κινητήρα αερίου μπορεί να τραβήξει ένα ρυμουλκούμενο ακριβώς όπως ένα κινητήρα ντίζελ μπορεί να? Αλλά στη συνέχεια και πάλι, έτσι ώστε να άλογα, ρουκέτες, η βαρύτητα ή 7.300 χάμστερ σε ένα λουρί. Οι κινητήρες ντίζελ κυριαρχούν το over-the-road φορτηγό βιομηχανία για διάφορους λόγους, κυρίως λόγω των μαζικών χαμηλές σ.α.λ. ροπή τους, την οικονομία καυσίμου και τραχιά αξιοπιστία. Κινητήρες ντίζελ υπάρχουν για ακριβώς αυτό το είδος του φόρου, έτσι ώστε οτιδήποτε άλλο πρόκειται να καταλήξει σύντομα. Μόνο ηλεκτροκινητήρες μπορεί να κάνει καλύτερη δουλειά από ό, τι πετρελαιοκινητήρες όπου ρυμούλκηση ανησυχεί, αλλά έως ότου η βιομηχανία μας φέρνει μια σειρά diesel-ηλεκτρικό υβριδικό φορτηγό, μετά ευθεία καυστήρες πετρελαίου θα παραμείνει η καλύτερη επιλογή. Αλλά αν πρέπει να πάει φυσικό αέριο, να πάρει στη συνέχεια το μεγαλύτερο κινητήρα διαθέσιμα.
Η Μεταξόνιο
Η
Ποια μεταξόνιο προτιμάτε εξαρτάται από τις ανάγκες σας. Ένα μακρύτερο μεταξόνιο θα αποδειχθεί ασφαλέστερο, πιο σταθερό και πιο άνετα, δίνοντας το φορτηγό σας όλα τα ήθη δρόμο ενός τρένου στο διακρατικό. Και αυτό είναι για το είδος του χειρισμού μπορείτε να περιμένετε, πάρα πολύ. Ένα κοντό μεταξόνιο κάνει το φορτηγό πιο ευέλικτο γύρω από την πόλη και σε στενά στάθμευσης /υποστήριξη καταστάσεις, οι οποίες μπορεί να λειτουργήσει υπέρ ή εναντίον σας. Ευελιξία είναι καλό, αν ξέρετε πραγματικά τι κάνεις, αλλά σε σύντομο χρονικό φορτηγό μεταξόνιο είναι λιγότερο επιεικής λάθη κατά τη δημιουργία αντιγράφων και θα κάνει το ρυμουλκούμενο πιο επιρρεπείς σε hopping κράσπεδα, ενώ γυρίζοντας.
Η Βάρος
Η
στους τέσσερις τροχούς είναι ωραίο για off-roading, αλλά είναι αρκετά άσκοπο σε ένα γεμάτο ρυμούλκησης εξέδρας. Πρώτα απ 'όλα, το σύστημα 4WD προσθέτει ένα σημαντικό ποσό του βάρους, και κάθε κομμάτι της που τρώει σε ακαθάριστο συνδυασμένο βάρος οχήματος φορτηγού σας (GCWR) και έτσι θα μειωθεί το συνολικό ικανότητα ρυμούλκησης του φορτηγού σας. Το βάρος είναι ο εχθρός, όπου κάθε ρυμούλκησης εξέδρας ανησυχεί. Η μόνη φορά που δικαιολογείται είναι όταν πηγαίνει σε μια καλύτερη μηχανή ή σύστημα μετάδοσης και ένα ισχυρότερο πλαίσιο. Όλα τα άλλα - όπως 4WD, τετράθυρο καμπίνες, ελαστικά φορτηγών τέρας, μεγάλα στερεοφωνικά συστήματα και 290-τρόπο ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα θερμαινόμενα καθίσματα bucket δόνησης -. Είναι μόνο άχρηστη, όπου ρυμούλκησης ανησυχεί
Μεταδόσεις
Η
Η
Πλανητικό ταχυτήτων αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι άχρηστα όταν ρυμούλκησης ανησυχεί, και αυτόματη overdrives είναι ακόμα χειρότερα. Η κανονική τύπου αυτοκινήτου, πλανητικών ταχυτήτων αυτόματο κιβώτιο επικαλείται πίεση του ρευστού και μια σειρά εσωτερικών συμπλέκτες να μεταφέρει ισχύ από τον κινητήρα σε ένα σετ γραναζιών στο πίσω μέρος του τραβεστί. Βαριά τη ρυμούλκηση φορτίων προκαλούν οι συμπλέκτες να γλιστρήσει, υπερθέρμανση του συγκροτήματος και τελικά προκαλώντας βλάβη στη μετάδοση. Αυτό είναι ιδιαίτερα πιθανό κατά τη ρυμούλκηση ένα βαρύ φορτίο σε ταχύτητα overdrive. Εάν σχεδιάζετε να κάνεις πολλά ρυμούλκησης, να πάρετε τον εαυτό σας ένα φορτηγό είτε με ένα κανονικό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή μία από τις πολλές αυτοματοποιημένες εγχειρίδια στην αγορά σήμερα.
Η ρυμούλκησης
Πακέτο
Αυτό φαίνεται προφανές, αλλά ίσως να εκπλαγείτε από το πόσο πολλοί άνθρωποι αποτυγχάνουν να λάβουν την απουσία ή την παρουσία ενός ειδικού ρυμούλκησης πακέτο υπόψη. Πολλοί ρυμούλκησης πακέτα είναι κάτι περισσότερο από μια πρίζα και Class III αναποδιά στον προφυλακτήρα? Σχεδόν όλοι ενσωματώνουν πιο σκληρή πίσω ελατήρια ή ελατήρια βοηθός, ηλεκτρονικό έλεγχο πέδησης ρυμουλκούμενου και ένα ψυγείο λαδιού και /ή μετάδοσης. Μερικά από τα πιο ολοκληρωμένα πακέτα περιλαμβάνουν ψυγεία λαδιού κινητήρα, ψυγεία λαδιού διαφορικού, μεγαλύτερα σώματα, διαφορετικά άξονες και τα ελαστικά και τα πρόσθετα όργανα στο πιλοτήριο που σας επιτρέπουν να παρακολουθούν καλύτερα ζωτικά συστήματα του οχήματος.
Η
Δημοφιλή άρθρα