Ρυμουλκούμενα τρακτέρ, βαρύ και πλατεία, βρίσκονται σε συνεχή σύγκρουση με τον αέρα. Υπάρχουν τρεις βασικές αεροδυναμικές επιδράσεις που προκαλούν τρακτέρ ρυμουλκούμενα καθώς βουίζει κάτω από το δρόμο, τα οποία δημιουργούν «drag» ή την αντίσταση του αέρα και απαιτούν ότι τα μεγάλα φορτηγά καίνε περισσότερα καύσιμα για να το εξουδετερώσει. Ώθηση αέρα εμπρός

Η πιο ωμή - επίπεδη και δημόσιος - ένας ελκυστήρας-ρυμουλκούμενο είναι μπροστά, ο περισσότερος αέρας ωθεί προς τα εμπρός, δημιουργώντας ένα χώρο υψηλής πίεσης. Η πίεση του αέρα και σύρετε την αύξηση τόσο πιο γρήγορα το φορτηγό πηγαίνει. Τρακτέρ έχουν συχνά μεγάλο, τετράγωνο καλοριφέρ, επίπεδη και προεξέχουν προβολείς και πολλά επίπεδα εξαρτήματα (φώτα, καθρέπτες, απολήξεις, παρμπρίζ, κ.λπ.) που προσθέτουν κομμάτια drag. Πολλοί ρυμουλκούμενα τώρα έχουν στρογγυλεμένες και πιο αεροδυναμικό εμπρός γωνίες.

Η

αέρα κυβισμό στις πλευρές

Η

Η υψηλή πίεση του αέρα εκτοπίζει που κυρίως θα πρέπει να ωθείται προς τις πλευρές του ελκυστήρα ρυμουλκούμενο, με ορισμένα επίσης πηγαίνει πάνω ή κάτω από το όχημα. Αυτό προκαλεί θολότητα, ή η κίνηση του αέρα σε διαφορετικές κατευθύνσεις, κατά μήκος του σώματος ρυμουλκούμενο, το οποίο μπορεί να παράγει μερικές φορές ένα αναρροφήσεως που σύρει άλλα οχήματα και τα αντικείμενα προς το ρυμουλκούμενο. Ταραγμένη αέρας παίρνει επίσης στο χώρο μεταξύ του ελκυστήρα και του ρυμουλκούμενου, καθώς και σε οποιαδήποτε "τρύπες" στο φορτηγό ή ρυμουλκούμενο του επιφάνειες.

Η

αέρα Σχέδιο

in στο

τέλος

Το αμβλύ άκρο του τυπικού "κουτί" trailer παρουσιάζει τα αντίθετα αεροδυναμική του front end. Απρόοπτο τέλος ρυμουλκούμενο σημαίνει το θολό αέρα στις πλευρές που περνάει, αφήνοντας μια περιοχή χαμηλής πίεσης ακριβώς πίσω από το ρυμουλκούμενο, με τη σειρά του προκαλεί ένα κενό που ρουφάει αέρα πίσω σε αυτό. Αυτό το κενό μπορεί επίσης να τραβήξει tailgaters μαζί, δίνοντάς τους τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν λιγότερα καύσιμα, αλλά δημιουργώντας μια επικίνδυνη κατάσταση οδήγησης.

Η μείωση της οπισθέλκουσας

Η Νόμοι

περάσει από το 1980 επέτρεψαν πλέον τρακτέρ ρυμουλκούμενα , επιτρέποντας στους κατασκευαστές φορτηγών για τη δημιουργία πλέον, πιο στρογγυλεμένα τρακτέρ και να μειώσει την ποσότητα των παραγόμενων υψηλή πίεση. Truckers έχουν επίσης προστεθεί συσκευές, που ονομάζονται αεροδυναμικά να εκτρέψει τον αέρα από το χάσμα μεταξύ του ελκυστήρα και του ρυμουλκούμενου και πάνω από την οροφή τρέιλερ. Μικρότερες, drag-προκαλώντας οπές των τροχών του τρακτέρ - όπως δεξαμενές καυσίμων και κουτιά συσσωρευτών - επίσης έχουν γεμίσει με τα αεροδυναμικά και άλλες αεροδυναμικές βελτιώσεις περιλαμβάνουν καλύμματα χείλος, στρογγυλεμένη ή ξεπλύνετε φώτα και "κώνους μύτη» στο μπροστινό μέρος του ρυμουλκούμενο. Trailer κατασκευαστές έχουν επίσης προστεθεί κάτω-ρυμουλκούμενο φέρινγκ που στέλνουν αέρα προς το κάτω μέρος του τέλους ρυμουλκούμενου, μειώνοντας τη χαμηλή πίεση εκεί και αφήνει τον αέρα να περάσει πιο εύκολα. Ένας άλλος σχεδιασμός μειώνει χαμηλή πίεση στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου με την προσθήκη ενός τεχνητού στρογγυλεμένα άκρα, η οποία μπορεί να αναδιπλωθεί επίπεδο για να ανοίξετε τις πόρτες και πίσω το φορτηγό πάνω σε μια αποβάθρα.

Η