Η θερμάστρα σε κάθε φορτηγό ή το αυτοκίνητο είναι ένα πολύ απλό χαρακτηριστικό. Θέρμανσης του οχήματος σας χρησιμοποιεί υπάρχοντα στοιχεία και, επίσης, διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στο σύστημα ψύξης του οχήματος. Ένα μικρό ανεμιστήρα παρέχει θερμότητα για την καμπίνα, ενώ βοηθά επίσης να αποτρέψει τον κινητήρα από υπερθέρμανση. Ξεκινά στην

ανταλλακτικών κινητήρας Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης του GMC pickup σας παράγει όλη η θερμότητα που χρησιμοποιείται για τη θέρμανση του θαλάμου επιβατών του οχήματος. Καύσιμο αναφλέγεται μέσα στον κύλινδρο και στη συνέχεια να υπάρχει μια έκρηξη, με αποτέλεσμα τα έμβολα να κινηθούν, που μετατρέπουν το στροφαλοφόρο άξονα. Όταν στροφόμετρο σας διαβάζει 6000 RPMs, που σημαίνει στροφαλοφόρος άξονας σας κάνει 6000 πλήρεις στροφές σε ένα λεπτό. Για ένα μέσο κινητήρα, παίρνει τέσσερις κινήσεις από τα έμβολα για να κάνει στροφή του στροφάλου του άξονα μία φορά. Αυτό προσθέτει μέχρι και χιλιάδες εκρήξεις και πολλή ζέστη.

Η υπερβολική θερμότητα

Το όχημα θα υπερθερμανθεί, εκτός αν γίνει κάτι για να αφαιρέσετε όλη τη θερμότητα. Μερικές από τη θερμότητα απελευθερώνεται στην εξάτμιση, αλλά η πλειοψηφία του είναι μετατοπίζεται από το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου. Υγρό ψυκτικό απορροφά μέρος της θερμότητας γύρω από τον κινητήρα και παίρνει στο ψυγείο στο μπροστινό μέρος του φορτηγού σας. Αέρα από το εξωτερικό ψύχει το καλοριφέρ μέσω της σχάρας στο μπροστινό μέρος του φορτηγού. Το ψυκτικό λαμβάνει επίσης τη θερμότητα και την μεταφέρει σε ένα μέρος που ονομάζεται το σώμα θέρμανσης. Αυτό το τμήμα μπορεί να βρεθεί πλησιέστερα προς το εσωτερικό του θαλάμου του οχήματος. Θα μοιάζει πολύ με το θερμαντικό σώμα στο μπροστινό μέρος του οχήματος, αλλά είναι πολύ μικρότερο. Ένας ανεμιστήρας φυσάει πάνω από το σώμα, το οποίο στη συνέχεια θερμαίνεται και αναγκάζεται μέσα στην καμπίνα του φορτηγού σας.

Η θερμότητα μπορεί να είναι καλύτερη

Όχι πολύ περισσότερο είναι που απαιτείται από το όχημα για να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή. Η θερμότητα είναι ήδη εκεί και μόνο τις ανάγκες αναγκάζονται μέσα στην καμπίνα μέσω του ανεμιστήρα. Στην πραγματικότητα, το φορτηγό σας είναι πιο πιθανό να υπερθερμανθούν χρήση του κλιματισμού. Τυπικά, το AC χρησιμοποιείται σε θερμό, καλοκαιρινούς μήνες. Η θερμότητα από τον κινητήρα σε συνδυασμό με τις υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες και την θερμότητα που παράγεται από τη μονάδα κλιματισμού από μόνη της μπορεί να τον κάνει να σταματήσει να λειτουργεί.

Η

Όταν η η θερμάστρα Στάσεις εργασίας

Η

Εάν το φορτηγό σας τρέχει, αλλά δεν θερμότητα εξέρχεται μέσα στην καμπίνα, τότε η πιθανότερη αιτία είναι ο ανεμιστήρας ή απόφραξη. Ο ανεμιστήρας είναι απαραίτητη για να αναγκαστεί η θερμότητα στην καμπίνα των επιβατών. Αν δεν λειτουργεί, τότε η θερμότητα που μένει στο μπλοκ θέρμανσης. Εάν υπάρχει ένα μπλοκάρισμα στο σύστημα ψύξης, το ψυκτικό δεν είναι σε θέση να κυκλοφορούν μέσω του κινητήρα και να πάρει τη θερμότητα. Αν η θερμότητα δεν μπορεί να διαχέεται από τα μέσα του ψυκτικού υγρού και του ψυγείου, τότε ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί.

Η