Το 1999 Dakota ήταν μέρος της δεύτερης γενιάς του μοντέλου που παράγεται από Dodge μεταξύ του 1997 και του 2004. Η Dakota, μετά από χρόνια styling πεζών και την κοινή χρήση μόλις ένα λεπτό μερίδιο της αγορά compact pickup φορτηγών, που εγκρίθηκε μεγάλη styling εξέδρα της πλήρους μεγέθους Dodge Ram για τη δεύτερη γενιά και τις πωλήσεις εκτιναχθεί στα ύψη. Το 1999 Dakotas προσφέρονται πέντε επιλογές κινητήρων: ένα 2.5-λίτρων σε σειρά τεσσάρων? Ένα 3.9-λίτρων V-6? Ένα 5.2-λίτρων V-8? Ένα 5.9-λίτρων V-8? Και χρησιμοποιούνται σπάνια 2.5-λίτρων τεσσάρων -κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας. 2.5-λίτρων AMC Τέσσερις

Η

Το 1999, Dodge και Jeep ήταν και οι δύο μέρος της οικογένειας Chrysler και παρέμεινε έτσι στο 2011. Τα μοντέλα του 1999 έλαβε τη βάση American Motors Corporation 2.5-λίτρων σε σειρά τέσσερις. Chrysler Jeep είχε αγοράσει από την AMC το 1987. Η AMC in-line τέσσερις αντικαθίστανται 2.2-λίτρων τεχνάσματος το 1996. Η AMC τέσσερις χαρακτήρισε ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο και το κεφάλι, και είχε ένα 3.88 ιντσών άντεξε και 3.19-ιντζών με πέντε κύρια ρουλεμάν. Αναλογία συμπίεσης ήταν 9,2 προς 1 για να βοηθήσει στην επίτευξη έως 125 ίππους και 150 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Ένα διαδοχικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου που παραδίδεται η βενζίνη στον κινητήρα.

Η 3.9-λίτρων V-6

Η

Το προαιρετικό 3.9-λίτρων V-6 ήταν ουσιαστικά μια έξι- κύλινδρο έκδοση των διαρκών του της Chrysler 318 κυβικών ιντσών V-8 που αρχικά εμφανίστηκε το 1967 και κινούνται με τέτοια αυτοκίνητα όπως το Plymouth Barracuda. Dodge χρειάζεται ένα mid-range V-6, αλλά και την οικοδόμηση ενός νέου ήταν το κόστος απαγορευτικό. Έτσι, η αυτοκινητοβιομηχανία αρθεί το σχεδιασμό του 318 για να εκτελέσει την V-6. Ο 3.9-λίτρων V-6 είχε ένα 3.91 ιντσών άντεξε και 3,31 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο, ακριβώς όπως το 318. Το V-6 αναπτύχθηκε 175 ίππους και 225 πόδια-λίβρες της ροπής, με μια αναλογία 9,1 προς 1 συμπίεσης. Πέτυχε ένα εύλογο 16 mpg στην οδήγηση στην πόλη και 22 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Η 5.2-λίτρων V-8

Η

Το 318 κυβικών ιντσών V -8 ήταν ακόμα γύρω στη μορφή ενός επικαιροποιημένου 5,2-λίτρων V-8, με πανομοιότυπα οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο διαστάσεις με την αρχική 318, καθώς και το 3,9-λίτρων V-6. Όπως και τα ξαδέλφια του, είχε ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο και το κεφάλι. Και όπως το V-6, χαρακτήρισε 9,1 προς 1 αναλογία συμπίεσης. Ο 5.2-λίτρων κινητήρα που παράγεται 230 ίππους και 300 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Αποδοτικότητα των καυσίμων του ήταν λιγότερο από το ιδανικό: 13 mpg σε αστικές περιοχές και 17 στην εθνική οδό. 5.2-λίτρων της Ντακότας V-8 επίσης τροφοδοτείται το πλήρες μέγεθος Ram 1500 και 2500 pickups, φορτηγά και τα βαγόνια Ram.

Η 5.9-λίτρων V-8

Η Ερχόμενοι από την Dodge Durango όχημα τον αθλητισμό χρησιμότητας για να δώσει το 1999 Dakota μεγαλύτερη ώθηση της ήταν η 5.9-λίτρων V-8 που εκτοπισμένων 360 κυβικά εκατοστά. Η οπή ήταν 4 ίντσες και το εγκεφαλικό επεισόδιο που επιτεύχθηκε 3,58 ίντσες. Η συμπίεση ήταν χαμηλότερο από το 5.2-λίτρων σε 8,9 προς 1, αλλά η ιπποδύναμη αυξήθηκε σε 245 με την ροπή στα 335 πόδια-λίβρες. Απόσταση σε μίλια αερίου, ωστόσο, ήταν φτωχή. Θα κερδίσει 12 mpg στους δρόμους της πόλης και 16 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Η 2.5-λίτρων ντίζελ

Η

Chrysler μετατοπιστούν την ανάπτυξη των κινητήρων ντίζελ για το τζιπ και minivans της, αλλά το 2.5-λίτρων ντίζελ VM σε σειρά τέσσερις βρήκε το δρόμο του σε κάποια Ντακότα. Μια ιταλική εταιρεία που κατασκευάζονται αυτά τα πετρελαιοκίνητα οχήματα προορίζονται για εξαγωγή προς τις Ηνωμένες Πολιτείες. Θα χαρακτήρισε "ένεση πιλοτικό», στην οποία ένα μικρό ψεκασμού καυσίμου προηγήθηκε το μεγαλύτερο όγκο ψεκασμού καυσίμου για να ανάψει την καύση και τη μείωση του θορύβου του κινητήρα. Ο κινητήρας αναπτύχθηκε 140 ίππους και 236 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής.

Η