Η EGR εναντίον SCR συζήτηση που αντιμετωπίζει το ντίζελ φορτηγό βιομηχανία του κινητήρα από την αμερικανική Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας ανακοίνωσε αυστηρότερα πρότυπα για τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου , που θα τεθεί σε ισχύ το 2010 . Επιλεκτική καταλυτική αναγωγή ( SCR ) και το σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων ( EGR ) είναι δύο εκπομπές NOx τεχνικές μείωσης για πετρελαιοκινητήρες φορτηγών . SCR

Η

Με SCR , ένα διάλυμα ουρίας που περιέχει αμμωνία προστίθεται στο ρεύμα των καυσαερίων κινητήρα ντήζελ , το οποίο , όταν συνδυάζεται με το ΝΟχ , παράγει αβλαβή υποπροϊόντα , συμπεριλαμβανομένων άζωτο και υδρατμούς , τα οποία είναι τοποθετημένα του μέσα από το σωλήνα εξαγωγής .

Η EGR

με κινητήρες EGR , ένα μέρος των καυσαερίων του κινητήρα ανακυκλώνεται μέσω των κυλίνδρων του κινητήρα , και αυτό το αέριο συνδυάζει με φρέσκο ​​αέρα στο εσωτερικό ο θάλαμος καύσης , μειώνοντας την περιεκτικότητα σε οξυγόνο. Το καυσαέριο στη συνέχεια ψύχεται , τη μείωση των εκπομπών NOx .

Η σύγκριση

Η

Τόσο EGR και SCR προσεγγίσεις είναι ικανές να μειώσουν τις εκπομπές NOx μέχρι και 90 τοις εκατό. Σύμφωνα με το περιοδικό FleetOwner , η τεχνική SCR παρέχει καλύτερη οικονομία καυσίμου , και παράγει λιγότερα σωματίδια . Από την άλλη πλευρά , η μέθοδος EGR δεν απαιτεί πρόσθετο και υπάρχει μικρότερη επιβάρυνση για τον ιδιοκτήτη του στόλου φορτηγών για να εξασφαλιστεί ότι είναι σε συμμόρφωση με τα πρότυπα εκπομπών .

Η