Μεταξύ διάφορες οπτικές προδιαγραφές άμεσα αισθητή σε ένα Ford εννέα ιντσών είναι το μέγεθος του κύριου φορέα και τα έδρανα άξονα, μαζί με τον αριθμό των ραβδώσεων στο ημιαξόνιο. Ford φορτηγά είχαν τα μεγαλύτερα ρουλεμάν άξονα μαζί με την 31-πολύσφηνο άξονα άξονα. Τα έδρανα άξονα είχε ένα 1/2-inch λεπτή κλωστή και 3/4-ίντσας υποδοχή. Οι παραλλαγές αυτές ήταν πιο βαριά και η προτιμώμενη επιλογή των τεχνικών των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.
Η Σχέση μετάδοσης
και Διαστάσεις
Από τα εννέα ιντσών έτρεξε για σχεδόν τρεις δεκαετίες, πέρασε από πολλές βελτιώσεις και αναβαθμίσεις στις προδιαγραφές του. Για τα πρώτα μοντέλα, σχέσεις μετάδοσης της κυμάνθηκε μεταξύ 2.50:1 σε 4.11:1, ενώ οι παραλλαγές φορτηγό κυμάνθηκε περίπου 4.30:1. Σήμερα, ορισμένες εταιρείες προσφέρουν ring-και-γρανάζι αναβαθμίσεις για το εννέα ιντσών με σχέσεις μετάδοσης που κυμαίνονται από 2.75:1, ακόμη και μέχρι 6.50:1.
Η Αφαιρούμενη Carrier με Positraction
Η Ford εννέα ιντσών ήταν στάνταρ εξοπλισμό, όπως ένα αφαιρούμενο φορέα? αυτό σημαίνει ότι ολόκληρο το πίσω διαφορικό τέλος θα μπορούσε να βγει από τον πίσω άξονα χωρίς αποσυναρμολόγηση του όλου συστήματος άξονα. Ξεκινώντας στα μέσα της δεκαετίας του '70, φορτηγά με εννέα ιντσών ήρθε με Positraction, ή «διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης" σήμερα. Αυτό επιτρέπει στον πίσω άξονα να διαχειρίζεται αυτόματα τη ροπή σε κάθε τροχό, επιτρέποντας την καλύτερη απόδοση κατά τη διάρκεια στροφές.
Η Αναγνωριστικά υπόθεση
Η
τρία κύρια δημοφιλείς τύπους περίπτωση εμφανίστηκε στο εννέα ιντσών φορείς: το ευρέως χρησιμοποιούμενο C7AW-Ε, η υπόθεση N D0OW-B και ο πόλεμος 4025. Η C7AW-E ήταν η παραλλαγή Ford φορτηγά μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1980, ισχυρότερη από ό, τι άλλες, διότι έγινε με διαφορετικό υλικό από χυτοσίδηρο.
Η
Δημοφιλή άρθρα