Συστήματα ράβδος στρέψης δεν είναι σε κοινή χρήση σήμερα, αλλά ήταν κάποτε η αναστολή της επιλογής για πολλούς κατασκευαστές φορτηγών εισαγωγής. Αναστολές ράβδος στρέψης είναι ελαφρύ, απλό, ρυθμιζόμενο καθ 'ύψος και φθηνό στην κατασκευή? Ωστόσο, περιέχουν μια σειρά από εγγενείς αδυναμίες. Στρέψης της Nissan ρυθμίσεις bar δεν αποτελούν εξαίρεση, αλλά δεν είναι πιο προβληματική από ό, τι οποιαδήποτε άλλη ανάρτηση αυτού του τύπου. Έλλειψη Progression

ελατήρια

πιο σύγχρονες είναι αρκετά μαλακό κάτω από το φως συμπίεση, παρέχοντας μεγαλύτερη αντίσταση στην συμπίεση. Αυτή η «προοδευτικότητα» επιτρέπει την ανάρτηση να απορροφά μικρές διακυμάνσεις δρόμο για αυξημένη οδηγική άνεση, ενώ αντιστέκονται στην τάση να κυλήσει κάτω δυνάμεως στις στροφές. Αν και δεν είναι αδύνατο για την κατασκευή, ράβδοι στρέψης γενικά στερούνται την προοδευτικότητα που διαθέτουν ελατήρια. Αυτό σημαίνει ότι ο κατασκευαστής (Nissan, στην προκειμένη περίπτωση) πρέπει να επιλέξει μεταξύ προσφέροντας μια ανάρτηση που είναι αρκετά εύπλαστο ώστε να εργαστεί off-road και ένα που είναι αρκετά σκληρές ώστε να εργαστούν στο πεζοδρόμιο. Είτε έτσι είτε αλλιώς, η αναστολή θα καταλήξει πάρα πολύ σκληρό ή πολύ μαλακό για να είναι απολύτως ασφαλές κάτω από όλες τις συνθήκες.

Η έλλειψη της Caster

Η

"Caster" είναι μια μέτρηση της α μουσαμάς ανάρτησης από τον κατακόρυφο άξονά της. Εάν γείρετε το πίσω μέρος των βραχιόνων ελέγχου προς τα επάνω, η αναστολή αποτελεσματικά "γέρνει προς τα εμπρός." Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ο τροχός να κινηθεί προς τα επάνω και προς τα εμπρός, όπως η αναστολή συμπιέζει, το οποίο μειώνει την ποιότητα κύλισης, αλλά αυξάνει την αίσθηση του τιμονιού και μειώνει τη μύτη-κατάδυση στο φρενάρισμα. Κλίση η αναστολή αυξάνει την ποιότητα κύλισης και την αποτελεσματικότητα ανάρτησης off-road. Η αναστολή ράβδος στρέψης δεν επιτρέπει οποιαδήποτε προς τα εμπρός ή προς τα πίσω άχνη, βάζοντας τη διαδρομή της ανάρτησης σε μια εντελώς κάθετη γραμμή. Αν και δεν είναι απαραίτητα κακό πράγμα, αυτή η έλλειψη άχνη σημαίνει ότι η αναστολή δεν λειτουργεί εντός ή εκτός δρόμου, καθώς και ή ασφάλεια όσο θα μπορούσε.

Η Ακατάλληλη

Προσαρμογής

Ένα από τα μεγαλύτερα χαρακτηριστικά της ράβδου στρέψης είναι ότι ο τελικός χρήστης μπορεί να περιστραφεί το μπαρ για να αυξήσετε ή να μειώσετε το φορτηγό. Ωστόσο, μόνο και μόνο στροφές μέχρι τις ράβδους στρέψης για να αυξήσει το ύψος βόλτα θα στρίψει το ελατήριο, το προ-φόρτωση και τη μείωση της άρθρωσης αναστολή. Το τελικό αποτέλεσμα είναι ότι ο τροχός θα πάει κάτω, αλλά δεν θα απορροφήσει το σοκ μιας ανώμαλης προσγείωσης. Αυτό μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε απώλεια του ελέγχου, για να μην αναφέρουμε τραυματίες σπονδύλους.

Η Μαλακτικό

Η

Επειδή στροφές μέχρι την αναστολή τοποθετεί περισσότερο φορτίο συστροφή για τις ράβδους στρέψης, η μπαρ ίδιοι τελικά θα μαλακώσει και να "μάθει" να στρίψει περισσότερο από ότι θα έπρεπε. Μόλις οι ράβδοι μαλακώσει, ο ιδιοκτήτης μπορεί να παρατηρήσετε μια μείωση στο ύψος βόλτα και συστροφή τους ακόμη περισσότερο για να αντισταθμίσει την πτώση. Τελικά, οι ράβδοι θα μαλακώσει τόσο πολύ ότι το φορτηγό θα χάσει κάθε ίχνος της διακίνησης και να γίνουν επικίνδυνα ασταθή.

Η