Στις συναλλαγές, οι Cummins φρένα καυσαερίων κοινώς αναφέρεται ως Jake φρένα. Αυτό συμβαίνει επειδή η Cummins E Φρένο από κοινού σχεδιαστεί από Cummins, Inc και φρένο ειδικούς Jacobs Οχημάτων Systems, Inc κανονική πέδηση

Η

Κανονική συστήματα πέδησης, συμπεριλαμβανομένων των φρένων αέρα και δισκόφρενα, αργά οχήματα, αυξάνοντας αντίσταση στους τροχούς, όπως ο οδηγός μειώνει καυσίμου στους κυλίνδρους με την απελευθέρωση πίεσης στον επιταχυντή. Χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο, ο στρόφαλος συνεχίζει να περιστρέφεται μέχρι αδράνεια του δαπανάται.

Η εξάτμισης πέδησης

Η

στα καυσαέρια πέδησης, η ροή των καυσαερίων είναι περιορισμένη. Αυτό προκαλεί ένα αντίγραφο ασφαλείας των καυσαερίων. Αυτά τα αέρια παραμένουν στον κύλινδρο, τη μείωση της διαδρομής του εμβόλου. Αυτό εμποδίζει την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα σε κάθε εγκεφαλικό επεισόδιο και, ως εκ τούτου, μειώνει την ορμή του οχήματος.

Η αποτελεσματικότητα

Η

στα καυσαέρια πέδησης, η αποτελεσματικότητα της μεθόδου είναι σε άμεση αναλογία προς την ταχύτητα του κινητήρα. Σε μια Cummins B5.9 κινητήρα diesel, για παράδειγμα, ένα Cummins E Brake ισχύει 34 ίππους αντίστασης, όταν δραστηριοποιούνται σε 1400 RPM, 96 ίππους αντίστασης όταν εμπλέκεται στις 2200 σ.α.λ. και 159 ίππους αντίστασης όταν εμπλέκεται στις 2800 RPM.

Η VG Turbo

Εξαίρεση

Σε μεταβλητής γεωμετρίας, ή VG, υπερσυμπιεστές, εξάτμιση σπάσιμο ενσωματώνεται στο σύστημα του υπερσυμπιεστή. Για το λόγο αυτό δεν είναι Cummins Φρένα E εγκατασταθεί σε κινητήρες που είναι εφοδιασμένοι με VG υπερσυμπιεστές.

Η