Αερόσακοι εφευρέθηκαν για να κρατήσει τους ανθρώπους πιο ασφαλή κατά τη διάρκεια ατυχημάτων, με τα πρώτα αερόσακοι τοποθετούνται στην πλευρά του οδηγού και μόνο. Συνοδηγού ακολούθησε σύντομα, και το αμερικανικό Εθνικό Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης, το 1998 άρχισε να απαιτεί όλα τα οχήματα να περιλαμβάνει αερόσακους οδηγού και συνοδηγού. Τελικά, πλευρικούς αερόσακους αναπτύχθηκαν, καθώς και ορισμένα μοντέλα έχουν πλέον αερόσακους τύπου κουρτίνας που πέφτουν από την οροφή. Εμπρός αερόσακοι

Η αερόσακοι εμπρός

αρχικά είχαν σχεδιαστεί για να προστατεύει τον οδηγό και το συνοδηγό από τραύματα στο κεφάλι και στο στήθος, καθώς και ορισμένα μοντέλα προσφέρουν τώρα και οι αερόσακοι του κορμού. Συγκεκριμένα, ο επιπολασμός της σοβαρά τραύματα στο κεφάλι από το χτύπημα το τιμόνι, το ταμπλό ή παρμπρίζ μειώνεται με αερόσακους, αν και η χρήση της ζώνης ασφαλείας έχει καθοριστεί ως απαραίτητη για να μειωθεί η πιθανότητα τραυματισμού ή θανάτου.

Η

πλευρικοί αερόσακοι στα εμπρός καθίσματα

επιπτώσεις Side

είναι επίσης ένα μεγάλο πρόβλημα σε ατυχήματα. Το Consumer Reports σημειωθεί ότι το 2004, σχεδόν 5000 εμπρός επιβάτες σκοτώθηκαν κατά τη διάρκεια αυτού του είδους επιπτώσεων σε οχήματα χωρίς πλευρικούς αερόσακους. Το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια στους Αυτοκινητόδρομους (IIHS), υπολογίζεται ότι αν όλα τα οχήματα είχαν συμπεριληφθεί κεφαλής και του κορμού πλευρικούς αερόσακους, πάνω από 2000 των θανάτων θα μπορούσε να έχει αποφευχθεί.

Η μείωση της θνητότητας

Consumer

αναφέρει επίσης αναφέρει μια μελέτη του 2006 από το IIHS δείχνουν ότι κεφαλής και του κορμού τσάντες μείωσε τον κίνδυνο θανάτου για τους οδηγούς αυτοκινήτων κατά 37 τοις εκατό, και τα αθλητικά τους οδηγούς των οχημάτων χρησιμότητας πάνω από 52 τοις εκατό σε πλευρική πρόσκρουση . Παρά το γεγονός ότι η κυβέρνηση των ΗΠΑ δεν απαιτούν από τους κατασκευαστές να περιλαμβάνουν πλευρικούς αερόσακους, οι εταιρείες αυτοκινήτων να εγκαταστήσετε τους όλο και περισσότερα στοιχεία δείχνουν τα οφέλη τους.

Η Εκπτώσεις ασφάλειες

Ιδιοκτήτες

των οχημάτων με μπροστινή αερόσακοι λαμβάνουν συνήθως χαμηλότερα ποσοστά ή τις εκπτώσεις ασφάλειας για την ασφάλιση αυτοκινήτων. Οι πλευρικοί αερόσακοι μπορεί να προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη εξοικονόμηση.

Η Εκτιμήσεις

Η Αερόσακοι

, επίσης, μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς, και οι άνθρωποι θα πρέπει να καθίσει τουλάχιστον 10 εκατοστά από αερόσακοι εμπρός, αν είναι δυνατόν. Τα παιδιά 12 ετών και κάτω δεν πρέπει να κάθονται στο μπροστινό κάθισμα, επειδή οι αερόσακοι μπορούν να προκαλέσουν σοβαρές βλάβες σε αυτά. Επιπλέον, τα μωρά στα πίσω καθίσματα ασφαλείας για παιδιά δεν πρέπει ποτέ να οδηγούν σε ένα μπροστινό κάθισμα το οποίο έχει έναν επιβάτη-πλευρικός αερόσακος.

Η