Το 1958 Chevrolet Viking 50 ήταν μια μεσαίου μεγέθους φορτηγό που χρησιμοποιείται συνήθως για εμπορικούς σκοπούς, όπως ανατρεπόμενο φορτηγό, σιτηρά σύρων, κλπ.. Ήταν πωλούνται ως μονάδα πλαισίου /θαλάμου και, επίσης, συχνά μετατρέπεται σε μια καρότσα φορτηγού ή stakebed. Η Viking 50 ήταν 1 ½-ton μοντέλο και τοποθετείται μεταξύ του 1-ton Viking 40 και την 1 ½-ton Viking 60 με το μακρύτερο μεταξόνιο. Η Viking σειρά ήταν workhorses, και, κατά συνέπεια, δεν κατάφερε να επιβιώσει σε μεγάλους αριθμούς, όπως τα ελαφρά Chevys. Κινητήρας

πώληση, Viking 50 ήρθε με ένα πρότυπο 283-κυβικών ιντσών V-8 κινητήρα. Το πρότυπο 283 χαρακτήρισε δύο βαρέλι καρμπυρατέρ. Μια προαιρετική τεσσάρων βαρέλι υδατάνθρακες ήταν επίσης διαθέσιμα. Το 283 είχε μια 3.875-ιντσών άντεξε και 3-ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. 8-προς-1 αναλογία συμπίεσης The Viking 50 ήταν ελαφρώς χαμηλότερη από τα 8,5-προς-1 εκδόσεις αναλογία συμπίεσης σε Chevy επιβατικά αυτοκίνητα. Η Viking 50 δημιουργούνται 160 ίππους και 265 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Επιβατικά αυτοκίνητα με τις δύο βαρέλι έκδοση είχε 170 ίππους και 275 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Τεσσάρων βαρέλι carb The Viking 50 283 παράγονται περίπου 205 ίππους. Chevrolet στην αγορά 283 της Viking 50 ως το Loadmaster, το οποίο ήταν ένα mid-range κινητήρα πάνω από το Viking 40 του 155-ιπποδύναμη Trademaster και κάτω από το Viking 60 160-ιπποδύναμη Εργοδηγός.

Η Cab και

Μέγεθος

Το 1958 Viking 50 επωφεληθεί από μια μικρή λίφτινγκ που έφτασε με τα 1957 μοντέλα. Είχε ένα επανασχεδιασμένο μάσκα που ήταν παχύτερα και πιο αρρενωπός από τις 1956 εκδόσεις. Για το 1958, Chevy πρόσθεσε διπλή προβολείς. Μέσα στην καμπίνα, το κέντρο του τιμονιού και το δαχτυλίδι κέρατο κινήθηκε κάτω από τη στήλη για να παρέχουν καλύτερη ορατότητα του ταμπλό. Χωρητικότητα του Viking 50 κυμαινόταν από 14.000 έως 15.000 λίβρες. Το φορτηγό ήρθε σε μεγέθη μεταξόνιο των 112,6, 136,6 και 160,6 ίντσες. Σε αντίθεση, το Viking 60, το οποίο είχε την ίδια βαθμολογία ικανότητα φορτίου, χαρακτήρισε μεταξονίων από 132,5, 156,5 και 174,5 ίντσες. Δεξαμενή καυσίμων του Viking 50 που πραγματοποιήθηκε 18 γαλόνια. Είναι οδήγησε σε 8-από-22.5-ιντσών τροχούς.

Η Φρένα

και Ανάρτηση

πώληση, 1958 Viking 50 σταμάτησε στο all-wheel επέκταση ταμπούρα, με τα πίσω φρένα μέτρησης 15 ίντσες από 4 ίντσες. Χαρακτήρισε ένα νέο συρόμενο άξονα για καλύτερη πρόσφυση το παπούτσι. Μια επίπεδη επιφάνεια, επιφάνεια σχεδιασμένα για μεγαλύτερη φθορά αντικατέστησε το περίγραμμα του προσώπου. Η νέα έκδοση επιτρέπεται η πέδηση επιφάνεια να πισινό επίπεδα έναντι των σιαγόνων της πέδης. Η ανάρτηση αποτελείται από 10 φύλλα σύστημα ελατηρίου στο εμπρός και πίσω.

Η μετάδοση

Η

Η Viking χαρακτήρισε ένα πρότυπο τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή προαιρετικά πέντε- τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Μια τρεις-τάχυτο αυτόματο ήταν επίσης μια επιλογή. Το τεσσάρων ταχυτήτων χειροκίνητη είχε σχέσεις μετάδοσης του 7,06 προς 1 για την πρώτη, 3.58-προς-1 για τη δεύτερη, 1.71-προς-1 για την τρίτη και 1,00 προς 1 άμεσης τέταρτη ταχύτητα. Το πεντατάχυτο είχε μια 7,41-προς-1, η πρώτη, 4.05-προς-1 δευτερόλεπτο, 2.40-προς-1, τρίτο, 1.48-προς-1, το τέταρτο και το 1,00-προς-1, άμεσες πέμπτη ταχύτητα. Η τελική σχέση μετάδοσης ήταν 4.11-προς-1. Σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων του αυτόματου ήταν 4,71 προς 1 για την πρώτη, 3.03-σε-1 για τη δεύτερη και 1,45 προς 1 για την τρίτη. Chevrolet προσφέρθηκε προαιρετική τετρακίνηση.

Η