Η
Τέσσερις κινητήρες που κινούνται το Gladiator 1963-1971. Ο βασικός κινητήρας ήταν Kaiser 140-ιπποδύναμη 240 κυβικών ιντσών σε σειρά εξακύλινδρος ονομάζεται "Tornado". Kaiser έπεσε το 240 έξι το 1967 και το αντικατέστησε με ένα AMC 232 straight-six που αναπτύχθηκε 145 ίππους και 215 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Ένα προαιρετικό AMC 327 V-8 που παράγεται 250 ίππους και 340 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Ήταν διαθέσιμο στην Gladiator 1965-1968. Το 1969 και το 1970, το Gladiator ήρθε εξοπλισμένο με 230-ιπποδύναμη Buick "Ατρόμητο" 350 V-8 με βαθμολογία 350 ροπή πόδι-λίβρα. Τέσσερις μεταδόσεις συμπληρώνονται οι κινητήρες: ένα Warner AS-8F τρεις-τάχυτο αυτόματο στα 1963 μοντέλα, η General Motors TH400 τρεις-τάχυτο αυτόματο 1964-1971, η Warner T-89 τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο για δύο τροχούς δίσκους και το Warner T-90 τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο για το 4-από-4s κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1960.
Η Μεγέθη
και Ικανότητες
Η
Ο Μονομάχος μισό με ένα τόνο pickups με έξι-πόδι κρεβάτι είχε ένα 120-ιντσών μεταξόνιο. Το μεικτό βάρος οχήματος για την έκδοση του μισό τόνο ήταν μέχρι £ 6.000., £ 7.000. για τα τρία τέταρτα τόνων και μέχρι £ 8.600. για το ένα-ton. Μονομαχίες εξοπλισμένο με μια οκτώ-ποδιών κουτί φορτίου είχε ένα 126-ιντσών μεταξόνιο, και είχε τις ίδιες αξιολογήσεις μεικτό βάρος οχήματος ως σύντομες εκδόσεις μεταξόνιο. Το 1970, οι Gladiators ήρθε με ένα 132-ιντσών μεταξόνιο κατά το ήμισυ και τριών τετάρτων ton εκδόσεις. Το μισό τόνο είχε Συνολικό βάρος των £ 5.000., Τα τρία τέταρτα ton είχε 7.000 GVWR λίβρες και το τριών τετάρτων τόνος προσφέρεται ως ένα κρεβάτι των μετοχών ή την καμπίνα και μόνο σκελετούς είχε 8.000 Βαθμολογία GVWR λίβρες. Το μπροστινό άξονα ικανότητα για το 120 - και 126-ιντσών μεταξόνιο ήταν £ 3.000. και ο πίσω άξονας είχε χωρητικότητα 4.500 λίβρες.
Η Chassis
Η
πλαίσιο του μονομάχου χαρακτήρισε ένα ανεξάρτητο σύστημα ανάρτησης στο μπροστινό και μεταβλητό φύλλων την άνοιξη του συστήματος στο πίσω μέρος. Το 4-από-4 έκδοση είχε Dana 20 περίπτωση μεταβίβασης. Kaiser χρησιμοποίησε μια Dana 44 έκλεισε άρθρωση του εμπρόσθιου άξονα. Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι εξοπλισμένα το Gladiator με Dana 44 πίσω άξονα στις εξαμηνιαίες τόνους, Dana 60 για τα τρία τέταρτα τόνων και Dana 70 πίσω άξονα από τη μία-ton εκδόσεις. Η τελική αναλογία μετάδοσης κίνησης ήταν 3,90 προς 1, αν και οι αγοραστές θα μπορούσαν να διατάξει 4.27-προς-1, 4,88-προς-1 ή 5.89 προς 1 σχέσεις μετάδοσης ανάλογα με το μέγεθος του οχήματος.
Η
Χαρακτηριστικά
Η
The Gladiator ήταν ένα no-frills φορτηγό. Αν στάνταρ εξοπλισμός σε πολλά αυτοκίνητα από τα τέλη του 1960, το Gladiator χαρακτήρισε ως επιλογές μια θερμάστρα /ξεπαγώματος, ηλεκτρικά υαλοκαθαριστήρες, χρωμίου προφυλακτήρα και μάσκα, και τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Άλλες επιλογές περιλαμβάνουν ένα πίσω προφυλακτήρα, air-condition, ραδιόφωνο, και τη δύναμη φρένα και το σύστημα διεύθυνσης. Επιλογή Custom εσωτερικό της καμπίνας εμφανίζεται στο χρώμα του αμαξώματος ταπετσαρίες βινυλίου, headliner και πάνελ των θυρών.
Η
Δημοφιλή άρθρα