Από το 1998, οδηγού και συνοδηγού εμπρόσθιοι αερόσακοι έχουν την υποχρέωση σε όλα τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα. Όλα τα ελαφρά φορτηγά έχουν εξοπλιστεί με εμπρόσθιοι αερόσακοι από το 1999. Πώς ένα Αερόσακος έργα

Σύμφωνα με την Εθνική Οδό Διοίκησης Ασφάλειας των Μεταφορών του (NHTSA) τον ορισμό, ένας αερόσακος φουσκώνει σε ένα κλάσμα του δευτερολέπτου, και είναι σχεδιασμένο για να λειτουργεί με ζώνη ασφαλείας για την πρόληψη σοβαρών τραυματισμών.

Η μείωσαν τους θανάτους

Σύμφωνα με μια έκθεση του 2006 από το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια στους Αυτοκινητόδρομους, οι πλευρικές συγκρούσεις αερόσακους που έχουν σχεδιαστεί για την προστασία του κεφαλιού μείωσε τους θανάτους κατά περίπου 45 τοις εκατό σε συγκρούσεις όπου το όχημα χτυπήθηκε από την πλευρά του οδηγού.

Η λιγότερους τραυματισμούς του εγκεφάλου

Η Σπουδές

από NHTSA έχουν διαπιστώσει ότι σχεδόν το 60 τοις εκατό των θυμάτων στο πλευρό -επιπτώσεις συντριβές που υπέστη βαριές εγκεφαλικές κακώσεις. Αν όλα τα οχήματα ήταν εξοπλισμένα με πλευρικές συγκρούσεις αερόσακους προστασίας κεφαλής, περίπου 976 ζωές θα σώζονταν, και ένα άλλο 932 σοβαρούς τραυματισμούς θα πρέπει να αποφευχθεί.

Η

Lower ασφάλειες

Οχήματα εφοδιασμένα με χαρακτηριστικά ασφαλείας όπως οι αερόσακοι συχνά κοστίζουν λιγότερο για την ασφάλιση, αν και ο εξοπλισμός αερόσακος αυξάνει το κόστος του οχήματος.

Η

οφέλη των πιο προηγμένων Αερόσακοι

Η

Η πιο προηγμένες αερόσακοι προσφέρουν περισσότερα οφέλη από ό, τι τις προηγούμενες γενιές, επειδή μπορούν να φουσκώνουν με λιγότερη δύναμη σε χαμηλότερη ταχύτητα μετωπική σύγκρουση, που παρουσιάζουν μικρότερο κίνδυνο σε μικρότερα επιβαίνοντες.

Η