, κατηγορία ανδρείκελο δοκιμών πρόσκρουσης. Επιπλέον, κάθε εταιρεία δημιουργεί ATDs ειδικότητας για διάφορους επιστημονικούς και στρατιωτικούς σκοπούς. Denton ATD, για παράδειγμα, έχει συνεργαστεί με Veridian Engineering Inc για την ανάπτυξη και την παραγωγή του "Hybrid Οικουμενική Dummy Έρευνας (HURD)" για χρήση στην αεροδιαστημική βιομηχανία. Ένας από τους ανταγωνιστές Denton ATD του, πρώτα συστήματα ασφαλείας Technology, παράγει JPAT (Κοινό Σύστημα Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Αεροσκαφών) ανδρείκελα crash test για τις ένοπλες δυνάμεις.

Η